Ces dernières années, la légèreté, la réduction des émissions de carbone et la haute performance sont devenues les trois thèmes principaux de l'industrie manufacturière. Bien que les matériaux métalliques traditionnels présentent une résistance élevée, leur densité est importante, leur transformation exige une forte consommation d'énergie et ils sont sujets à la corrosion ; bien que les matériaux métalliques ordinaires…
L'industrie mondiale des appareils électroménagers s'oriente vers des conceptions légères et à parois fines. Les matériaux LGF-PP et LGF-PA remplacent progressivement le métal et les plastiques techniques standards pour les châssis porteurs des lave-linge, climatiseurs et appareils de cuisine, et sont largement exportés vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Europe centrale.
L'industrie mondiale des engins de construction recherche la légèreté et la réduction des coûts, faisant du PA6/PA66 renforcé de fibres de verre longues un substitut idéal à l'alliage d'aluminium pour les carters hydrauliques, les châssis d'équipements agricoles et les corps de pompes robustes, grâce à sa haute résistance mécanique, sa résistance à l'huile, etc.
La tendance mondiale à l'allègement des véhicules se poursuit, et les constructeurs automobiles et les équipementiers optimisent constamment leurs critères de sélection des matériaux. Le polypropylène renforcé de fibres de verre longues (PP-FVL), grâce à ses avantages tels que sa faible densité, sa rigidité élevée, sa résistance aux basses températures et ses propriétés exceptionnelles…
Ces dernières années, la légèreté, la réduction des émissions de carbone et la haute performance sont devenues les trois thèmes principaux de l'industrie manufacturière. Bien que les matériaux métalliques traditionnels présentent une résistance élevée, leur densité est importante, leur transformation exige une forte consommation d'énergie et ils sont sujets à la corrosion ; bien que les matériaux métalliques ordinaires…
La tendance mondiale à l'allègement des véhicules se poursuit, les constructeurs automobiles et les équipementiers optimisant sans cesse leurs critères de sélection des matériaux. Le polypropylène renforcé de fibres de verre longues (PP-FVL) remplace progressivement les métaux traditionnels et les plastiques à fibres courtes grâce à ses propriétés…
Introduction Alors que l'industrie automobile s'oriente de plus en plus vers l'allègement et la haute performance, un matériau discret mais essentiel transforme en profondeur la conception et la fabrication des véhicules : le PA66 renforcé de fibres de verre longues. Qu'est-ce que le PA66 renforcé de fibres de verre longues ? Le PA66, ou polyamide 66 (co...
Sous la double pression de l’électrification et de l’allègement dans l’industrie automobile actuelle, chaque gramme gagné se traduit par une autonomie accrue et une consommation d’énergie réduite. Si l’on s’intéresse beaucoup aux composants de grande taille tels que la structure de la carrosserie et les batteries, …
Avec les progrès rapides des « quatre nouvelles modernisations » de l'industrie automobile (allègement, électrification, intelligence), les plastiques techniques connaissent des innovations de performance sans précédent. Parmi les nombreuses alternatives au métal, le polypropylène renforcé de fibres de verre longues (PP)...
Pour les fabricants internationaux des secteurs automobile, électroménager et industriel, le polypropylène renforcé de fibres de verre longues (LGFPP) est un matériau essentiel pour l'allègement des structures et l'optimisation des coûts. En tant que fabricant professionnel de LGFPP, nous avons élaboré ce guide d'achat détaillé afin d'aider les entreprises internationales…
Nos clients ont visité notre usine aujourd'hui et ont procédé à une inspection professionnelle et rigoureuse des granulés longs de PRFV (polymère renforcé de fibres de verre) PA6 et PA66. Ils se sont déclarés satisfaits de la qualité de nos produits et de notre processus de contrôle qualité. Rapport de Lu, le 15 novembre 2019.
Notre entreprise a installé une nouvelle ligne de production dans l'atelier et elle est opérationnelle depuis aujourd'hui ! Tout fonctionne parfaitement, la capacité de production correspond à la demande.