produkte

Trendi global drejt peshës së lehtë vazhdon të përparojë, me prodhuesit e makinave dhe furnizuesit e pjesëve që vazhdimisht optimizojnë standardet e tyre të përzgjedhjes së materialeve.

Polipropileni i përforcuar me fibra qelqi të gjata (LGF-PP) po zëvendëson gradualisht metalin tradicional dhe plastikën me fibra të shkurtra me avantazhet e tij të dendësisë së ulët, ngurtësisë së lartë, rezistencës ndaj temperaturave të ulëta dhe stabilitetit të shkëlqyer të derdhjes, duke u bërë një nga materialet e modifikuara më të nxehta në industrinë globale të automobilave.

Krahasuar me metalet, LGF-PP mund të zvogëlojë peshën me 30% -50%; Krahasuar me PP me fibra qelqi të shkurtër, rezistenca e tij ndaj goditjes dhe rezistenca ndaj zvarritjes janë zakonisht mbi 40% më të larta (sipas standardeve të testimit ISO 179 ose ASTM D256).

Një fabrikë e modifikuar me 20 vjet përvojë

Si një fabrikë burimi e angazhuar thellësisht në kërkimin dhe prodhimin e polipropilenit (PP) të modifikuar me fibra qelqi të gjatë dhe poliamidit 66 (PA66), kompania jonë ka më shumë se 20 vjet përvojë në optimizimin e formulave dhe përmirësimin e procesit të prodhimit në seri. Produkte të shumëfishta LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 dhe LGF-PP50 eksportohen me shumicë në Evropë, Azinë Juglindore dhe Lindjen e Mesme.

Këto materiale përdoren për mbështetjen e komponentëve kryesorë, siç janë bazat e shufrave të pezullimit, mbulesat dekorative të motorrit, shinat e çatisë së makinës dhe kornizat e dyerve.

Referenca e përzgjedhjes: LGF-PP20-30 është i përshtatshëm për pjesë dekorative dhe pjesë që mbajnë ngarkesë të lehtë (siç janë mbulesat dekorative), LGF-PP30-40 është i përshtatshëm për pjesë strukturore (siç janë shinat e çatisë së diellit), dhe LGF-PP40-50 përdoret për zëvendësimin e pjesëve metalike me ngurtësi të lartë (siç janë bazat e shufrave).

Avantazhet dhe pikat e përpunimit të teknologjisë së vazhdueshme të fibrave të gjata të qelqit

Ndryshe nga PP-ja tradicionale me fibra qelqi të shkurtër, fabrika jonë përdor një proces të vazhdueshëm impregnimi dhe veshjeje me fibra qelqi të gjata për të rregulluar fibrat e qelqit në një orientim të vazhdueshëm në matricë. Testet e palëve të treta tregojnë se sipas këtij procesi, rezistenca e materialit ndaj zvarritjes dhe rezistenca ndaj goditjes përmirësohet me më shumë se 40% krahasuar me PP-në e zakonshme me fibra qelqi të shkurtër. Ky produkt nuk deformohet ose deformohet lehtë në kushte ciklike të temperaturave të larta dhe të ulëta, duke e bërë atë shumë të përshtatshëm për testime rigoroze të komponentëve të automjeteve të pasagjerëve dhe komerciale.

Verifikimi i ngarkesës aktuale: Deformimi i komponentëve të mëdhenj, siç janë shinat udhëzuese të çatisë së dritares, zvogëlohet me rreth 30% krahasuar me zgjidhjen me fibra qelqi të shkurtër.

Masat paraprake të përpunimit: LGF-PP është i ndjeshëm ndaj proceseve të derdhjes me injeksion dhe rekomandohet përdorimi i dizajnit me presion të ulët, shpejtësi të ulët dhe portë të gjerë për të shmangur përdorimin e vidave me raport të lartë kompresimi për të parandaluar prerjen dhe thyerjen e tepërt të fibrave të qelqit. Fabrika jonë mund të bashkëpunojë me klientët për të kryer analizën e rrjedhës së mykut dhe për të ofruar parametrat fillestarë të procesit.

Formula të personalizuara për klima të ndryshme jashtë shtetit

Ne mund të ofrojmë formula të personalizuara speciale për rezistencë ndaj motit, VOC të ulët, rezistencë ndaj vajit dhe rezistencë ndaj flakës sipas mjediseve të ndryshme të drejtimit jashtë vendit. Kërkesat për LGF-PP ndryshojnë ndjeshëm në klima të ndryshme dhe përdorimi direkt i klasave universale mund të çojë lehtësisht në dështim në vend. Ne kemi zhvilluar një polipropilen (PP) me fibra qelqi të gjatë të forcuar në temperaturë të ulët për tregun e lartësive të mëdha në Evropën Veriore, i cili nuk do të shfaqë çarje të brishta në -40 ℃.

Kjo gradë për temperatura të ulëta i është nënshtruar një testi plakjeje prej -40 ℃ për 1000 orë, me një shkallë ruajtjeje të rezistencës ndaj impaktit prej ≥ 85%.

Në të njëjtën kohë, ne kemi optimizuar formulën kundër hidrolizës për klimën e nxehtë dhe të lagësht në Azinë Juglindore, duke e bërë atë të përshtatshme për përdorim afatgjatë të pjesëve tropikale të automobilave.

Pas plakjes në 85 °C/85% RH për 1000 orë, shkalla e ruajtjes së rezistencës në përkulje e gradës antihidrolizë tejkalon 80%.

Kontroll i plotë i procesit të prodhimit dhe certifikim eksporti

Fabrika mbështetet në një linjë të madhe prodhimi të ekstrudimit plotësisht automatik për të arritur kontroll të pavarur të të gjithë procesit, nga modifikimi i lëndës së parë, granulimi deri te testimi i performancës.

Çdo grup produktesh ka një sërë të plotë certifikimesh eksporti si SGS, ROHS, REACH, etj., të cilat përputhen me standardet mjedisore të Bashkimit Evropian dhe Amerikës së Veriut.

Krahasuar me markat evropiane dhe amerikane si SABIC dhe LyondellBasell, LGF-PP ynë i së njëjtës gradë ka një çmim 20% -30% më të ulët për ton, dhe vetitë e tij kryesore mekanike arrijnë në 90% -95%. Përveç kësaj, cikli ynë i dorëzimit është më i shkurtër (15-20 ditë për porositë e rregullta) dhe ne ofrojmë mbështetje teknike jashtë vendit.

Përshpejtimi i Lokalizimit: Procesi i Verifikimit për Klientët Jashtë Vendit

Me përshpejtimin e trendit global drejt lokalizimit të pjesëve të automobilave, gjithnjë e më shumë fabrika të përpunimit të pjesëve të automobilave jashtë vendit po braktisin lëndët e para të shtrenjta evropiane dhe amerikane dhe në vend të tyre po zgjedhin polipropilenin me fibra të gjata qelqi të prodhuara në vend.

Një cikël tipik validimi: nga dorëzimi i mostrës së parë deri te porositë me shumicë, zakonisht zgjat rreth 3 muaj.

Së pari, siguroni mostra 500-1000 kg për klientët për të kryer analizën e rrjedhjes së mykut dhe testimin në laborator. Pas konfirmimit, eksportoni të gjithë kontejnerin.

Ne sugjerojmë që klientët të testojnë në mënyrë sinkrone qëndrueshmërinë e serisë së materialeve gjatë fazës së verifikimit. Fabrika jonë mund të ofrojë raporte të performancës mekanike për tre seri të njëpasnjëshme si referencë.

Kompania jonë mbështetet në një rrjet të zhvilluar transporti detar-tokësor për të ofruar vazhdimisht mostra jashtë shtetit dhe shërbime formulash të personalizuara.

Ne jemi në gjendje të dorëzojmë në mënyrë të qëndrueshme grupe të vogla mostrash dhe produkte eksporti me shumicë në kontejnerë të plotë, dhe me kosto-efektivitetin e lartë të lëndëve të para të modifikuara, kemi hapur kanale që plastikat e modifikuara kineze të hyjnë në zinxhirin global të industrisë së pjesëve të automobilave.

Drejtimi i ardhshëm: Mbështetëse e re e baterisë së automjeteve me energji dhe skelet i shtyllës së karikimit

Në të ardhmen, fabrika do të vazhdojë të rrisë investimet në kërkimin dhe zhvillimin e materialeve të reja të lehta, ndërkohë që do të zgjerojë zbatimin e materialeve të modifikuara me fibra të gjata qelqi në fusha të tilla si kllapat e baterive të automjeteve me energji të re dhe mbështjellësit e shtyllave të karikimit.

Automjetet e energjisë së re kanë paraqitur kërkesa të reja për materialet: rezistent ndaj flakës (UL94 V-0), rezistencë ndaj elektroliteve dhe rezistencë ndaj plakjes afatgjatë nga nxehtësia. Aktualisht, fokusi është në zhvillimin e rezistentit ndaj flakës LGF-PP pa halogjen, me qëllim arritjen e një vlerësimi rezistent ndaj flakës 1.6 mm V-0.

Ne do të ndjekim nga afër trendin e zhvillimit të industrisë globale të automjeteve me energji të re dhe do të vazhdojmë të promovojmë procesin global të lehtësimit të komponentëve të automobilave.