производи

Глобалниот тренд кон лесната потрошувачка продолжува да напредува, при што производителите на автомобили и добавувачите на компоненти постојано ги оптимизираат своите стандарди за избор на материјали.

Полипропиленот зајакнат со долги стаклени влакна (LGF-PP) постепено ги заменува традиционалните метални и пластични пластики со кратки влакна со своите предности на мала густина, висока цврстина, отпорност на ниски температури и одлична стабилност на лиење, станувајќи еден од најжешките модифицирани материјали во глобалната автомобилска индустрија.

Во споредба со металите, LGF-PP може да ја намали тежината за 30% -50%; во споредба со PP од кратки стаклени влакна, неговата отпорност на удар и отпорност на ползење е обично над 40% повисока (според стандардите за тестирање ISO 179 или ASTM D256).

Модифицирана фабрика со 20 години искуство

Како фабрика за производство длабоко ангажирана во истражувањето и производството на полипропилен (PP) модифициран со долги стаклени влакна и полиамид 66 (PA66), нашата компанија има повеќе од 20 години искуство во оптимизација на формулите и подобрување на процесот на сериско производство. Различни квалитети на производи LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 и LGF-PP50 се извезуваат на големо во Европа, Југоисточна Азија и Блискиот Исток.

Овие материјали се користат за потпора на основните компоненти како што се основи на шипки за потпирање, декоративни капаци на моторот, шини на подвижен покрив на автомобил и рамки на врати.

Референца за избор: LGF-PP20-30 е погоден за декоративни делови и лесни делови што носат товар (како што се декоративни капаци), LGF-PP30-40 е погоден за структурни делови (како што се шини на подвижен покрив), а LGF-PP40-50 се користи за замена на метални делови со висока цврстина (како што се основи на прачки).

Предностите и точките на обработка на технологијата за континуирано долги стаклени влакна

За разлика од традиционалните ПП од кратки стаклени влакна, нашата фабрика користи континуиран процес на импрегнација и премачкување со долги стаклени влакна за да ги распореди стаклените влакна во континуирана ориентација во матрицата. Тестирањето од трети страни покажува дека со овој процес, отпорноста на материјалот на ползење и отпорноста на удар се подобрени за повеќе од 40% во споредба со обичните ПП од кратки стаклени влакна. Овој производ не се искривува или деформира лесно под услови на циклуси на високи и ниски температури, што го прави многу погоден за ригорозно тестирање на компоненти за патнички и комерцијални возила.

Верификација на вистинското оптоварување: Искривувањето на големите компоненти, како што се водилките на подвижниот покрив, е намалено за околу 30% во споредба со решението со кратки стаклени влакна.

Мерки на претпазливост при обработка: LGF-PP е чувствителен на процесите на лиење со вбризгување и се препорачува да се користи дизајн со низок притисок, мала брзина и широка врата за да се избегне употреба на завртки со висок сооднос на компресија за да се спречи прекумерно смолкнување и кршење на стаклените влакна. Нашата фабрика може да соработува со клиентите за да спроведе анализа на протокот на калапот и да обезбеди почетни параметри на процесот.

Прилагодени формули за различни прекуокеански клими

Можеме да обезбедиме прилагодени специјални формули за отпорност на временски услови, низок VOC, отпорност на масло и отпорност на пламен според различните средини за возење во странство. Барањата за LGF-PP значително варираат во различни климатски услови, а директното користење на универзални сорти лесно може да доведе до дефект на самото место. Развивме полипропилен (PP) од долги стаклени влакна, зајакнат на ниски температури, за пазарот на голема надморска височина во Северна Европа, кој нема да покаже кршливи пукања на -40 ℃.

Овој нискотемпературен материјал е подложен на тест за стареење од 1000 часа на -40 ℃, со стапка на задржување на јачината на удар од ≥ 85%.

Во исто време, ја оптимизиравме формулата против хидролиза за топлата и влажна клима во Југоисточна Азија, што ја прави погодна за долготрајна употреба на тропски автомобилски делови.

По стареење на 85°C/85% RH во тек на 1000 часа, стапката на задржување на цврстината на свиткување на антихидролизниот степен надминува 80%.

Целосна контрола на процесот на производство и сертификација за извоз

Фабриката се потпира на голема целосно автоматска линија за производство на екструзија за да се постигне независна контрола на целиот процес, од модификација на суровината, гранулација до тестирање на перформансите.

Секоја серија производи има целосен сет на извозни сертификати како што се SGS, ROHS, REACH итн., кои се во согласност со еколошките стандарди на Европската Унија и Северна Америка.

Во споредба со европските и американските брендови како што се SABIC и LyondellBasell, нашиот LGF-PP од иста класа има цена од 20% -30% пониска по тон, а неговите клучни механички својства достигнуваат 90% -95%. Покрај тоа, нашиот циклус на испорака е пократок (15-20 дена за редовни нарачки) и обезбедуваме техничка поддршка во странство.

Забрзување на локализацијата: Процес на верификација за клиенти во странство

Со забрзувањето на глобалниот тренд кон локализација на автомобилски делови, сè повеќе странски фабрики за преработка на автомобилски делови ги напуштаат скапите европски и американски суровини и наместо тоа избираат домашно произведен полипропилен од долги стаклени влакна.

Типичен циклус на валидација: од испораката на првиот примерок до нарачките на големо, обично трае околу 3 месеци.

Прво, обезбедете примероци од 500-1000 кг за клиентите за да спроведат анализа на протокот на мувла и тестирање на клупа. По потврдата, извезете го целиот контејнер.

Препорачуваме клиентите синхроно да ја тестираат стабилноста на серијата на материјалите за време на фазата на верификација. Нашата фабрика може да обезбеди извештаи за механички перформанси за три последователни серии како референца.

Нашата компанија се потпира на развиена мрежа за поморски копнен транспорт за континуирано обезбедување примероци во странство и услуги за прилагодена формула.

Во состојба сме стабилно да испорачуваме мали серии примероци и производи за извоз на големо во полни контејнери, а со високата исплатливост на модифицираните суровини, отворивме канали за кинеската модифицирана пластика да влезе во глобалниот синџир на индустријата за автомобилски делови.

Идна насока: Нов држач за батерии за енергетски возила и обвивка за полнење

Во иднина, фабриката ќе продолжи да ги зголемува инвестициите во истражување и развој на лесни нови материјали, истовремено проширувајќи ја примената на материјали модифицирани од долги стаклени влакна во области како што се држачи за батерии за возила со нова енергија и куќишта за полнење.

Возилата со нова енергија поставија нови барања за материјалите: средство за забавување на пламенот (UL94 V-0), отпорност на електролити и долготрајно термичко стареење. Во моментов, фокусот е на развој на безхалоген средство за забавување на пламенот LGF-PP, со цел да се постигне рејтинг на забавување на пламенот од 1,6 mm V-0.

Внимателно ќе го следиме трендот на развој на глобалната индустрија за возила на нова енергија и ќе продолжиме да го промовираме глобалниот процес на олеснивање на автомобилските компоненти.