ఉత్పత్తులు

నేడు “విద్యుదీకరణ” మరియు “తేలికపాటికరణ” అనే ద్వంద్వ ఒత్తిళ్లలో'ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో, ఆదా చేసిన ప్రతి గ్రాము కూడా ప్రయాణ పరిధిని పెంచడానికి మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి దారితీస్తుంది. బాడీ నిర్మాణాలు మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్‌ల వంటి పెద్ద భాగాలపై ఎక్కువ దృష్టి సారించినప్పటికీ, పైకి నిరాడంబరంగా కనిపించే కానీ కీలకమైన ఒక భాగం పదార్థ విప్లవానికి లోనవుతోంది.—ఆటోమోటివ్ సీటు ఫ్రేమ్.

సాంప్రదాయ సీటు ఫ్రేమ్‌లు సాధారణంగా స్టాంప్ చేసి, వెల్డింగ్ చేసిన ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి. అవి బలం అవసరాలను తీర్చినప్పటికీ, బరువుగా ఉంటాయి మరియు డిజైన్ స్వేచ్ఛ పరిమితంగా ఉంటుంది. ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌ల వేగవంతమైన పురోగతితో, తదుపరి తరం సీటు ఫ్రేమ్‌లకు ఆదర్శవంతమైన పదార్థంగా లోహం స్థానంలో లాంగ్ గ్లాస్ ఫైబర్-రీన్‌ఫోర్స్డ్ పాలిప్రొఫైలిన్ (LGF/PP) వేగంగా వస్తోంది.

 లాంగ్ గ్లాస్ ఫైబర్ PP అంటే ఏమిటి?

సాంప్రదాయిక పొట్టి గ్లాస్ ఫైబర్-బలవర్ధిత పదార్థాల (వీటిలో ఫైబర్ పొడవు సాధారణంగా 1 మిమీ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది) వలె కాకుండా, పొడవాటి గ్లాస్ ఫైబర్-బలవర్ధిత పాలీప్రొఫైలీన్ అనేది 10 మిమీ పొడవు గల గ్లాస్ ఫైబర్‌లను కలిగి ఉన్న ఒక సవరించిన మిశ్రమ పదార్థాన్ని సూచిస్తుంది.–25 మి.మీ. ఈ ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం పదార్థ పనితీరులో గుణాత్మకమైన పురోగతిని అందిస్తుంది:

త్రిమితీయ ఫైబర్ నెట్‌వర్క్: ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ సమయంలో, పొడవైన గాజు ఫైబర్‌లు పాలిమర్ మాతృకలో ఒకదానితో ఒకటి పెనవేసుకుని, త్రిమితీయ అస్థిపంజరాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆధార పదార్థం మెత్తబడినప్పటికీ, ఈ ఫైబర్ నెట్‌వర్క్ ఆకారాన్ని నిలుపుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.—“ఫైబర్ స్కెలిటన్ ఎఫెక్ట్” అని పిలువబడే ఒక దృగ్విషయం.

అధిక అవశేష ఫైబర్ పొడవు: పూర్తయిన భాగంలో మిగిలి ఉన్న ఫైబర్ పొడవు సాంప్రదాయ పదార్థాల కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. దీని అధిక దృఢత్వం వెనుక ఉన్న ప్రధాన రహస్యం ఇదే.

సీటు ఫ్రేమ్‌లకు ఇది ఎందుకు అనువైనది?

వాహన తయారీదారులకు, సీట్లు కేవలం సౌకర్యానికి సంబంధించినవి మాత్రమే కాదు.—అవి భద్రతా భాగాలు. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, సీటు ఫ్రేమ్ దాని నిర్మాణ సమగ్రతను కాపాడుకుంటూనే తీవ్రమైన తాకిడి శక్తులను తట్టుకోవాలి. ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్‌లలో దృఢత్వం మరియు కఠినత్వం మధ్య ఉన్న వైరుధ్యాన్ని LGF/PP సంపూర్ణంగా పరిష్కరిస్తుంది:

అధిక బలం మరియు ప్రభావ నిరోధకత: LGF/PP అద్భుతమైన తన్యత బలం మరియు వంగుదల మాడ్యులస్‌ను అందిస్తుంది, ప్రభావ నిరోధకతతో పాటు3–సాంప్రదాయ చిన్న గాజు పీచుతో బలపరిచిన పదార్థాల కంటే 5 రెట్లు ఎక్కువ. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, ఇది పెళుసుగా విరిగిపోకుండా ఆకారం మారడం ద్వారా గణనీయమైన శక్తిని గ్రహిస్తుంది, తద్వారా వాహనంలోని వారిని రక్షిస్తుంది.

అద్భుతమైన క్రీప్ నిరోధకత: సీట్లు అనేవి దీర్ఘకాలిక ఒత్తిడికి లోనయ్యే భారాన్ని మోసే భాగాలు. సాంప్రదాయ ప్లాస్టిక్‌లు నిరంతర భారం కింద రూపాంతరం చెందడానికి మొగ్గు చూపుతుండగా, LGF/PP 100 వద్ద కూడా ఆకార స్థిరత్వాన్ని నిర్వహిస్తుంది.°దీర్ఘకాలం పాటు, శాశ్వత వైకల్యాన్ని నిరోధించడం.

గణనీయమైన బరువు తగ్గింపు: సాంప్రదాయ ఉక్కు నిర్మాణాలతో పోలిస్తే, LGF/PP సీట్ ఫ్రేమ్‌లు 20% బరువును తగ్గిస్తాయి.–30% బరువు తగ్గడం, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి లేదా EV పరిధిని పెంచడానికి నేరుగా సహాయపడుతుంది.

డిజైన్ స్వేచ్ఛ: LGF/PP బహుళ లోహ భాగాలను ఒకే, సంక్లిష్టమైన ఇంజెక్షన్-మోల్డెడ్ కాంపోనెంట్‌గా ఏకీకృతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది అసెంబ్లీని సులభతరం చేస్తుంది మరియు టూలింగ్ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది (మెటల్ స్టాంపింగ్ డైల ఖర్చులలో సుమారు 20%).

 వాస్తవ ప్రపంచ అనువర్తనాలు

ఈ పదార్థం ప్రయోగశాల భావన కాదు—ఇది ఇప్పటికే భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడిన వాహనాలలో ధృవీకరించబడింది.

1దీని సీటు షెల్ నిరంతర గ్లాస్ ఫైబర్-రీన్‌ఫోర్స్డ్ థర్మోప్లాస్టిక్ కాంపోజిట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ఉక్కు నిర్మాణంతో పోలిస్తే దాదాపు 800 గ్రాముల బరువును ఆదా చేస్తూ చాలా అధిక దృఢత్వాన్ని సాధిస్తుంది.

2దీని ముందు డోర్ మాడ్యూల్ మరియు సీట్ కాంపోనెంట్లు అధిక ఫంక్షనల్ ఇంటిగ్రేషన్‌ను సాధించడానికి LGF/PPని ఉపయోగించుకుంటాయి, అలాగే అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద తక్కువ క్రీప్ పనితీరును ప్రదర్శిస్తాయి.

 టెక్నాలజీ అవుట్‌లుక్

“లోహానికి బదులుగా ప్లాస్టిక్‌ను వాడటం” అనే ధోరణి బలపడుతున్న కొద్దీ, LGF/PP ఇకపై అంతర్గత దహన యంత్ర వాహనాలకు మాత్రమే పరిమితం కాలేదు. కొత్త శక్తి వాహన విభాగంలో, బరువులో ప్రతి కిలోగ్రాము తగ్గింపు కూడా ముఖ్యమైనదే. ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియలతో (ఉదాహరణకు, ద్రవీభవన ఉష్ణోగ్రతలను 190°C మరియు 190°C మధ్య నియంత్రించడం ద్వారా), LGF/PPని మరింత సమర్థవంతంగా తయారు చేయవచ్చు.°సి మరియు 250°C), పదార్థం యొక్క అభిఘాత బలాన్ని 50% కంటే ఎక్కువగా మరింత పెంచవచ్చు.

అంతేకాకుండా, తక్కువ వాసన మరియు తక్కువ VOC సాంకేతికతలలో పురోగతి, కఠినమైన క్యాబిన్ గాలి నాణ్యతా ప్రమాణాలను అందుకుంటూ, LGF/PPని మరింత పర్యావరణ అనుకూలంగా మారుస్తోంది.

 ముగింపు

ఆటోమోటివ్ సీట్ ఫ్రేమ్‌లు స్టీల్ అస్థిపంజరాల నుండి అచ్చుపోసిన పాలిమర్‌లకు మారుతున్నాయి. అధిక బలం, అధిక దృఢత్వం మరియు తక్కువ బరువు వంటి దాని అద్భుతమైన కలయికతో, లాంగ్ గ్లాస్ ఫైబర్-రీన్‌ఫోర్స్డ్ పాలిప్రొఫైలిన్ తదుపరి తరం సీట్ డిజైన్ కోసం ప్రధాన ఎంపికగా మారుతోంది. ఇది వినియోగదారులకు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను అందించడమే కాకుండా, వాహన అంతర్గత ప్రదేశాలను పునఃరూపకల్పన చేయడానికి ఇంజనీర్లకు కొత్త అవకాశాలను కూడా అందిస్తుంది. బరువును తగ్గించే ఈ పోటీలో, LGF/PP స్పష్టంగా అగ్రగాములలో ఒకటిగా ఉంది.