bidhaa

Mwelekeo wa kimataifa kuelekea uzani mwepesi unaendelea kusonga mbele, huku watengenezaji wa magari na wasambazaji wa vipengele wakiendelea kuboresha viwango vyao vya uteuzi wa vifaa.

Polipropilini ndefu iliyoimarishwa kwa nyuzi za kioo (LGF-PP) inabadilisha polepole plastiki za kitamaduni za chuma na nyuzi fupi kwa faida zake za msongamano mdogo, ugumu wa hali ya juu, upinzani wa joto la chini, na uthabiti bora wa ukingo, na kuwa moja ya vifaa vilivyobadilishwa kwa kasi zaidi katika tasnia ya magari duniani.

Ikilinganishwa na metali, LGF-PP inaweza kupunguza uzito kwa 30% -50%; Ikilinganishwa na PP fupi ya nyuzi za kioo, upinzani wake wa athari na upinzani wa kutambaa kwa kawaida huwa juu zaidi ya 40% (kulingana na viwango vya upimaji vya ISO 179 au ASTM D256).

Kiwanda kilichorekebishwa chenye uzoefu wa miaka 20

Kama kiwanda cha chanzo kinachojishughulisha sana na utafiti na uzalishaji wa polimapropilini ndefu iliyobadilishwa nyuzi za kioo (PP) na polimaidi 66 (PA66), kampuni yetu ina uzoefu wa zaidi ya miaka 20 katika uboreshaji wa fomula na uboreshaji wa mchakato wa uzalishaji wa kundi. Daraja nyingi za bidhaa za LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40, na LGF-PP50 husafirishwa kwa wingi hadi Ulaya, Asia ya Kusini-mashariki, na Mashariki ya Kati.

Nyenzo hizi hutumika kwa ajili ya kuunga mkono vipengele vya msingi kama vile besi za fimbo za kusimamishwa, vifuniko vya mapambo ya injini, reli za paa la gari, na fremu za milango.

Marejeleo ya uteuzi: LGF-PP20-30 inafaa kwa sehemu za mapambo na sehemu nyepesi zinazobeba mzigo (kama vile vifuniko vya mapambo), LGF-PP30-40 inafaa kwa sehemu za kimuundo (kama vile reli za paa la jua), na LGF-PP40-50 hutumika kwa uingizwaji wa sehemu za chuma zenye ugumu wa hali ya juu (kama vile besi za fimbo).

Faida na sehemu za usindikaji wa teknolojia endelevu ya nyuzi za glasi ndefu

Tofauti na PP ya kawaida ya nyuzi za kioo fupi, kiwanda chetu kinatumia mchakato endelevu wa upako na upakaji wa nyuzi za kioo ndefu ili kupanga nyuzi za kioo katika mwelekeo endelevu kwenye matrix. Upimaji wa mtu wa tatu unaonyesha kuwa chini ya mchakato huu, upinzani wa kutambaa wa nyenzo na upinzani wa athari huboreshwa kwa zaidi ya 40% ikilinganishwa na PP ya kawaida ya nyuzi za kioo fupi. Bidhaa hii haipotoshwi au kuharibika kwa urahisi chini ya hali ya juu na ya chini ya mzunguko wa joto, na kuifanya iweze kufaa sana kwa majaribio makali ya vipengele vya abiria na magari ya kibiashara.

Uthibitisho halisi wa upakiaji: Upungufu wa vipengele vikubwa kama vile reli za mwongozo wa paa la jua umepunguzwa kwa takriban 30% ikilinganishwa na suluhisho fupi la nyuzi za glasi.

Tahadhari za usindikaji: LGF-PP ni nyeti kwa michakato ya ukingo wa sindano, na inashauriwa kutumia muundo wa lango lenye shinikizo la chini, kasi ya chini, na pana ili kuepuka kutumia skrubu zenye uwiano wa mgandamizo mkubwa ili kuzuia kukata na kuvunjika kupita kiasi kwa nyuzi za kioo. Kiwanda chetu kinaweza kushirikiana na wateja kufanya uchambuzi wa mtiririko wa ukungu na kutoa vigezo vya awali vya mchakato.

Fomula zilizobinafsishwa kwa hali tofauti za hewa za ng'ambo

Tunaweza kutoa fomula maalum zilizobinafsishwa kwa ajili ya upinzani wa hali ya hewa, VOC ya chini, upinzani wa mafuta, na ucheleweshaji wa moto kulingana na mazingira tofauti ya kuendesha gari nje ya nchi. Mahitaji ya LGF-PP hutofautiana sana katika hali tofauti za hewa, na kutumia alama za jumla moja kwa moja kunaweza kusababisha hitilafu ya ndani. Tumeunda polypropen ya nyuzinyuzi ndefu ya glasi (PP) yenye joto la chini kwa soko la mwinuko mkubwa katika Ulaya Kaskazini, ambayo haitaonyesha kupasuka kwa -40 ℃.

Daraja hili la joto la chini limepitia jaribio la kuzeeka la saa 1000 -40 ℃, lenye kiwango cha uimara wa athari cha ≥ 85%.

Wakati huo huo, tumeboresha fomula ya kuzuia hidrolisisi kwa hali ya hewa ya joto na unyevunyevu Kusini-mashariki mwa Asia, na kuifanya ifae kwa matumizi ya muda mrefu ya vipuri vya magari vya kitropiki.

Baada ya kuzeeka kwa 85 ° C/85% RH kwa saa 1000, kiwango cha uimara wa nguvu ya kupinda cha daraja la antihidrolisi kinazidi 80%.

Udhibiti kamili wa uzalishaji wa mchakato na uthibitishaji wa usafirishaji

Kiwanda kinategemea laini kubwa ya uzalishaji wa extrusion otomatiki ili kufikia udhibiti huru wa mchakato mzima kuanzia urekebishaji wa malighafi, chembechembe hadi upimaji wa utendaji.

Kila kundi la bidhaa lina seti kamili ya vyeti vya usafirishaji nje kama vile SGS, ROHS, REACH, n.k., ambavyo vinafuata viwango vya mazingira vya Umoja wa Ulaya na Amerika Kaskazini.

Ikilinganishwa na chapa za Ulaya na Amerika kama vile SABIC na LyondellBasell, LGF-PP yetu ya daraja sawa ina bei ya chini ya 20% -30% kwa tani, na sifa zake muhimu za kiufundi hufikia 90% -95%. Zaidi ya hayo, mzunguko wetu wa uwasilishaji ni mfupi (siku 15-20 kwa maagizo ya kawaida) na tunatoa usaidizi wa kiufundi nje ya nchi.

Kuongeza Kasi ya Ujanibishaji: Mchakato wa Uthibitishaji kwa Wateja wa Ng'ambo

Kwa kasi ya mwelekeo wa kimataifa kuelekea ujanibishaji wa vipuri vya magari, viwanda vingi zaidi vya kusindika vipuri vya magari vya ng'ambo vinaacha malighafi ghali za Ulaya na Amerika na badala yake kuchagua polypropen ya nyuzinyuzi ndefu za glasi zinazozalishwa ndani.

Mzunguko wa kawaida wa uthibitishaji: kuanzia uwasilishaji wa sampuli ya kwanza hadi maagizo ya jumla, kwa kawaida huchukua takriban miezi 3.

Kwanza, toa sampuli za kilo 500-1000 kwa wateja ili kufanya uchambuzi wa mtiririko wa ukungu na upimaji wa benchi. Baada ya uthibitisho, safirisha nje chombo kizima.

Tunapendekeza wateja wajaribu kwa usawa uthabiti wa kundi la vifaa wakati wa awamu ya uthibitishaji. Kiwanda chetu kinaweza kutoa ripoti za utendaji wa kiufundi kwa makundi matatu mfululizo kama marejeleo.

Kampuni yetu inategemea mtandao mzima wa usafiri wa baharini ili kutoa sampuli za nje ya nchi na huduma za fomula zilizobinafsishwa kila mara.

Tunaweza kuwasilisha sampuli ndogo na bidhaa za usafirishaji kwa wingi katika vyombo vikamilifu kwa utulivu, na kwa gharama kubwa ya ufanisi wa malighafi zilizorekebishwa, tumefungua njia kwa plastiki zilizorekebishwa za Kichina kuingia katika mnyororo wa kimataifa wa sekta ya vipuri vya magari.

Mwelekeo wa siku zijazo: Kibandiko cha betri ya gari jipya la nishati na ganda la rundo la kuchaji

Katika siku zijazo, kiwanda kitaendelea kuongeza uwekezaji katika utafiti na uundaji wa vifaa vipya vyepesi, huku kikipanua matumizi ya vifaa virefu vilivyobadilishwa nyuzi za kioo katika nyanja kama vile mabano ya betri za magari mapya ya nishati na vifuniko vya kuchajia.

Magari mapya ya nishati yametoa mahitaji mapya ya vifaa: kizuia moto (UL94 V-0), upinzani wa elektroliti, na upinzani wa kuzeeka kwa joto kwa muda mrefu. Kwa sasa, lengo ni kukuza kizuia moto kisicho na halojeni cha LGF-PP, kwa lengo la kufikia ukadiriaji wa kizuia moto wa 1.6mm V-0.

Tutafuatilia kwa karibu mwenendo wa maendeleo ya tasnia ya magari mapya ya nishati duniani na kuendelea kukuza mchakato wa kimataifa wa kupunguza uzito wa vipengele vya magari.