produkter

Den globala trenden mot lättvikt fortsätter att gå framåt, och biltillverkare och komponentleverantörer optimerar kontinuerligt sina materialvalsstandarder.

Lång glasfiberförstärkt polypropen (LGF-PP) ersätter gradvis traditionell metall och kortfiberplast med sina fördelar som låg densitet, hög styvhet, låg temperaturbeständighet och utmärkt gjutstabilitet, och blir ett av de hetaste modifierade materialen inom den globala bilindustrin.

Jämfört med metaller kan LGF-PP minska vikten med 30–50 %; Jämfört med kort glasfiber-PP är dess slagtålighet och kryphållfasthet vanligtvis över 40 % högre (enligt teststandarderna ISO 179 eller ASTM D256).

En modifierad fabrik med 20 års erfarenhet

Som en fabrik djupt engagerad i forskning och produktion av lång glasfibermodifierad polypropen (PP) och polyamid 66 (PA66) har vårt företag mer än 20 års erfarenhet av formeloptimering och förbättring av batchproduktionsprocesser. Flera kvaliteter av LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 och LGF-PP50-produkter exporteras i bulk till Europa, Sydostasien och Mellanöstern.

Dessa material används för att stödja kärnkomponenter såsom fjäderstångsbaser, dekorativa motorkåpor, taklucksreling på bilar och dörrkarmar.

Urvalsreferens: LGF-PP20-30 är lämplig för dekorativa delar och lätta lastbärande delar (t.ex. dekorativa skydd), LGF-PP30-40 är lämplig för konstruktionsdelar (t.ex. takräcken) och LGF-PP40-50 används för utbyte av metalldelar med hög styvhet (t.ex. stångbaser).

Fördelar och bearbetningspunkter med kontinuerlig lång glasfiberteknik

Till skillnad från traditionell kort glasfiber-PP använder vår fabrik en kontinuerlig impregnerings- och beläggningsprocess med långa glasfibrer för att arrangera glasfibrerna i en kontinuerlig orientering i matrisen. Tredjepartstester visar att materialets krypmotstånd och slagtålighet förbättras med mer än 40 % jämfört med vanlig kort glasfiber-PP under denna process. Denna produkt deformeras eller deformeras inte lätt under höga och låga temperaturcykler, vilket gör den mycket lämplig för rigorösa tester av person- och kommersiella fordonskomponenter.

Verifiering av faktisk belastning: Deformationen hos stora komponenter, såsom takluckans styrskenor, minskar med cirka 30 % jämfört med den korta glasfiberlösningen.

Försiktighetsåtgärder vid bearbetning: LGF-PP är känsligt för formsprutningsprocesser, och det rekommenderas att använda lågtrycks-, låghastighets- och bredportskonstruktion för att undvika att använda skruvar med högt kompressionsförhållande och förhindra överdriven skjuvning och brott i glasfibrerna. Vår fabrik kan samarbeta med kunder för att utföra formflödesanalyser och tillhandahålla initiala processparametrar.

Anpassade formler för olika utländska klimat

Vi kan erbjuda skräddarsydda specialformler för väderbeständighet, låga VOC-halter, oljebeständighet och flamskyddsegenskaper beroende på olika körmiljöer utomlands. Kraven för LGF-PP varierar avsevärt i olika klimat, och direkt användning av universella kvaliteter kan lätt leda till fel på plats. Vi har utvecklat en lågtemperaturhärdad lång glasfiberpolypropen (PP) för höghöjdsmarknaden i norra Europa, som inte uppvisar spröda sprickor vid -40 ℃.

Denna lågtemperaturkvalitet har genomgått ett åldringstest på 1000 timmar vid -40 ℃, med en slagseghetsgrad på ≥ 85 %.

Samtidigt har vi optimerat antihydrolysformeln för det varma och fuktiga klimatet i Sydostasien, vilket gör den lämplig för långvarig användning av tropiska bildelar.

Efter åldring vid 85 °C/85 % RF i 1000 timmar överstiger bibehållandegraden för böjhållfastheten hos antihydrolyskvaliteten 80 %.

Fullständig processproduktionskontroll och exportcertifiering

Fabriken förlitar sig på en stor helautomatisk extruderingsproduktionslinje för att uppnå oberoende kontroll över hela processen från modifiering av råmaterial och granulering till prestandatestning.

Varje produktsats har en komplett uppsättning exportcertifieringar som SGS, ROHS, REACH, etc., vilka uppfyller miljöstandarderna i Europeiska unionen och Nordamerika.

Jämfört med europeiska och amerikanska märken som SABIC och LyondellBasell är priset på vår LGF-PP av samma kvalitet 20–30 % lägre per ton, och dess viktigaste mekaniska egenskaper når 90–95 %. Dessutom är vår leveranscykel kortare (15–20 dagar för regelbundna beställningar) och vi erbjuder teknisk support utomlands.

Lokaliseringsacceleration: Verifieringsprocess för kunder utomlands

I takt med att den globala trenden mot lokalisering av bildelar accelererar överger allt fler utländska fabriker för bearbetning av bildelar dyra europeiska och amerikanska råvaror och väljer istället inhemskt producerad lång glasfiberpolypropen.

En typisk valideringscykel: från den första provleveransen till bulkbeställningar tar det vanligtvis cirka 3 månader.

Först, ge kunderna prover på 500–1000 kg för att utföra formflödesanalys och bänktester. Efter bekräftelse exporteras hela containern.

Vi föreslår att kunderna synkront testar batchstabiliteten hos materialen under verifieringsfasen. Vår fabrik kan tillhandahålla mekaniska prestandarapporter för tre på varandra följande batcher som referens.

Vårt företag förlitar sig på ett välutvecklat nätverk av sjötransporter för att kontinuerligt tillhandahålla utländska prover och anpassade recepttjänster.

Vi kan leverera små partier av prover och bulkexportprodukter i fulla containrar stabilt, och med den höga kostnadseffektiviteten hos modifierade råvaror har vi öppnat kanaler för kinesiska modifierade plaster att komma in i den globala bildelindustrin.

Framtida riktning: Nytt batterifäste och laddningspålsskal för energifordon

I framtiden kommer fabriken att fortsätta öka investeringarna i forskning och utveckling av nya lättviktsmaterial, samtidigt som tillämpningen av modifierade material med lång glasfiber utökas inom områden som nya batterifästen för energifordon och höljen för laddningspålar.

Nya energifordon har ställt nya krav på material: flamskyddsmedel (UL94 V-0), elektrolytbeständighet och långsiktig värmeåldringsbeständighet. För närvarande ligger fokus på att utveckla det halogenfria flamskyddsmedlet LGF-PP, med målet att uppnå en V-0 flamskyddsklassning på 1,6 mm.

Vi kommer noggrant att följa utvecklingstrenden inom den globala industrin för nya energifordon och fortsätta att främja den globala processen att lätta upp bilkomponenter.