Глобални тренд ка смањењу тежине аутомобила наставља да напредује, а произвођачи аутомобила и добављачи компоненти континуирано оптимизују своје стандарде избора материјала.
Полипропилен ојачан дугим стакленим влакнима (LGF-PP) постепено замењује традиционалне металне и кратке влакнасте пластике са својим предностима ниске густине, високе крутости, отпорности на ниске температуре и одличне стабилности у обликовању, постајући један од најтраженијих модификованих материјала у светској аутомобилској индустрији.
У поређењу са металима, LGF-PP може смањити тежину за 30% -50%; у поређењу са кратким стакленим влакнима PP, његова отпорност на ударце и отпорност на пузање су обично преко 40% веће (према стандардима испитивања ISO 179 или ASTM D256).
Модификована фабрика са 20 година искуства
Као фабрика извора која се дубоко бави истраживањем и производњом полипропилена (PP) модификованог дугим стакленим влакнима и полиамида 66 (PA66), наша компанија има више од 20 година искуства у оптимизацији формула и побољшању процеса серијске производње. Више врста производа LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 и LGF-PP50 се извозе у великим количинама у Европу, Југоисточну Азију и на Блиски исток.
Ови материјали се користе за подупирање основних компоненти као што су основе шипки вешања, декоративни поклопци мотора, шине кровног отвора аутомобила и оквири врата.
Референца за избор: LGF-PP20-30 је погодан за декоративне делове и делове који носе лагана оптерећења (као што су декоративни поклопци), LGF-PP30-40 је погодан за структурне делове (као што су шине кровног отвора), а LGF-PP40-50 се користи за замену металних делова високе чврстоће (као што су основе шипки).
Предности и тачке обраде технологије континуираних дугих стаклених влакана
За разлику од традиционалног ПП-а од кратких стаклених влакана, наша фабрика користи континуирани процес импрегнације и премазивања дугих стаклених влакана како би се стаклена влакна распоредила у континуираној оријентацији у матрици. Тестирање од стране треће стране показује да су, у оквиру овог процеса, отпорност материјала на пузање и отпорност на удар побољшане за више од 40% у поређењу са обичним ПП-ом од кратких стаклених влакана. Овај производ се не савија лако или деформише под условима цикличног високог и ниског температурног циклуса, што га чини веома погодним за ригорозна испитивања компоненти путничких и комерцијалних возила.
Верификација стварног оптерећења: Искривљавање компоненти великих димензија, као што су вођице кровног отвора, смањено је за око 30% у поређењу са решењем од кратких стаклених влакана.
Мере предострожности при обради: LGF-PP је осетљив на процесе бризгања и препоручује се употреба дизајна ниског притиска, мале брзине и широких капија како би се избегла употреба шрафова са високим степеном компресије и спречило прекомерно смицање и ломљење стаклених влакана. Наша фабрика може сарађивати са купцима како би спровела анализу тока калупа и обезбедила почетне параметре процеса.
Прилагођене формуле за различите прекоморске климе
Можемо да обезбедимо прилагођене специјалне формуле за отпорност на временске услове, низак садржај испарљивих органских једињења (VOC), отпорност на уље и успоравање пламена у складу са различитим условима вожње у иностранству. Захтеви за LGF-PP значајно варирају у различитим климатским условима, а директна употреба универзалних врста може лако довести до квара на лицу места. Развили смо полипропилен (PP) од дугих стаклених влакана (PP) каљен на ниским температурама за тржиште на великим надморским висинама у Северној Европи, који неће показивати крто пуцање на -40 ℃.
Ова нискотемпературна класа је прошла тест старења од 1000 сати на -40 ℃, са стопом задржавања ударне чврстоће од ≥ 85%.
Истовремено, оптимизовали смо формулу против хидролизе за врућу и влажну климу у југоисточној Азији, што је чини погодном за дуготрајну употребу тропских аутомобилских делова.
Након старења на 85°C/85% релативне влажности током 1000 сати, стопа задржавања чврстоће на савијање код антихидролизе прелази 80%.
Комплетна контрола производње и извозна сертификација
Фабрика се ослања на велику, потпуно аутоматску производну линију за екструзију како би постигла независну контролу над целим процесом, од модификације сировина, гранулације до тестирања перформанси.
Свака серија производа има комплетан сет извозних сертификата као што су SGS, ROHS, REACH итд., који су у складу са еколошким стандардима Европске уније и Северне Америке.
У поређењу са европским и америчким брендовима као што су SABIC и LyondellBasell, наш LGF-PP исте класе има цену од 20% до 30% нижу по тони, а његова кључна механичка својства достижу 90% до 95%. Поред тога, наш циклус испоруке је краћи (15-20 дана за редовне поруџбине) и пружамо техничку подршку у иностранству.
Убрзање локализације: Процес верификације за стране купце
Са убрзањем глобалног тренда локализације аутомобилских делова, све више фабрика за прераду аутомобилских делова у иностранству напушта скупе европске и америчке сировине и уместо тога бира полипропилен од дугих стаклених влакана произведен у земљи.
Типичан циклус валидације: од испоруке првог узорка до поруџбина на велико, обично је потребно око 3 месеца.
Прво, обезбедите узорке од 500-1000 кг како би купци спровели анализу тока калупа и испитивање на лабораторији. Након потврде, извезите цео контејнер.
Предлажемо да купци синхроно тестирају стабилност серије материјала током фазе верификације. Наша фабрика може да пружи извештаје о механичким перформансама за три узастопне серије као референцу.
Наша компанија се ослања на зрелу мрежу поморског копненог транспорта како би континуирано пружала узорке у иностранству и услуге прилагођених формула.
У могућности смо да стабилно испоручујемо мале серије узорака и производе за извоз у великим количинама у пуним контејнерима, а уз високу исплативост модификованих сировина, отворили смо канале за улазак кинеске модификоване пластике у глобални ланац индустрије аутомобилских делова.
Будући правац: Нови носач батерије за енергетска возила и кућиште пуњача
У будућности, фабрика ће наставити да повећава улагања у истраживање и развој нових лаких материјала, уз истовремено проширивање примене модификованих материјала од дугих стаклених влакана у областима као што су носачи за батерије возила са новим енергетским капацитетом и кућишта за пуњење.
Возила са новим енергетским капацитетом поставила су нове захтеве за материјале: отпорност на пламен (UL94 V-0), отпорност на електролите и дуготрајну отпорност на топлотно старење. Тренутно је фокус на развоју LGF-PP материјала за успоравање пламена без халогена, са циљем постизања V-0 оцене отпорности на пламен дебљине 1,6 мм.
Пажљиво ћемо пратити тренд развоја глобалне индустрије возила на нове енергетске потребе и наставити да промовишемо глобални процес смањења тежине аутомобилских компоненти.
Време објаве: 06. јун 2026.
