مصنوعات

آٽوميٽو انڊسٽري جي "نئين چار جديديت" (هلڪو وزن، بجلي، ذهانت) جي تيز ترقي سان، انجنيئرنگ پلاسٽڪ بي مثال ڪارڪردگي جدت مان گذري رهيا آهن. ڌاتو جي ڪيترن ئي متبادلن مان، **PP لانگ گلاس فائبر مضبوط مواد (PP-LGF)** آٽوميٽو جي جوڙجڪ حصن ۽ اندروني فنڪشنل حصن لاءِ ترجيحي پسند بڻجي چڪو آهي، ان جي بهترين مخصوص طاقت، ٿڪاوٽ جي مزاحمت، ۽ "پلاسٽڪ ميٽلائيزيشن" جي منفرد صلاحيت جي مهرباني.

هڪ ڪمپني جي حيثيت سان جيڪا هن شعبي ۾ تمام گهڻي مصروف آهي، جورونگ بيسٽ ڪمپوزٽ مٽيريلز ڪمپني لميٽيڊ PP-GF30، PP-GF40، ۽ PP-GF50 سيريز تيار ڪري ٿي، جيڪي ثانوي لوڊ بيئرنگ ڍانچي کان وٺي اعليٰ سختي واري اسڪيليٽن حصن تائين ضرورتن جي مڪمل حد کي پورو ڪن ٿيون. هيٺ، اسان ٽن اهم حصن ۾ انهن مواد جي مخصوص ايپليڪيشن منطق ۽ قدر ۾ ڳولھيون ٿا: شفٽ ليور بيس، انجڻ جو ڍڪ، ۽ سن روف ريل.

I. شفٽ ليور بيس (گيئر شفٽ ميڪانيزم بريڪٽ): تيز سختي ۽ ڪرپ مزاحمت جي وچ ۾ توازن

درخواست جي منظرنامي جي وضاحت:

شفٽ ليور بيس گاڏي جي سينٽر ڪنسول ايريا ۾ واقع آهي. اهو نه رڳو ڊرائيور جي شفٽنگ فورس کي برداشت ڪري ٿو پر پيچيده اليڪٽرانڪ شفٽ ميڪانيزم کي پڻ محفوظ بڻائي ٿو. روايتي ڌاتو بيس ڳرا آهن ۽ NVH (شور، وائبريشن، سختي) مسئلن جو شڪار آهن.

مواد جو حل: PP-GF40 (گولڊن ريشو) هن ايپليڪيشن لاءِ، 40٪ گلاس فائبر مواد سان PP-LGF هڪ قيمتي اثرائتي انتخاب آهي.

ميڪيڪل ڪارڪردگي ميچ: PP-GF30 جي مقابلي ۾، PP-GF40 عام طور تي 6000 MPa کان مٿي هڪ لچڪدار ماڊيولس حاصل ڪري ٿو، جيڪو وڌيڪ خرابي جي مزاحمت فراهم ڪري ٿو. اهو يقيني بڻائي ٿو ته ڊرائيور پاران بار بار ڌڪڻ ۽ ڇڪڻ دوران، بنياد نه رڙندو آهي ۽ نه ئي شفٽ ٿيندو آهي، هڪ صحيح ميڪيڪل شفٽ احساس کي برقرار رکندو آهي.

ڪيس اسٽڊي ۽ نتيجا: هڪ وڏي جوائنٽ وينچر آٽوميڪر ماڊل اپ گريڊ ۾ بيس کي PP-GF40 ۾ تبديل ڪيو. نتيجن مان ظاهر ٿيو ته -35°C کان 85°C تائين ٿرمل سائيڪلنگ ٽيسٽن ۾، PP-GF40 نه رڳو نائلون جي مقابلي ۾ سختي برقرار رکي پر قيمتن کي تقريبن 20-25% تائين گهٽائي ڇڏيو. اضافي طور تي، PP جي گهٽ کثافت کي استعمال ڪندي، ان 15% کان وڌيڪ جي هڪ حصي جي وزن ۾ گهٽتائي حاصل ڪئي.

پيداوار جا خيال:

وار پيج ڪنٽرول: شفٽ ليور بيس ۾ هڪ پيچيده جاميٽري آهي جنهن ۾ ڪيترائي ماؤنٽنگ ۽ لوڪيشن سوراخ آهن. جيتوڻيڪ PP-GF40 ۾ PA کان بهتر وهڪري جي صلاحيت آهي، پر گلاس فائبر جي رخ کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ اينيسوٽروپڪ ڇڪڻ جي ڪري ٿيندڙ وار پيج کان بچڻ لاءِ مناسب گيٽ ڊيزائن (ترجيحي طور تي والو گيٽ هاٽ رنرز) جي ضرورت آهي.

ڪنيڪشن جي طاقت: پي پي جي فطري طور تي گهٽ قطبيت جي ڪري، جيڪڏهن بيس کي لوڊ بيئرنگ اسڪرو جي ضرورت آهي، ته اهو مشورو ڏنو ويندو آهي ته ڌاتو انسرٽس ڊيزائن ڪيو وڃي يا الٽراسونڪ ويلڊنگ استعمال ڪئي وڃي ته جيئن سڌي طرح سيلف ٽيپنگ اسڪرو ٿريڊنگ جي ڪري ٿيندڙ دٻاءُ جي ڀڃڪڙي کان بچي سگهجي.

II. انجن جو ڍڪ (انٽيڪ ميني فولڊ ڍڪ / سلنڈر هيڊ ڍڪ): تيز گرمي پد واري "اسٽيمر" ۾ برداشت جي جنگ

درخواست جي منظرنامي جي وضاحت:

انجڻ جو ڍڪ انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ جي بنيادي حصي ۾ واقع آهي، گرم هوا، تيل جي بخارات، ۽ تيز گرمي پد (ڊگهي مدت 120-140 ° C) سان ڊگهي عرصي تائين رابطي ۾. بنيادي گهرجون ڊگهي عرصي تائين گرمي جي عمر جي مزاحمت ۽ طول و عرض جي استحڪام آهن.

مواد حل: پي پي-جي ايف 30 (گرمي سان مستحڪم اپ گريڊ)

جيتوڻيڪ PP-GF30 هڪ عام مقصد لاءِ مضبوط گريڊ آهي، انجڻ جي چوڌاري ايپليڪيشنن کي خاص گرمي-عمر واري استحڪام (هيٽ ايجنگ اسٽيبلائيزڊ) ترميم جي ضرورت آهي.

تيز گرمي پد جي ٿڪاوٽ جي طاقت: روايتي شارٽ گلاس فائبر پي پي ۾، ماليڪيولر چين جي حرڪت تيز گرمي پد تي وڌي ٿي، جنهن جي ڪري سختي ۾ تيز گهٽتائي اچي ٿي. جڏهن ته، ڊگهي گلاس فائبر پي پي-GF30 پاران ٺهيل ٽي-dimensional نيٽ ورڪ ڍانچي ان کي 120 ° C تي هڪ اعلي درجه حرارت جي ٿڪاوٽ جي طاقت ڏئي ٿي جيڪا عام شارٽ گلاس فائبر مضبوط پي پي کان ٻيڻي آهي، ۽ گلاس فائبر مضبوط نائلون کان به 10٪ وڌيڪ آهي، جيڪو پنهنجي گرمي مزاحمت لاءِ مشهور آهي.

ڪيس اسٽڊي ۽ نتيجا: هڪ يورپي آٽوميڪر انجن جي آرائشي ڍڪ لاءِ ايلومينيم کي PP-LGF30 سان تبديل ڪيو. نتيجا اهم هئا: 40٪ کان وڌيڪ وزن گهٽائڻ کان علاوه، LGF مواد خاص طور تي ڪيبن ۾ هاءِ فريڪوئنسي انجن وائبريشن جي منتقلي کي گهٽائي ڇڏيو. ان 150 ° C / 1000-ڪلاڪ گرم هوا جي عمر جي ٽيسٽ کي بغير ڪنهن ٽڪراءَ يا خرابي جي پاس ڪيو.

پيداوار جا خيال:

گھٽ بدبو ۽ گھٽ VOC: انجڻ جو ڍڪ مسافر خاني جي سامهون هوندو آهي، ۽ تيز گرمي پد VOC جي اخراج کي تيز ڪندو آهي. ڪمپائونڊنگ ۽ انجيڪشن مولڊنگ دوران، پي پي جي خراب ٿيڻ ۽ الڊيهائيڊس ۽ ڪيٽونز جي پيداوار کان بچڻ لاءِ شيئر گرمي کي سختي سان ڪنٽرول ڪيو وڃي، گند جي سطح ≤ 3.0 کي يقيني بڻائي.

گلاس فائبر برقرار رکڻ جي ڊيگهه: هي LGF مواد جو بنيادي راز آهي. انجيڪشن مولڊنگ دوران گهٽ-شيئر اسڪرو استعمال ڪرڻ گهرجن ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته تيار ٿيل حصي ۾ گلاس فائبر جي ڊيگهه 3 ملي ميٽر ۽ 6 ملي ميٽر جي وچ ۾ رهي (عام مختصر فائبرن لاءِ 0.2-0.4 ملي ميٽر جي برعڪس). ٻي صورت ۾، "ڊگهي گلاس فائبر" مضبوط ڪرڻ جو فائدو وڃائي ويندو.

III. سن روف ريل (ڊرين چينل / فريم): هلڪو وزن ۽ طول و عرض جي درستگي جو آخري مقصد

درخواست جي منظرنامي جي وضاحت:

پينورامڪ سن روف ريل عام طور تي گاڏي جي ڇت تي پکڙيل هونديون آهن، جيڪي انتهائي تيز سختي ۽ گهٽ لڪير واري حرارتي توسيع (CLTE) جي کوٽائي جي ضرورت هونديون آهن. روايتي ڌاتو ريل نه رڳو ڳري هونديون آهن پر پيچيده، مهانگي پروسيسنگ مرحلن جي به ضرورت هوندي آهي.

مواد جو حل: پي پي-جي ايف 50 (هاءِ-ريگيڊيٽي فليگ شپ گريڊ)

50٪ گلاس فائبر مواد سان، هي پي پي مضبوط ڪرڻ لاءِ "ڇت" جي سطح آهي، جيڪا انتهائي سختي جي گهرجن لاءِ ٺهيل آهي.

ڌاتو جي مقابلي ۾ سختي: PP-GF50 عام طور تي 10,000 MPa کان مٿي هڪ لچڪدار ماڊيولس حاصل ڪري ٿو. هي پتلي، پتلي ڀت واري سن روف ريل کي گرمي پد جي سائيڪلنگ دوران سڌي رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو، هموار شيشي جي سلائڊنگ ۽ غير معمولي شور کي يقيني بڻائي ٿو.

گھٽ CLTE: ڊگھي شيشي جي فائبرن جي نيٽ ورڪ جي جوڙجڪ پي پي ميٽرڪس جي حرارتي توسيع/سڪڙجڻ کي مؤثر طريقي سان محدود ڪري ٿي، عام پي پي لاءِ ان جي CLTE کي 10-15×10⁻⁵/K کان 2-3×10⁻⁵/K (ايلومينيم مصر جي سطحن جي ويجهو) تائين گھٽائي ٿي، اثرائتي طور تي حرارتي توسيع/سڪڙجڻ جي ڪري پيدا ٿيندڙ ريل بائنڊنگ مسئلن کي حل ڪري ٿي.

ڪيس اسٽڊي ۽ نتيجا: هڪ معروف چيني آٽوميڪر پنهنجي فليگ شپ ايس يو وي جي سن روف ريل لاءِ ايلومينيم ايڪسٽروشن کي تبديل ڪرڻ لاءِ پي پي-ايل جي ايف 50 استعمال ڪيو. هن هر حصي ۾ 30 سيڪڙو وزن گهٽائڻ حاصل ڪيو ۽ ڪيترن ئي ڌاتو بریکٹس کي ٺهيل حصي ۾ ضم ڪيو، اسيمبلي جي مرحلن کي پنج گهٽايو ۽ ڪل پيداوار جي قيمتن کي گهٽايو.

پيداوار جا خيال:

شيشي جي فائبر جو ڦُلڻ: GF50 جي اعليٰ فائبر مواد سان، حصي جي مٿاڇري تي "شيشي جي فائبر جو ڦُلڻ" عام آهي، جيڪو ظاهر کي متاثر ڪري ٿو. تيز گرمي/ٿڌي سائيڪلنگ ٽيڪنالاجي سان گڏ تيز مولڊ گرمي پد (80-100 ° C) ۽ نفيس بناوت واري مولڊ سطحن کي فائبرن کي ڍڪڻ يا جذب ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.

موسم جي مزاحمت: سج جون ڇتون پاڻي ۽ UV شعاعن جي سامهون اچن ٿيون. UV نمائش هيٺ مواد جي خراب ٿيڻ ۽ چاڪنگ کي روڪڻ لاءِ ڪاربن بليڪ ۽ UV اسٽيبلائيزر کي فارموليشن ۾ شامل ڪرڻ گهرجي.—

IV. خلاصو ۽ انڊسٽري آئوٽ لُڪ

پي پي ڊگھا گلاس فائبر مواد هاڻي صرف "پلاسٽڪ" نه آهن، بلڪه پيچيده "جامع مواد حل" آهن.

پي پي-جي ايف 30 هڪ عالمگير گريڊ آهي، جيڪو انجن جي چوڌاري حصن (جهڙوڪ ڪَوَر) لاءِ موزون آهي جن کي گرمي جي مزاحمت ۽ مجموعي ڪارڪردگي جي متوازن ميلاپ جي ضرورت هوندي آهي. اهو اندروني ساخت جي حصن لاءِ پڻ پهرين پسند آهي، سختي ۽ سختي کي متوازن ڪري ٿو، ۽ شفٽ ليور بيسز ۽ سن روف ريل لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.

پي پي-جي ايف 40 نائلون کي تبديل ڪرڻ لاءِ بهترين انتخاب آهي. وچولي کان اعليٰ طاقت واري يونيورسل گريڊ جي طور تي، اهو سڀني ٽنهي مکيه حصن کي ڍڪيندو آهي، ڪارڪردگي ۽ قيمت کي متوازن ڪندو آهي. اهو شفٽ ليور بيسز جهڙن ساختي حصن ۾ ڪارڪردگي ۽ قيمت جي ڪارڪردگي ٻنهي کي پهچائي ٿو.

پي پي-جي ايف 50 "ڌاتو کي پلاسٽڪ سان تبديل ڪرڻ" لاءِ هڪ طاقتور اوزار آهي، جيڪو انتهائي سختي جي گهرجن سان وڏن ساختي حصن ۾ ماهر آهي، جهڙوڪ سن روف ريل ۽ فرنٽ اينڊ ماڊلز. هاءِ لوڊ انجڻ ڪمپارٽمينٽ ايپليڪيشنن لاءِ ٺهيل، اهو الٽرا هاءِ سختي، گرمي مزاحمت، ۽ ڪرپ مزاحمت پيش ڪري ٿو، انجڻ جي ڪَوَرن تي بنيادي ڌيان سان.

جيئن آٽوميٽو لائيٽ ويٽنگ جي گهرج "سفارش ڪيل" کان "لازمي" ۾ منتقلي ٿي رهي آهي، آٽوميٽو جي جوڙجڪ حصن ۾ ڊگهي گلاس فائبر پي پي مواد جي درخواست جون حدون مسلسل وڌي رهيون آهن.

جيڪڏهن توهان کي ترجمي يا فارميٽنگ ۾ ڪنهن به ترميم جي ضرورت آهي ته مون کي ٻڌايو.