продукты

Глобальная тенденция к снижению веса автомобилей продолжает развиваться, и автопроизводители и поставщики комплектующих постоянно оптимизируют свои стандарты выбора материалов.

Полипропилен, армированный длинными стекловолокнами (LGF-PP), постепенно вытесняет традиционные металлические и коротковолоконные пластмассы благодаря своим преимуществам: низкой плотности, высокой жесткости, термостойкости и превосходной стабильности при формовании, становясь одним из самых востребованных модифицированных материалов в мировой автомобильной промышленности.

По сравнению с металлами, LGF-PP позволяет снизить вес на 30–50%; по сравнению с полипропиленом с короткими стекловолокнами, его ударопрочность и сопротивление ползучести обычно более чем на 40% выше (согласно стандартам испытаний ISO 179 или ASTM D256).

Модифицированный завод с 20-летним опытом работы.

Наша компания, являясь производителем, активно занимающимся исследованиями и производством полипропилена (ПП) и полиамида 66 (ПА66), модифицированных длинными стекловолокнами, обладает более чем 20-летним опытом оптимизации рецептур и совершенствования процессов серийного производства. Многочисленные марки продукции LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 и LGF-PP50 экспортируются в больших объемах в Европу, Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток.

Эти материалы используются для поддержки основных компонентов, таких как основания тяг подвески, декоративные крышки двигателя, направляющие люка в крыше автомобиля и дверные рамы.

Рекомендации по выбору: LGF-PP20-30 подходит для декоративных элементов и деталей, несущих легкие нагрузки (например, декоративных крышек), LGF-PP30-40 подходит для конструкционных элементов (например, направляющих люка), а LGF-PP40-50 используется для замены металлических деталей с высокой жесткостью (например, оснований стержней).

Преимущества и технологические точки технологии непрерывного использования длинного стекловолокна.

В отличие от традиционного полипропилена с короткими стекловолокнами, на нашем заводе используется непрерывный процесс пропитки и нанесения покрытия из длинных стекловолокон, обеспечивающий непрерывную ориентацию стекловолокон в матрице. Независимые испытания показывают, что при таком способе обработки сопротивление ползучести и ударопрочность материала улучшаются более чем на 40% по сравнению с обычным полипропиленом с короткими стекловолокнами. Этот продукт не подвержен деформации и не деформируется при высоких и низких температурах, что делает его очень подходящим для строгих испытаний компонентов легковых и коммерческих автомобилей.

Проверка фактической нагрузки: деформация крупногабаритных компонентов, таких как направляющие люка, снижается примерно на 30% по сравнению с решением с использованием коротких стекловолоконных элементов.

Меры предосторожности при обработке: LGF-PP чувствителен к процессам литья под давлением, поэтому рекомендуется использовать конструкцию с низким давлением, низкой скоростью и широким литниковым каналом, чтобы избежать использования шнеков с высоким коэффициентом сжатия и предотвратить чрезмерное сдвиговое воздействие и разрушение стекловолокна. Наш завод может сотрудничать с клиентами для проведения анализа потока в пресс-форме и предоставления исходных параметров процесса.

Индивидуальные формулы для различных климатических условий за рубежом.

Мы можем предложить специальные формулы, разработанные с учетом требований к атмосферостойкости, низкому содержанию летучих органических соединений, маслостойкости и огнестойкости, в соответствии с различными условиями эксплуатации за рубежом. Требования к полипропилену с длинными стекловолокнами (LGF-PP) значительно различаются в зависимости от климата, и использование универсальных марок напрямую может легко привести к отказу на месте. Мы разработали низкотемпературный упрочненный полипропилен с длинными стекловолокнами (PP) для высокогорных районов Северной Европы, который не подвержен хрупкому растрескиванию при -40 ℃.

Данный низкотемпературный сорт сталистой стали прошел испытание на старение в течение 1000 часов при температуре -40 ℃, при этом степень сохранения ударной вязкости составила ≥ 85%.

Одновременно с этим мы оптимизировали формулу защиты от гидролиза для жаркого и влажного климата Юго-Восточной Азии, что делает ее пригодной для длительного использования в тропических условиях при производстве автомобильных деталей.

После выдержки при температуре 85 °C и относительной влажности 85% в течение 1000 часов, степень сохранения прочности на изгиб у антигидролизного сорта превышает 80%.

Полный контроль производственного процесса и сертификация для экспорта.

Завод использует крупную полностью автоматизированную экструзионную производственную линию для обеспечения независимого контроля всего процесса, от модификации сырья и гранулирования до тестирования эксплуатационных характеристик.

Каждая партия продукции имеет полный набор экспортных сертификатов, таких как SGS, ROHS, REACH и др., которые соответствуют экологическим стандартам Европейского союза и Северной Америки.

По сравнению с европейскими и американскими брендами, такими как SABIC и LyondellBasell, наш LGF-PP того же класса стоит на 20-30% дешевле за тонну, а его ключевые механические свойства достигают 90-95%. Кроме того, у нас более короткий срок поставки (15-20 дней для стандартных заказов), и мы предоставляем техническую поддержку за рубежом.

Ускорение локализации: процесс проверки для зарубежных клиентов.

В условиях ускорения глобальной тенденции к локализации производства автомобильных деталей все больше зарубежных заводов по переработке автомобильных комплектующих отказываются от дорогостоящего европейского и американского сырья и вместо этого выбирают полипропилен с длинным стекловолокном отечественного производства.

Типичный цикл валидации: от первой поставки образцов до размещения крупных заказов, обычно занимает около 3 месяцев.

Во-первых, предоставьте клиентам образцы весом 500-1000 кг для проведения анализа текучести расплава и стендовых испытаний. После подтверждения экспортируйте весь контейнер.

Мы рекомендуем клиентам проводить синхронные испытания стабильности партий материалов на этапе проверки. Наш завод может предоставить отчеты о механических характеристиках трех последовательных партий в качестве справочного материала.

Наша компания опирается на развитую сеть морских и наземных перевозок для непрерывной доставки образцов из-за рубежа и предоставления услуг по разработке индивидуальных рецептур.

Мы можем стабильно поставлять небольшие партии образцов и крупные партии экспортной продукции в полных контейнерах, а благодаря высокой экономической эффективности модифицированного сырья мы открыли каналы для выхода китайских модифицированных пластмасс на мировой рынок автомобильных комплектующих.

Перспективы развития: кронштейн для аккумуляторной батареи электромобиля и корпус зарядной станции.

В будущем завод продолжит наращивать инвестиции в исследования и разработки новых легких материалов, а также расширять применение модифицированных материалов с длинными стекловолокнами в таких областях, как кронштейны для аккумуляторных батарей электромобилей и корпуса зарядных станций.

Новые энергетические транспортные средства предъявляют новые требования к материалам: огнестойкость (UL94 V-0), устойчивость к электролитам и устойчивость к длительному термическому старению. В настоящее время основное внимание уделяется разработке безгалогенного огнестойкого полипропилена LGF-PP с целью достижения огнестойкости 1,6 мм по стандарту V-0.

Мы будем внимательно следить за тенденциями развития мировой индустрии электромобилей и продолжим продвигать глобальный процесс облегчения конструкции автомобильных компонентов.