produse

Tendința globală către reducerea greutății continuă să avanseze, producătorii de automobile și furnizorii de componente optimizând continuu standardele de selecție a materialelor.

Polipropilena armată cu fibre lungi de sticlă (LGF-PP) înlocuiește treptat metalul tradițional și materialele plastice cu fibre scurte datorită avantajelor sale de densitate redusă, rigiditate ridicată, rezistență la temperaturi scăzute și stabilitate excelentă la turnare, devenind unul dintre cele mai populare materiale modificate din industria auto globală.

Comparativ cu metalele, LGF-PP poate reduce greutatea cu 30% -50%; Comparativ cu PP cu fibră scurtă de sticlă, rezistența sa la impact și rezistența la fluaj sunt de obicei cu peste 40% mai mari (conform standardelor de testare ISO 179 sau ASTM D256).

O fabrică modificată cu 20 de ani de experiență

În calitate de fabrică sursă, profund implicată în cercetarea și producția de polipropilenă (PP) modificată cu fibre lungi de sticlă și poliamidă 66 (PA66), compania noastră are peste 20 de ani de experiență în optimizarea formulelor și îmbunătățirea proceselor de producție în loturi. Diverse tipuri de produse LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 și LGF-PP50 sunt exportate în vrac în Europa, Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu.

Aceste materiale sunt utilizate pentru susținerea componentelor de bază, cum ar fi bazele tijelor de suspensie, capacele decorative ale motorului, șinele trapelor auto și ramele ușilor.

Referință de selecție: LGF-PP20-30 este potrivit pentru piese decorative și piese portante ușoare (cum ar fi capacele decorative), LGF-PP30-40 este potrivit pentru piese structurale (cum ar fi șinele trapelor), iar LGF-PP40-50 este utilizat pentru înlocuirea cu rigiditate ridicată a pieselor metalice (cum ar fi bazele tijelor).

Avantajele și punctele de procesare ale tehnologiei continue cu fibră lungă de sticlă

Spre deosebire de PP-ul tradițional cu fibră scurtă de sticlă, fabrica noastră adoptă un proces continuu de impregnare și acoperire cu fibră lungă de sticlă pentru a aranja fibrele de sticlă într-o orientare continuă în matrice. Testele efectuate de terți arată că, în cadrul acestui proces, rezistența la fluaj și rezistența la impact a materialului sunt îmbunătățite cu peste 40% în comparație cu PP-ul obișnuit cu fibră scurtă de sticlă. Acest produs nu se deformează sau deformează ușor în condiții de ciclism la temperaturi ridicate și joase, ceea ce îl face foarte potrivit pentru testarea riguroasă a componentelor vehiculelor de pasageri și comerciale.

Verificarea încărcării reale: Deformarea componentelor de dimensiuni mari, cum ar fi șinele de ghidare ale trapelor, este redusă cu aproximativ 30% în comparație cu soluția cu fibră de sticlă scurtă.

Precauții de procesare: LGF-PP este sensibil la procesele de turnare prin injecție și se recomandă utilizarea unui design cu presiune scăzută, viteză redusă și grilă largă pentru a evita utilizarea șuruburilor cu raport de compresie ridicat și pentru a preveni forfecarea excesivă și fracturarea fibrelor de sticlă. Fabrica noastră poate coopera cu clienții pentru a efectua analiza fluxului de matriță și a furniza parametrii inițiali ai procesului.

Formule personalizate pentru diferite climate de peste mări

Putem oferi formule speciale personalizate pentru rezistență la intemperii, conținut scăzut de COV, rezistență la ulei și ignifugare, în funcție de diferitele medii de condus în străinătate. Cerințele pentru LGF-PP variază semnificativ în funcție de climat, iar utilizarea directă a claselor universale poate duce cu ușurință la defecțiuni la fața locului. Am dezvoltat o polipropilenă (PP) cu fibră lungă de sticlă, călită la temperatură joasă, pentru piața de mare altitudine din Europa de Nord, care nu va prezenta fisuri fragile la -40 ℃.

Acest tip de oțel rezistent la temperaturi scăzute a fost supus unui test de îmbătrânire de 1000 de ore la -40 ℃, cu o rată de retenție a rezistenței la impact de ≥ 85%.

În același timp, am optimizat formula antihidroliză pentru climatul cald și umed din Asia de Sud-Est, făcând-o potrivită pentru utilizarea pe termen lung a pieselor auto tropicale.

După îmbătrânire la 85 °C/85% umiditate relativă timp de 1000 de ore, rata de menținere a rezistenței la încovoiere a gradului antihidroliză depășește 80%.

Control complet al producției și certificare pentru export

Fabrica se bazează pe o linie de producție de extrudare complet automată, de mari dimensiuni, pentru a realiza un control independent al întregului proces, de la modificarea materiei prime și granulare, până la testarea performanței.

Fiecare lot de produse are un set complet de certificări de export, cum ar fi SGS, ROHS, REACH etc., care respectă standardele de mediu ale Uniunii Europene și ale Americii de Nord.

Comparativ cu mărci europene și americane precum SABIC și LyondellBasell, LGF-PP-ul nostru de aceeași calitate are un preț cu 20%-30% mai mic pe tonă, iar proprietățile sale mecanice cheie ating 90%-95%. În plus, ciclul nostru de livrare este mai scurt (15-20 de zile pentru comenzile obișnuite) și oferim asistență tehnică în străinătate.

Accelerarea localizării: Proces de verificare pentru clienții din străinătate

Odată cu accelerarea tendinței globale de localizare a pieselor auto, tot mai multe fabrici de prelucrare a pieselor auto din străinătate abandonează materiile prime scumpe europene și americane și aleg în schimb polipropilenă cu fibră lungă de sticlă produsă pe plan intern.

Un ciclu tipic de validare: de la livrarea primei mostre până la comenzile în vrac, durează de obicei aproximativ 3 luni.

În primul rând, furnizați clienților mostre de 500-1000 kg pentru a efectua analize de curgere a matriței și teste pe banc. După confirmare, exportați întregul container.

Sugerăm clienților să testeze sincron stabilitatea lotului de materiale în timpul fazei de verificare. Fabrica noastră poate furniza rapoarte de performanță mecanică pentru trei loturi consecutive ca referință.

Compania noastră se bazează pe o rețea matură de transport maritim și terestru pentru a furniza în mod continuu mostre internaționale și servicii personalizate de formule.

Suntem capabili să livrăm loturi mici de mostre și produse de export în vrac în containere pline în mod stabil, iar datorită rentabilității ridicate a materiilor prime modificate, am deschis canale pentru ca materialele plastice modificate chinezești să intre în lanțul industriei globale de piese auto.

Direcție viitoare: Suport pentru baterie și carcasă de încărcare pentru vehicule energetice noi

În viitor, fabrica va continua să își mărească investițiile în cercetarea și dezvoltarea de noi materiale ușoare, extinzând în același timp aplicarea materialelor modificate cu fibră lungă de sticlă în domenii precum suporturile pentru bateriile vehiculelor cu energie nouă și carcasele pentru pile de încărcare.

Vehiculele cu energie nouă au impus noi cerințe pentru materiale: ignifug (UL94 V-0), rezistență la electrolit și rezistență la îmbătrânire termică pe termen lung. În prezent, accentul se pune pe dezvoltarea LGF-PP ignifug fără halogeni, cu scopul de a obține o clasă de ignifugare V-0 de 1,6 mm.

Vom urmări îndeaproape tendința de dezvoltare a industriei globale a vehiculelor cu energie nouă și vom continua să promovăm procesul global de reducere a greutății componentelor auto.