په نننۍ نړۍ کې د "بریښنا رسولو" او "سپکوالي" دوه ګوني فشارونو لاندې'د موټرو صنعت کې، هر ګرام خوندي شوی چې پراخ شوی حد او د انرژۍ کم مصرف ته ژباړل کیږي. پداسې حال کې چې لویو برخو لکه د بدن جوړښتونو او بیټرۍ پیکونو ته ډیره پاملرنه کیږي، یو ظاهرا بې ارزښته مګر مهم برخه د مادي انقلاب څخه تیریږي.-د موټر د څوکۍ چوکاټ.
دودیز څوکۍ چوکاټونه معمولا د ټاپ شوي او ویلډ شوي فولادو څخه جوړ شوي دي. که څه هم دوی د ځواک اړتیاوې پوره کوي، دوی درانه دي او د ډیزاین محدود آزادي وړاندې کوي. د انجینرۍ پلاستیکونو د چټک پرمختګ سره، اوږد شیشې فایبر تقویه شوی پولی پروپیلین (LGF/PP) په چټکۍ سره د راتلونکي نسل څوکۍ چوکاټونو لپاره د مثالي موادو په توګه فلز ځای نیسي.
اوږد شیشې فایبر پی پی څه شی دی؟
د دودیزو لنډو شیشې فایبر تقویه شویو موادو برعکس (چیرې چې د فایبر اوږدوالی معمولا له 1 ملي میتر څخه کم وي)، د شیشې فایبر اوږد تقویه شوي پولی پروپیلین د 10 اوږدوالي سره د شیشې فایبر لرونکي تعدیل شوي مرکب ته اشاره کوي.–۲۵ ملي متره. دا ځانګړی جوړښت د موادو په فعالیت کې کیفیتي پرمختګ وړاندې کوي:
درې بعدي فایبر شبکه: د انجیکشن مولډینګ په جریان کې، د شیشې اوږدې فایبرونه د پولیمر میټریکس دننه سره نښلي، چې درې بعدي کنکال جوړوي. حتی کله چې اساس مواد په لوړه تودوخه کې نرم شي، د فایبر شبکه د شکل ساتلو کې مرسته کوي.-یوه پدیده چې د "فایبر سکلیټون اغیز" په نوم پیژندل کیږي.
د پاتې شونو فایبر اوږدوالی لوړ دی: په بشپړ شوي برخه کې پاتې شوي فایبر اوږدوالی د دودیزو موادو په پرتله د پام وړ لوړ دی. دا د دې د لوړ سختۍ تر شا اصلي راز دی.
ولې دا د څوکۍ چوکاټونو لپاره مناسب دی؟
د موټرو جوړونکو لپاره، څوکۍ یوازې د آرامۍ په اړه ندي-دا د خوندیتوب اجزا دي. د ټکر په صورت کې، د څوکۍ چوکاټ باید د سختو اغیزو ځواکونو سره مقاومت وکړي پداسې حال کې چې ساختماني بشپړتیا ساتي. LGF/PP په انجینرۍ پلاستیکونو کې د سختۍ او سختۍ ترمنځ شخړه په بشپړه توګه حل کوي:
لوړ ځواک او د اغیز مقاومت: LGF/PP د اغیز مقاومت سره غوره کشش ځواک او انعطاف منونکی ماډل وړاندې کوي3–د دودیزو لنډو شیشو فایبر تقویه شویو موادو په پرتله پنځه ځله لوړ. په ټکر کې، دا د ماتیدونکي ماتیدو پرته د خرابوالي له لارې د پام وړ انرژي جذبوي، په دې توګه د استوګنې ساتنه کوي.
غوره کریپ مقاومت: څوکۍ د بار وړونکي برخې دي چې د اوږدې مودې فشار سره مخ دي. پداسې حال کې چې دودیز پلاستیکونه د دوامداره بار لاندې خرابیږي، LGF/PP حتی په 100 کې ابعادي ثبات ساتي.°د اوږدې مودې لپاره C، د دایمي خرابوالي په وړاندې مقاومت کوي.
د وزن د پام وړ کمښت: د دودیزو فولادي جوړښتونو په پرتله، د LGF/PP څوکۍ چوکاټونه 20 ترلاسه کوي–د وزن ۳۰٪ کمښت، چې په مستقیم ډول د سونګ توکو مصرف کمولو یا د EV رینج پراخولو کې مرسته کوي.
د ډیزاین آزادي: LGF/PP د څو فلزي برخو یوځای کولو ته اجازه ورکوي چې په یوه پیچلي انجیکشن مولډ شوي برخې کې مدغم شي، د اسمبلۍ ساده کول او د وسایلو لګښتونه کموي (د فلزي ټاپ کولو لپاره نږدې 20٪ مړه کیږي).
د حقیقي نړۍ غوښتنلیکونه
دا مواد د لابراتوار مفهوم نه دی-دا لا دمخه په ډله ایزو تولید شویو موټرو کې تایید شوی دی.
1: د دې سیټ شیل د دوامداره شیشې فایبر تقویه شوي ترموپلاستیک مرکب کاروي، چې خورا لوړ سختۍ ترلاسه کوي پداسې حال کې چې د فولادو جوړښت په پرتله نږدې 800 ګرامه خوندي کوي.
2: د دې د مخکینۍ دروازې ماډل او د څوکۍ اجزا د LGF/PP څخه ګټه پورته کوي ترڅو لوړ فعالیتي ادغام ترلاسه کړي، په لوړه تودوخه کې د ټیټ کریپ فعالیت ښودلو سره.
د ټیکنالوژۍ لید
لکه څنګه چې د "فلزاتو د پلاستيک سره د ځای په ځای کولو" رجحان ژور کیږي، LGF/PP نور د داخلي احتراق انجن موټرو پورې محدود نه دی. د نوي انرژۍ موټرو برخه کې، د هر کیلوګرام وزن کمولو حساب کیږي. د غوره شوي انجیکشن مولډینګ پروسو سره (د مثال په توګه، د 190 ترمنځ د ویلې شوي تودوخې کنټرول کول)°ج او ۲۵۰°ج)، د موادو د اغیز ځواک نور هم د 50٪ څخه زیات کیدی شي.
برسېره پردې، د ټیټ بوی او ټیټ VOC ټیکنالوژیو پرمختګونه LGF/PP د چاپیریال سره دوستانه کوي، د کیبن د هوا کیفیت سخت معیارونه پوره کوي.
پایله
د موټرو د څوکیو چوکاټونه د فولادو له کنکالونو څخه جوړ شوي پولیمرونو ته لیږدول کیږي. د لوړ ځواک، لوړ سختۍ او ټیټ وزن د غوره ترکیب سره، د شیشې فایبر اوږد تقویه شوی پولی پروپیلین د راتلونکي نسل د څوکیو ډیزاین لپاره د انتخاب مواد کیږي. دا نه یوازې د مصرف کونکو لپاره ټیټ عملیاتي لګښتونه وړاندې کوي بلکه انجینرانو ته د موټر داخلي ځایونو بیا تصور کولو لپاره نوي امکانات هم وړاندې کوي. د سپک وزن په لور سیالۍ کې، LGF/PP په څرګنده توګه د مخکښو څخه دی.
د پوسټ وخت: می-۱۱-۲۰۲۶