ਉਤਪਾਦ

ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ "ਬਿਜਲੀਕਰਨ" ਅਤੇ "ਹਲਕਾਕਰਨ" ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ'ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹਰ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਪਦਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਦਾ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।-ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਟ ਫਰੇਮ।

ਰਵਾਇਤੀ ਸੀਟ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਂਪਡ ਅਤੇ ਵੈਲਡੇਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੀ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ (LGF/PP) ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੀਟ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ।

 ਲੌਂਗ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਪੀਪੀ ਕੀ ਹੈ?

ਰਵਾਇਤੀ ਛੋਟੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਜਿੱਥੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਉਲਟ, ਲੰਬਾ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ 10 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।–25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਢਾਂਚਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਛਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਫਾਈਬਰ ਨੈੱਟਵਰਕ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਲੰਬੇ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਪੋਲੀਮਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪਿੰਜਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਾਈਬਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਕਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।-ਇੱਕ ਵਰਤਾਰਾ ਜਿਸਨੂੰ "ਫਾਈਬਰ ਸਕੈਲਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: ਤਿਆਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਰਾਜ਼ ਹੈ।

ਇਹ ਸੀਟ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਸੀਟਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ-ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। LGF/PP ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: LGF/PP ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਮਾਡਿਊਲਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ 3–ਰਵਾਇਤੀ ਛੋਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ-ਮਜਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ। ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕ੍ਰੀਪ ਰੋਧਕਤਾ: ਸੀਟਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, LGF/PP 100 'ਤੇ ਵੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।°ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ C, ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ: ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, LGF/PP ਸੀਟ ਫਰੇਮ 20 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ–30% ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ EV ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ: LGF/PP ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਧਾਤੂ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਲਗਭਗ 20% ਡਾਈਜ਼)।

 ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।-ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।

1: ਇਸਦਾ ਸੀਟ ਸ਼ੈੱਲ ਨਿਰੰਤਰ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 800 ਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2: ਇਸਦੇ ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਮਾਡਿਊਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ LGF/PP ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕ੍ਰੀਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।

 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਉਟਲੁੱਕ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ "ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣ" ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਡੂੰਘਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, LGF/PP ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 190 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ)°ਸੀ ਅਤੇ 250°C), ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ-ਗੰਧ ਅਤੇ ਘੱਟ-VOC ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ LGF/PP ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਕੈਬਿਨ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

 ਸਿੱਟਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੀਟ ਫਰੇਮ ਸਟੀਲ ਸਕੈਲਟਨ ਤੋਂ ਮੋਲਡਡ ਪੋਲੀਮਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੀ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੋਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵੱਲ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, LGF/PP ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰੀ ਹੈ।