produkter

Den globale trenden mot lettvekt fortsetter å utvikle seg, og bilprodusenter og komponentleverandører optimaliserer kontinuerlig sine materialvalgsstandarder.

Lang glassfiberforsterket polypropylen (LGF-PP) erstatter gradvis tradisjonelt metall og kortfiberplast med fordelene med lav tetthet, høy stivhet, lav temperaturbestandighet og utmerket støpestabilitet, og blir et av de heteste modifiserte materialene i den globale bilindustrien.

Sammenlignet med metaller kan LGF-PP redusere vekten med 30–50 %; sammenlignet med kort glassfiber-PP er slagfastheten og krypemotstanden vanligvis over 40 % høyere (i henhold til teststandardene ISO 179 eller ASTM D256).

En modifisert fabrikk med 20 års erfaring

Som en kildefabrikk dypt engasjert i forskning og produksjon av lang glassfibermodifisert polypropylen (PP) og polyamid 66 (PA66), har selskapet vårt mer enn 20 års erfaring med formeloptimalisering og forbedring av batchproduksjonsprosesser. Flere kvaliteter av LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 og LGF-PP50-produkter eksporteres i bulk til Europa, Sørøst-Asia og Midtøsten.

Disse materialene brukes til å støtte kjernekomponenter som fjæringsstangbaser, dekorative motordeksler, soltakskinner på biler og dørkarmer.

Referanseutvalg: LGF-PP20-30 er egnet for dekorative deler og lette lastbærende deler (som dekorative deksler), LGF-PP30-40 er egnet for strukturelle deler (som soltakskinner), og LGF-PP40-50 brukes til utskifting av metalldeler med høy stivhet (som stangbaser).

Fordelene og prosesseringspunktene ved kontinuerlig lang glassfiberteknologi

I motsetning til tradisjonell kort glassfiber PP, bruker fabrikken vår en kontinuerlig impregnerings- og beleggprosess med lang glassfiber for å arrangere glassfibrene i en kontinuerlig orientering i matrisen. Tredjepartstester viser at materialets krypemotstand og slagfasthet forbedres med mer enn 40 % under denne prosessen sammenlignet med vanlig kort glassfiber PP. Dette produktet blir ikke lett vridd eller deformert under høye og lave temperatursyklingsforhold, noe som gjør det svært egnet for grundig testing av person- og nyttekjøretøykomponenter.

Verifisering av faktisk belastning: Vridningen av store komponenter som føringsskinner for soltak reduseres med omtrent 30 % sammenlignet med den korte glassfiberløsningen.

Forholdsregler ved prosessering: LGF-PP er følsom for sprøytestøpeprosesser, og det anbefales å bruke lavtrykks-, lavhastighets- og bredportdesign for å unngå bruk av skruer med høyt kompresjonsforhold og dermed forhindre overdreven skjæring og brudd i glassfibrene. Fabrikken vår kan samarbeide med kunder for å utføre støpestrømningsanalyser og gi innledende prosessparametere.

Tilpassede formler for forskjellige utenlandske klimaer

Vi kan tilby tilpassede spesialformler for værbestandighet, lav VOC, oljebestandighet og flammehemming i henhold til ulike kjøremiljøer i utlandet. Kravene til LGF-PP varierer betydelig i ulike klimaer, og bruk av universelle kvaliteter direkte kan lett føre til feil på stedet. Vi har utviklet en lavtemperaturherdet lang glassfiberpolypropylen (PP) for markedet i stor høyde i Nord-Europa, som ikke vil vise sprøsprekker ved -40 ℃.

Denne lavtemperaturkvaliteten har gjennomgått en aldringstest på 1000 timer ved -40 ℃, med en slagfasthetsretensjon på ≥ 85 %.

Samtidig har vi optimalisert antihydrolyseformelen for det varme og fuktige klimaet i Sørøst-Asia, noe som gjør den egnet for langvarig bruk av tropiske bildeler.

Etter aldring ved 85 °C/85 % RF i 1000 timer, overstiger bøyestyrken til antihydrolysekvaliteten 80 %.

Full prosessproduksjonskontroll og eksportsertifisering

Fabrikken er avhengig av en stor helautomatisk ekstruderingsproduksjonslinje for å oppnå uavhengig kontroll over hele prosessen fra modifisering av råmaterialer og granulering til ytelsestesting.

Hvert produktparti har et komplett sett med eksportsertifiseringer som SGS, ROHS, REACH, etc., som overholder miljøstandardene i EU og Nord-Amerika.

Sammenlignet med europeiske og amerikanske merker som SABIC og LyondellBasell, er vår LGF-PP av samme kvalitet 20 %–30 % lavere per tonn, og de viktigste mekaniske egenskapene når 90 %–95 %. I tillegg er leveringssyklusen vår kortere (15–20 dager for vanlige bestillinger), og vi tilbyr teknisk støtte i utlandet.

Lokaliseringsakselerasjon: Verifiseringsprosess for utenlandske kunder

Med akselerasjonen av den globale trenden mot lokalisering av bildeler, forlater stadig flere utenlandske fabrikker for bearbeiding av bildeler dyre europeiske og amerikanske råvarer og velger i stedet innenlands produsert lang glassfiberpolypropylen.

En typisk valideringssyklus: fra den første prøveleveransen til bulkbestillinger tar det vanligvis omtrent 3 måneder.

Først, gi kundene prøver på 500–1000 kg for å utføre støpestrømningsanalyse og benktesting. Etter bekreftelse, eksporter hele containeren.

Vi foreslår at kunder synkront tester batchstabiliteten til materialene i verifiseringsfasen. Fabrikken vår kan tilby mekaniske ytelsesrapporter for tre påfølgende batcher som referanse.

Vårt firma er avhengig av et modent sjøtransportnettverk for kontinuerlig å tilby utenlandske prøver og tilpassede formeltjenester.

Vi kan levere små partier med prøver og eksportprodukter i bulk i fulle containere stabilt, og med den høye kostnadseffektiviteten til modifiserte råvarer har vi åpnet kanaler for kinesisk modifisert plast til å komme inn i den globale bildelindustrien.

Fremtidig retning: Nytt batteribrakett og ladeskall for energibiler

I fremtiden vil fabrikken fortsette å øke investeringene i forskning og utvikling av nye lette materialer, samtidig som den utvider bruken av modifiserte materialer med lange glassfibermaterialer innen felt som nye batteribraketter for energikjøretøy og ladepelhus.

Nye energikjøretøy har stilt nye krav til materialer: flammehemmende (UL94 V-0), elektrolyttmotstand og langsiktig varmealdringsmotstand. For tiden er fokuset på å utvikle halogenfri flammehemmende LGF-PP, med mål om å oppnå en flammehemmende V-0-klassifisering på 1,6 mm.

Vi vil følge utviklingstrenden i den globale industrien for nye energikjøretøyer nøye og fortsette å fremme den globale prosessen med å gjøre bilkomponenter lettere.