उत्पादने

आजच्या काळात “विद्युतीकरण” आणि “हलके वजन” या दुहेरी दबावाखाली'ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, वाचवलेला प्रत्येक ग्रॅम अधिक पल्ला गाठण्यास आणि ऊर्जेचा वापर कमी करण्यास मदत करतो. बॉडी स्ट्रक्चर्स आणि बॅटरी पॅक्ससारख्या मोठ्या घटकांवर अधिक लक्ष दिले जात असले तरी, एक वरवर पाहता साधा पण अत्यंत महत्त्वाचा भाग भौतिक क्रांतीच्या प्रक्रियेतून जात आहे.—ऑटोमोटिव्ह सीट फ्रेम.

पारंपारिक सीट फ्रेम सामान्यतः स्टॅम्प केलेल्या आणि वेल्ड केलेल्या स्टीलपासून बनवल्या जातात. त्या मजबुतीची आवश्यकता पूर्ण करत असल्या तरी, त्या जड असतात आणि त्यांच्या डिझाइनमध्ये मर्यादित स्वातंत्र्य असते. इंजिनिअरिंग प्लॅस्टिक्समधील जलद प्रगतीमुळे, लाँग ग्लास फायबर-रीइन्फोर्स्ड पॉलीप्रॉपिलीन (LGF/PP) हे पुढच्या पिढीच्या सीट फ्रेमसाठी एक आदर्श साहित्य म्हणून धातूची जागा वेगाने घेत आहे.

 लाँग ग्लास फायबर पीपी म्हणजे काय?

पारंपारिक लहान काच तंतू-प्रबलित सामग्रीच्या (जिथे तंतूची लांबी सामान्यतः 1 मिमी पेक्षा कमी असते) विपरीत, लांब काच तंतू-प्रबलित पॉलीप्रोपिलीन म्हणजे 10 मिमी लांबीचे काच तंतू असलेले एक सुधारित संमिश्र होय.–२५ मिमी. ही अद्वितीय रचना सामग्रीच्या कार्यक्षमतेत गुणात्मक झेप घडवून आणते:

त्रिमितीय तंतुजाळे: इंजेक्शन मोल्डिंग दरम्यान, लांब काचेचे तंतू पॉलिमर मॅट्रिक्समध्ये एकमेकांत गुंतून एक त्रिमितीय सांगाडा तयार करतात. उच्च तापमानामुळे मूळ पदार्थ मऊ झाला तरी, हे तंतुजाळे आकार टिकवून ठेवण्यास मदत करते.—"फायबर स्केलेटन इफेक्ट" म्हणून ओळखली जाणारी एक घटना.

उच्च अवशिष्ट तंतु लांबी: तयार झालेल्या भागामध्ये शिल्लक राहिलेल्या तंतूंची लांबी पारंपरिक सामग्रीच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या जास्त असते. हेच त्याच्या उच्च कणखरतेमागील मुख्य रहस्य आहे.

सीट फ्रेमसाठी हे आदर्श का आहे?

वाहन उत्पादकांसाठी, सीट केवळ आरामापुरते मर्यादित नसतात.—ते सुरक्षिततेचे घटक आहेत. टक्कर झाल्यास, सीटच्या फ्रेमला तिची संरचनात्मक अखंडता टिकवून ठेवत अत्यंत तीव्र आघात शक्तींचा सामना करावा लागतो. LGF/PP हे इंजिनिअरिंग प्लॅस्टिक्समधील कडकपणा आणि कणखरपणा यांमधील विरोधाभास उत्तम प्रकारे सोडवते:

उच्च सामर्थ्य आणि आघात प्रतिरोध: LGF/PP उत्कृष्ट तन्य शक्ती आणि लवचिक मापांक देते, तसेच आघात प्रतिरोधक क्षमताही देते³–पारंपारिक शॉर्ट ग्लास फायबर-प्रबलित सामग्रीपेक्षा ५ पट जास्त. अपघाताच्या वेळी, ते ठिसूळपणे न तुटता विरूपणाद्वारे लक्षणीय ऊर्जा शोषून घेते, त्यामुळे प्रवाशांचे संरक्षण होते.

उत्कृष्ट क्रीप प्रतिरोध: सीट्स हे भार-वाहक भाग आहेत जे दीर्घकालीन ताणाच्या अधीन असतात. पारंपारिक प्लॅस्टिक सततच्या भाराखाली विकृत होण्याची प्रवृत्ती असते, तर LGF/PP १००% तापमानावरही आकारमान स्थिरता टिकवून ठेवते.°दीर्घ कालावधीसाठी C, कायमस्वरूपी विरूपणाला प्रतिकार करते.

लक्षणीय वजन घट: पारंपरिक स्टील स्ट्रक्चर्सच्या तुलनेत, LGF/PP सीट फ्रेम्समुळे २०% वजन घट साध्य होते.–वजनात ३०% घट, ज्यामुळे इंधन वापर कमी होण्यास किंवा ईव्हीची रेंज वाढण्यास थेट मदत होते.

डिझाइन स्वातंत्र्य: LGF/PP मुळे अनेक धातूचे भाग एकाच, जटिल इंजेक्शन-मोल्डेड घटकामध्ये एकत्रित करता येतात, ज्यामुळे असेंब्ली सोपी होते आणि टूलिंग खर्च कमी होतो (मेटल स्टॅम्पिंग डायच्या खर्चाच्या अंदाजे 20%).

 वास्तविक जगातील अनुप्रयोग

ही सामग्री प्रयोगशाळेतील संकल्पना नाही.—मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित वाहनांमध्ये याची पडताळणी आधीच करण्यात आली आहे.

1त्याच्या सीट शेलमध्ये सलग ग्लास फायबर-प्रबलित थर्मोप्लास्टिक कंपोझिटचा वापर केला जातो, ज्यामुळे स्टीलच्या संरचनेच्या तुलनेत सुमारे ८०० ग्रॅम वजन वाचवून अत्यंत उच्च कडकपणा प्राप्त होतो.

2त्याचे फ्रंट डोअर मॉड्यूल आणि सीटचे घटक उच्च कार्यात्मक एकीकरण साधण्यासाठी LGF/PP चा वापर करतात, तसेच उच्च तापमानातही कमी क्रीप कार्यक्षमता दर्शवतात.

 तंत्रज्ञान दृष्टिकोन

'धातूऐवजी प्लॅस्टिकचा वापर' हा ट्रेंड जसजसा वाढत आहे, तसतसे LGF/PP आता केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या वाहनांपुरते मर्यादित राहिलेले नाही. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विभागात, वजनातील प्रत्येक किलोग्रॅमची घट महत्त्वाची ठरते. ऑप्टिमाइझ केलेल्या इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रियांमुळे (उदा., वितळलेल्या पदार्थाचे तापमान १९०°C ते १९०°C दरम्यान नियंत्रित करणे), LGF/PP चा वापर वाढतो.°सी आणि २५०°C) मुळे, पदार्थाची आघात शक्ती 50% पेक्षा जास्त वाढवता येते.

याव्यतिरिक्त, कमी गंध आणि कमी VOC तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे LGF/PP अधिक पर्यावरणपूरक बनत आहे आणि केबिनमधील हवेच्या गुणवत्तेच्या कठोर मानकांची पूर्तता करत आहे.

 निष्कर्ष

ऑटोमोटिव्ह सीट फ्रेम्स आता स्टीलच्या सांगाड्यांऐवजी मोल्डेड पॉलिमरकडे वळत आहेत. उच्च मजबुती, उच्च कणखरपणा आणि कमी वजन यांच्या उत्कृष्ट संयोजनामुळे, लाँग ग्लास फायबर-रिइन्फोर्स्ड पॉलीप्रॉपिलीन (LGF/PP) हे पुढच्या पिढीच्या सीट डिझाइनसाठी पसंतीचे साहित्य बनत आहे. यामुळे ग्राहकांसाठी केवळ ऑपरेटिंग खर्चच कमी होत नाही, तर अभियंत्यांना वाहनाच्या आतील जागांची पुनर्कल्पना करण्यासाठी नवीन शक्यताही उपलब्ध होतात. वजन कमी करण्याच्या शर्यतीत, LGF/PP स्पष्टपणे आघाडीच्या स्पर्धकांपैकी एक आहे.