produkti

Mūsdienu divējāda spiediena apstākļos – “elektrifikācijas” un “vieglas ražošanas” jomā"Automobiļu rūpniecībā katrs ietaupītais grams nozīmē palielinātu nobraukumu un samazinātu enerģijas patēriņu. Lai gan liela uzmanība tiek pievērsta lieliem komponentiem, piemēram, virsbūves konstrukcijām un akumulatoru blokiem, šķietami necila, bet kritiski svarīga detaļa piedzīvo materiālo revolūciju.—automašīnas sēdekļa rāmis.

Tradicionālie sēdekļu rāmji parasti tiek izgatavoti no štancēta un metināta tērauda. Lai gan tie atbilst izturības prasībām, tie ir smagi un piedāvā ierobežotu dizaina brīvību. Līdz ar straujo inženiertehnisko plastmasu attīstību, ar garu stikla šķiedru pastiprināts polipropilēns (LGF/PP) ātri aizstāj metālu kā ideāls materiāls nākamās paaudzes sēdekļu rāmjiem.

 Kas ir garās stikla šķiedras PP?

Atšķirībā no parastajiem īsās stikla šķiedras armētajiem materiāliem (kur šķiedras garums parasti ir mazāks par 1 mm), ar garo stikla šķiedru armēts polipropilēns attiecas uz modificētu kompozītmateriālu, kas satur stikla šķiedras ar garumu 10–25 mm. Šī unikālā struktūra nodrošina kvalitatīvu lēcienu materiāla veiktspējā:

Trīsdimensiju šķiedru tīkls: iesmidzināšanas formēšanas laikā garās stikla šķiedras savijas polimēra matricā, veidojot trīsdimensiju skeletu. Pat tad, kad pamatmateriāls augstā temperatūrā mīkstina, šķiedru tīkls palīdz saglabāt formu.—parādība, kas pazīstama kā "šķiedras skeleta efekts".

Liels atlikušā šķiedras garums: Gatavajā detaļā atlikušā šķiedras garums ir ievērojami lielāks nekā parastajiem materiāliem. Tas ir galvenais noslēpums, kas nodrošina tā augsto izturību.

Kāpēc tas ir ideāli piemērots sēdekļu rāmjiem?

Automobiļu ražotājiem sēdekļi nav tikai komforts—Tie ir drošības komponenti. Sadursmes gadījumā sēdekļa rāmim ir jāiztur ārkārtēji trieciena spēki, vienlaikus saglabājot strukturālo integritāti. LGF/PP lieliski atrisina konfliktu starp stingrību un izturību inženiertehniskajās plastmasās:

Augsta izturība un triecienizturība: LGF/PP piedāvā izcilu stiepes izturību un lieces moduli ar triecienizturību3–5 reizes augstāka nekā parastajiem īsās stikla šķiedras armētajiem materiāliem. Sadursmes gadījumā tā deformācijas ceļā absorbē ievērojamu enerģiju bez trausliem lūzumiem, tādējādi aizsargājot pasažierus.

Lieliska izturība pret šļūdi: Ligzdas ir slodzi nesošas detaļas, kas pakļautas ilgstošai slodzei. Kamēr parastās plastmasas ilgstošas ​​slodzes ietekmē deformējas, LGF/PP saglabā izmēru stabilitāti pat pie 100°C ilgstoši, pretojoties paliekošai deformācijai.

Ievērojams svara samazinājums: Salīdzinot ar tradicionālajām tērauda konstrukcijām, LGF/PP sēdekļu rāmji sasniedz 20–Par 30 % svara samazinājums, kas tieši palīdz samazināt degvielas patēriņu vai palielināt elektroautomobiļa nobraukumu.

Dizaina brīvība: LGF/PP ļauj integrēt vairākas metāla detaļas vienā, sarežģītā iesmidzināšanas formēšanas komponentā, vienkāršojot montāžu un samazinot instrumentu izmaksas (aptuveni 20% no metāla štancēšanas matricu izmaksām).

 Reālās pasaules lietojumprogrammas

Šis materiāls nav laboratorijas koncepcija—tas jau ir apstiprināts masveidā ražotos transportlīdzekļos.

1Tā sēdekļa apvalkā izmantots nepārtraukts ar stikla šķiedru pastiprināts termoplastiskais kompozītmateriāls, kas panāk ļoti augstu stingrību, vienlaikus ietaupot gandrīz 800 gramus svara salīdzinājumā ar tērauda konstrukciju.

2Tā priekšējo durvju moduļa un sēdekļu komponenti izmanto LGF/PP, lai panāktu augstu funkcionālo integrāciju, ar pierādītu zemu šļūdes veiktspēju paaugstinātā temperatūrā.

 Tehnoloģiju perspektīvas

Padziļinoties tendencei "aizstāt metālu ar plastmasu", LGF/PP vairs nav paredzēts tikai iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem. Jaunās enerģijas transportlīdzekļu segmentā ir svarīgs katrs svara samazinājuma kilograms. Ar optimizētiem iesmidzināšanas formēšanas procesiem (piemēram, kontrolējot kausēšanas temperatūru no 190°C un 250°C) materiāla triecienizturību var vēl palielināt par vairāk nekā 50%.

Turklāt sasniegumi tehnoloģijās ar zemu smaku un zemu gaistošo organisko savienojumu saturu padara LGF/PP videi draudzīgāku, atbilstot stingriem salona gaisa kvalitātes standartiem.

 Secinājums

Automobiļu sēdekļu rāmji pāriet no tērauda karkasiem uz formētiem polimēriem. Pateicoties izcilai augstas izturības, lielas sīkstuma un mazā svara kombinācijai, ar garu stikla šķiedru pastiprināts polipropilēns kļūst par izvēlēto materiālu nākamās paaudzes sēdekļu dizainam. Tas ne tikai nodrošina zemākas ekspluatācijas izmaksas patērētājiem, bet arī piedāvā inženieriem jaunas iespējas transportlīdzekļu salonu pārveidošanai. Sacensībās par vieglāku svaru LGF/PP nepārprotami ir starp līderiem.