produktai

Pasaulinė tendencija link lengvesnių komponentų gamybos toliau tęsiasi, automobilių gamintojams ir komponentų tiekėjams nuolat optimizuojant medžiagų pasirinkimo standartus.

Ilgo stiklo pluošto sustiprintas polipropilenas (LGF-PP) palaipsniui keičia tradicinius metalinius ir trumpo pluošto plastikus, turėdamas mažo tankio, didelio standumo, atsparumo žemai temperatūrai ir puikaus liejimo stabilumo privalumus, tapdamas viena iš karščiausių modifikuotų medžiagų pasaulinėje automobilių pramonėje.

Palyginti su metalais, LGF-PP gali sumažinti svorį 30–50 %; palyginti su trumpu stiklo pluošto PP, jo atsparumas smūgiams ir šliaužimui paprastai yra daugiau nei 40 % didesnis (pagal ISO 179 arba ASTM D256 bandymo standartus).

Modifikuota gamykla su 20 metų patirtimi

Kaip tiekimo gamykla, giliai įsitraukusi į ilgo stiklo pluošto modifikuoto polipropileno (PP) ir poliamido 66 (PA66) tyrimus ir gamybą, mūsų įmonė turi daugiau nei 20 metų patirtį formulių optimizavimo ir serijinės gamybos procesų tobulinimo srityse. Į Europą, Pietryčių Aziją ir Artimuosius Rytus urmu eksportuojami įvairūs LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 ir LGF-PP50 produktai.

Šios medžiagos naudojamos pagrindiniams komponentams, tokiems kaip pakabos strypų pagrindai, variklio dekoratyviniai dangteliai, automobilių stoglangių bėgeliai ir durų rėmai, laikyti.

Pasirinkimo nuoroda: LGF-PP20-30 tinka dekoratyvinėms dalims ir lengvoms apkrovą laikančioms dalims (pvz., dekoratyviniams dangčiams), LGF-PP30-40 tinka konstrukcinėms dalims (pvz., stoglangių bėgeliams), o LGF-PP40-50 naudojamas didelio standumo metalinių dalių (pvz., strypų pagrindų) pakeitimui.

Nuolatinio ilgo stiklo pluošto technologijos privalumai ir apdorojimo taškai

Skirtingai nuo tradicinio trumpo stiklo pluošto PP, mūsų gamykla taiko nepertraukiamą ilgo stiklo pluošto impregnavimo ir dengimo procesą, kad stiklo pluoštai matricoje būtų išdėstyti nepertraukiama kryptimi. Trečiųjų šalių atlikti bandymai rodo, kad taikant šį procesą medžiagos atsparumas šliaužimui ir smūgiams pagerėja daugiau nei 40 %, palyginti su įprastu trumpu stiklo pluoštu PP. Šis produktas nėra lengvai deformuojamas cikliškai veikiant aukštai ir žemai temperatūrai, todėl jis labai tinka griežtiems keleivinių ir komercinių transporto priemonių komponentų bandymams.

Faktinio apkrovimo patikrinimas: didelių gabaritų komponentų, tokių kaip stoglangio kreipiančiosios, deformacija sumažėja apie 30 %, palyginti su trumpo stiklo pluošto sprendimu.

Apdorojimo atsargumo priemonės: LGF-PP yra jautrus liejimo procesams, todėl rekomenduojama naudoti žemo slėgio, mažo greičio, plačių sklendžių konstrukciją, kad būtų išvengta didelio suspaudimo laipsnio varžtų, siekiant išvengti per didelio šlyties ir stiklo pluošto lūžių. Mūsų gamykla gali bendradarbiauti su klientais, kad atliktų liejimo srauto analizę ir pateiktų pradinius proceso parametrus.

Individualiai pritaikytos formulės skirtingiems užsienio klimatams

Galime pasiūlyti pritaikytas specialias formules, skirtas atsparumui oro sąlygoms, mažam lakiųjų organinių junginių kiekiui, atsparumui alyvai ir atsparumui liepsnai užtikrinti, atsižvelgiant į skirtingą užsienio vairavimo aplinką. LGF-PP reikalavimai skirtingose ​​klimato zonose labai skiriasi, o tiesioginis universalių rūšių naudojimas gali lengvai sukelti gedimą objekte. Šiaurės Europos aukštikalnių rinkai sukūrėme žemoje temperatūroje grūdintą ilgo stiklo pluošto polipropileną (PP), kuris nepasižymės trapiu įtrūkimu esant -40 ℃ temperatūrai.

Ši žemos temperatūros rūšis buvo išbandyta 1000 valandų -40 ℃ senėjimo bandymu, o smūgio stiprumo išlaikymo rodiklis buvo ≥ 85%.

Tuo pačiu metu optimizavome hidrolizės prevencijos formulę karštam ir drėgnam Pietryčių Azijos klimatui, todėl ji tinkama ilgalaikiam tropinių automobilių dalių naudojimui.

Po 1000 valandų senėjimo 85 °C temperatūroje / 85 % santykinio oro drėgnumo sąlygomis, antihidrolizuojančios klasės lenkimo stiprio išlaikymo rodiklis viršija 80 %.

Visapusiška gamybos proceso kontrolė ir eksporto sertifikavimas

Gamykla naudoja didelę, visiškai automatizuotą ekstruzijos gamybos liniją, kad galėtų nepriklausomai kontroliuoti visą procesą – nuo ​​žaliavų modifikavimo, granuliavimo iki eksploatacinių savybių bandymų.

Kiekviena produktų partija turi visą eksporto sertifikatų rinkinį, pvz., SGS, ROHS, REACH ir kt., kurie atitinka Europos Sąjungos ir Šiaurės Amerikos aplinkosaugos standartus.

Palyginti su tokiais Europos ir Amerikos prekių ženklais kaip SABIC ir LyondellBasell, mūsų tos pačios rūšies LGF-PP kaina už toną yra 20–30 % mažesnė, o pagrindinės mechaninės savybės siekia 90–95 %. Be to, mūsų pristatymo ciklas yra trumpesnis (įprastiems užsakymams – 15–20 dienų), o mes teikiame techninę pagalbą užsienyje.

Lokalizacijos pagreitinimas: užsienio klientų patvirtinimo procesas

Spartėjant pasaulinei automobilių dalių lokalizacijos tendencijai, vis daugiau užsienio automobilių dalių perdirbimo gamyklų atsisako brangių europietiškų ir amerikietiškų žaliavų ir vietoj to renkasi vietinės gamybos ilgą stiklo pluošto polipropileną.

Tipinis patvirtinimo ciklas: nuo pirmojo mėginio pristatymo iki didmeninių užsakymų paprastai trunka apie 3 mėnesius.

Pirma, pateikite klientams 500–1000 kg mėginius, kad jie galėtų atlikti liejimo srauto analizę ir bandymus stende. Patvirtinus, eksportuokite visą konteinerį.

Siūlome klientams sinchroniškai išbandyti medžiagų partijų stabilumą patikros etape. Mūsų gamykla gali pateikti trijų iš eilės partijų mechaninių charakteristikų ataskaitas kaip nuorodą.

Mūsų įmonė naudojasi brandžiu jūrų sausumos transporto tinklu, kad galėtų nuolat teikti užsienio pavyzdžius ir individualiai pritaikytas formulių paslaugas.

Galime stabiliai pristatyti mažas mėginių partijas ir birius eksportuojamus produktus pilnose talpyklose, o dėl didelio modifikuotų žaliavų ekonomiškumo atvėrėme kanalus kiniškiems modifikuotiems plastikams patekti į pasaulinę automobilių dalių pramonės grandinę.

Ateities kryptis: Naujas energiją taupančių transporto priemonių akumuliatoriaus laikiklis ir įkrovimo krūvos apvalkalas

Ateityje gamykla ir toliau didins investicijas į lengvų naujų medžiagų tyrimus ir plėtrą, kartu plėsdama ilgo stiklo pluošto modifikuotų medžiagų taikymą tokiose srityse kaip nauji energijos transporto priemonių akumuliatorių laikikliai ir įkrovimo polių korpusai.

Naujos energijos transporto priemonės iškėlė naujus medžiagų reikalavimus: antipirenas (UL94 V-0), atsparumas elektrolitams ir ilgalaikis atsparumas karščiui. Šiuo metu daugiausia dėmesio skiriama halogenų neturinčio antipireno LGF-PP kūrimui, siekiant 1,6 mm V-0 antipirenų klasės.

Atidžiai stebėsime pasaulinės naujos energijos transporto priemonių pramonės plėtros tendencijas ir toliau skatinsime pasaulinį lengvų automobilių komponentų procesą.