Produkter

De weltwäiten Trend zum Gewiichtsverloscht geet weider, woubäi Autohersteller a Komponentenliwweranten hir Materialauswielstandarden kontinuéierlech optimiséieren.

Laangglasfaserverstäerkt Polypropylen (LGF-PP) ersetzt lues a lues traditionell Metall a Kuerzfaserplastik mat senge Virdeeler vun gerénger Dicht, héijer Steifheet, gerénger Temperaturbeständegkeet an exzellenter Formstabilitéit a gëtt zu engem vun de populäersten modifizéierte Materialien an der globaler Automobilindustrie.

Am Verglach mat Metaller kann LGF-PP d'Gewiicht ëm 30% -50% reduzéieren; am Verglach mat kuerzer Glasfaser-PP sinn seng Schlagfestigkeit a Schleiffestigkeit normalerweis iwwer 40% méi héich (no den ISO 179 oder ASTM D256 Testnormen).

Eng ëmgebaut Fabréck mat 20 Joer Erfahrung

Als Quellfabrik, déi sech staark an der Fuerschung a Produktioun vu laangglasfasermodifizéiertem Polypropylen (PP) a Polyamid 66 (PA66) engagéiert, huet eis Firma méi wéi 20 Joer Erfahrung an der Formeloptimiséierung a Verbesserung vu Batchproduktiounsprozesser. Verschidde Qualitéite vun LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 an LGF-PP50 Produkter ginn a Groussmengen an Europa, Südostasien an de Mëttleren Osten exportéiert.

Dës Materialien gi benotzt fir Kärkomponenten ze ënnerstëtzen, wéi zum Beispill Ophängstangenfundisen, Dekoratiounsofdeckungen fir Motoren, Schiebedachschinnen fir Autoen an Dierrahmen.

Auswielreferenz: LGF-PP20-30 ass gëeegent fir dekorativ Deeler an liicht droend Deeler (wéi z.B. dekorativ Ofdeckungen), LGF-PP30-40 ass gëeegent fir strukturell Deeler (wéi z.B. Schiebedachschinnen), an LGF-PP40-50 gëtt fir den héichsteifen Ersatz vu Metalldeeler (wéi z.B. Staangefousse) benotzt.

D'Virdeeler an d'Veraarbechtungspunkte vun der kontinuéierlecher laanger Glasfasertechnologie

Am Géigesaz zu traditioneller kuerzer Glasfaser-PP benotzt eis Fabréck e kontinuéierleche Prozess vun Imprägnatioun a Beschichtung mat laange Glasfaseren, fir d'Glasfaseren an enger kontinuéierlecher Orientéierung an der Matrix ze placéieren. Tester vun Drëttpersounen weisen, datt d'Kribbelbeständegkeet an d'Schlagfestigkeit vum Material ënner dësem Prozess ëm méi wéi 40% am Verglach mat normaler kuerzer Glasfaser-PP verbessert ginn. Dëst Produkt léisst sech net einfach bei héijen an niddregen Temperaturzyklen verformen oder verformen, wat et ganz gëeegent mécht fir rigoréis Tester vu Komponenten vu Persounen- a Nutzfahrzeuge.

Verifizéierung vun der tatsächlecher Belaaschtung: D'Verformung vu grousse Komponenten, wéi z. B. Führungsschinnen fir Schiebedach, gëtt ëm ongeféier 30% reduzéiert am Verglach mat der Léisung vu kuerze Glasfaser.

Veraarbechtungsvirsiichtsmoossnamen: LGF-PP ass empfindlech fir Sprëtzgussprozesser, dofir ass et recommandéiert en Design mat nidderegem Drock, niddreger Geschwindegkeet a breedem Schlauch ze benotzen, fir d'Benotzung vu Schrauwen mat héijem Kompressiounsverhältnis ze vermeiden an exzessive Scherung a Broch vu Glasfaseren ze verhënneren. Eis Fabréck kann mat de Clienten zesummeschaffen, fir eng Formflussanalyse duerchzeféieren an initial Prozessparameter ze liwweren.

Personnaliséiert Formelen fir verschidden auslännesch Klimazonen

Mir kënnen individuell speziell Formelen fir Wiederbeständegkeet, niddreg VOC-Wäerter, Uelegbeständegkeet a Flammhemmendheet ubidden, jee no de verschiddene Fuerëmfeld am Ausland. D'Ufuerderunge fir LGF-PP variéiere staark a verschiddene Klimazonen, an d'direkt Notzung vun universelle Qualitéite kann einfach zu engem Ausfall virun Ort féieren. Mir hunn e laange Glasfaser-Polypropylen (PP) mat Nidderschlagstemperatur gehärteten, laange Glasfaser fir den Héichtemaart an Nordeuropa entwéckelt, deen bei -40 ℃ keng brécheg Rëssbildung weist.

Dës Niddertemperaturqualitéit huet engem Alterungstest vun 1000 Stonnen bei -40 ℃ ënnergaangen, mat enger Schlagfestigkeitserhalenquote vun ≥ 85%.

Gläichzäiteg hu mir d'Anti-Hydrolyse-Formel fir dat waarmt a fiicht Klima a Südostasien optimiséiert, sou datt se fir de laangfristege Gebrauch vun tropeschen Autodeeler gëeegent ass.

Nom Alteren bei 85 °C/85% RH fir 1000 Stonnen ass d'Biegefestigkeitserhalenquote vun der Anti-Hydrolyse-Qualitéit méi wéi 80%.

Vollstänneg Prozessproduktiounskontroll an Exportzertifizéierung

D'Fabréck baséiert op enger grousser vollautomatescher Extrusiounsproduktiounslinn, fir eng onofhängeg Kontroll vum ganze Prozess vun der Modifikatioun vum Rohmaterial, der Granuléierung bis zur Leistungstester z'erreechen.

All Charge vu Produkter huet e komplette Set vun Exportzertifizéierungen wéi SGS, ROHS, REACH, etc., déi den Ëmweltnormen vun der Europäescher Unioun an Nordamerika entspriechen.

Am Verglach mat europäeschen an amerikanesche Marken wéi SABIC a LyondellBasell ass eis LGF-PP vun der selwechter Qualitéit 20% -30% méi bëlleg pro Tonne, an seng wichtegst mechanesch Eegeschafte erreechen 90% -95%. Zousätzlech ass eise Liwwerzyklus méi kuerz (15-20 Deeg fir reegelméisseg Bestellungen) a mir bidden techneschen Support am Ausland.

Lokaliséierungsbeschleunigung: Verifizéierungsprozess fir Clienten am Ausland

Mat der Beschleunegung vum weltwäiten Trend Richtung Lokaliséierung vun Autosdeeler verzichten ëmmer méi auslännesch Fabriken, déi Autosdeeler veraarbechten, op deier europäesch an amerikanesch Rohmaterialien a wielen amplaz am Inland produzéierte laange Glasfaserpropylen.

En typesche Validatiounszyklus: vun der éischter Proufliwwerung bis zu Groussbestellunge dauert et normalerweis ongeféier 3 Méint.

Als éischt, liwwert de Clienten 500-1000 kg Proben fir datt se d'Formflussanalyse an d'Banktester duerchféiere kënnen. No der Bestätegung exportéiert de ganze Container.

Mir proposéieren de Clienten, d'Chargestabilitéit vu Materialien synchron während der Verifizéierungsphase ze testen. Eis Fabréck kann mechanesch Leeschtungsberichter fir dräi hannereneen Chargen als Referenz ubidden.

Eis Firma baséiert op engem ausgebilten Seetransportnetz fir kontinuéierlech Proben am Ausland a personaliséiert Formelservicer ze liwweren.

Mir kënnen kleng Chargen vu Proben a Grousshandelsprodukter stabil a volle Behälter liwweren, an duerch déi héich Käschteeffizienz vu modifizéierte Rohmaterialien hu mir Kanäl fir chinesesch modifizéiert Plastik opgemaach, fir an d'global Automobildeelindustriekette anzetrieden.

Zukunftsrichtung: Nei Batteriehalterung fir Energieautoen a Ladestapelhülle

An Zukunft wäert d'Fabréck weiderhin Investitiounen an d'Fuerschung an d'Entwécklung vu liichte neie Materialien erhéijen, wärend gläichzäiteg d'Uwendung vu laangglasfasermodifizéierte Materialien a Beräicher wéi nei Energiefahrzeugbatteriehalterungen a Ladestapelgehäuse ausgebaut gëtt.

Nei Energieautoen hunn nei Ufuerderunge fir Materialien gestallt: Flammhemmend (UL94 V-0), Elektrolytbeständegkeet a laangfristeg Hëtztalterungsbeständegkeet. Am Moment läit de Fokus op der Entwécklung vum halogenfräie Flammhemmend LGF-PP, mam Zil eng Flammhemmend Bewäertung vun 1,6 mm V-0 z'erreechen.

Mir wäerten den Entwécklungstrend vun der globaler Industrie fir nei Energieautoen enk verfollegen a weiderhin de globale Prozess vun der Liichtgewiicht vun Automobilkomponenten fërderen.