ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ "ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು ಆಧುನೀಕರಣಗಳು" (ಹಗುರಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ) ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಾವೀನ್ಯತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿವೆ. ಲೋಹಕ್ಕೆ ಹಲವು ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ, **PP ಉದ್ದನೆಯ ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ವಸ್ತು (PP-LGF)** ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ, ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು "ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೋಹೀಕರಣ" ಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ, ಜುರಾಂಗ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, PP-GF30, PP-GF40, ಮತ್ತು PP-GF50 ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ವಿತೀಯ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತದ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ಭಾಗಗಳವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗೆ, ನಾವು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ: ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಬೇಸ್, ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಸನ್‌ರೂಫ್ ರೈಲು.

I. ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಬೇಸ್ (ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಬ್ರಾಕೆಟ್): ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಪ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನ

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶ ವಿವರಣೆ:

ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಬೇಸ್ ವಾಹನದ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಚಾಲಕನ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೋಹದ ಬೇಸ್‌ಗಳು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು NVH (ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ, ಕಠೋರತೆ) ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

ವಸ್ತು ಪರಿಹಾರ: PP-GF40 (ಗೋಲ್ಡನ್ ಅನುಪಾತ) ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ, 40% ಗಾಜಿನ ನಾರಿನ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ PP-LGF ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: PP-GF30 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, PP-GF40 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6000 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಗುವ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿರೂಪ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇಸ್ ತೆವಳುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಿಫ್ಟ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು: ಪ್ರಮುಖ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮಾದರಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು PP-GF40 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. -35°C ನಿಂದ 85°C ವರೆಗಿನ ಉಷ್ಣ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, PP-GF40 ನೈಲಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು 20-25% ರಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, PP ಯ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಇದು 15% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕ-ಭಾಗದ ತೂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು:

ವಾರ್‌ಪೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಬೇಸ್ ಬಹು ಆರೋಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. PP-GF40 PA ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಿಸೊಟ್ರೊಪಿಕ್ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾರ್‌ಪೇಜ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಗೇಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ (ಆದ್ಯತೆ ವಾಲ್ವ್ ಗೇಟ್ ಹಾಟ್ ರನ್ನರ್‌ಗಳು) ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: PP ಯ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಧ್ರುವೀಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬೇಸ್‌ಗೆ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೇರ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಥ್ರೆಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಲೋಹದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

II. ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ (ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಕವರ್ / ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್): ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ "ಸ್ಟೀಮರ್" ನಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಕದನ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶ ವಿವರಣೆ:

ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ, ಎಣ್ಣೆ ಆವಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ (ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ 120-140°C) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶಾಖ ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಆಯಾಮದ ಸ್ಥಿರತೆ.

ವಸ್ತು ಪರಿಹಾರ: PP-GF30 (ಶಾಖ-ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್)

PP-GF30 ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬಲವರ್ಧಿತ ದರ್ಜೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಎಂಜಿನ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಶಾಖ-ವಯಸ್ಸಾದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ (ಹೀಟ್ ಏಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸ್ಡ್) ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಆಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಾರ್ಟ್-ಗ್ಲಾಸ್-ಫೈಬರ್ PP ಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಣ್ವಿಕ ಸರಪಳಿ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೀರ್ಘ-ಗಾಜಿನ-ಫೈಬರ್ PP-GF30 ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ರಚನೆಯು 120 ° C ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾರ್ಟ್-ಗ್ಲಾಸ್-ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ PP ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಗ್ಲಾಸ್-ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ನೈಲಾನ್‌ಗಿಂತ 10% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು: ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಎಂಜಿನ್ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕವರ್‌ಗಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು PP-LGF30 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದವು: 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕ ಕಡಿತದ ಜೊತೆಗೆ, LGF ವಸ್ತುವು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ವಿರೂಪತೆಯಿಲ್ಲದೆ 150°C / 1000-ಗಂಟೆಗಳ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ವಯಸ್ಸಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು:

ಕಡಿಮೆ ವಾಸನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ VOC: ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು VOC ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, PP ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಆಲ್ಡಿಹೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಟೋನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಶಿಯರ್ ಶಾಖವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು, ಇದು ವಾಸನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ≤ 3.0 ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಧಾರಣ ಉದ್ದ: ಇದು LGF ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲ ರಹಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಶಿಯರ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಉದ್ದವು 3 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು 6 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಣ್ಣ ಫೈಬರ್‌ಗಳಿಗೆ 0.2-0.4 ಮಿಮೀ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ). ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, "ಉದ್ದವಾದ ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್" ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

III. ಸನ್‌ರೂಫ್ ರೈಲು (ಡ್ರೈನ್ ಚಾನೆಲ್ / ಫ್ರೇಮ್): ಹಗುರಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆಯ ಅಂತಿಮ ಅನ್ವೇಷಣೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶ ವಿವರಣೆ:

ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಹಳಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರೇಖೀಯ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಗುಣಾಂಕ (CLTE) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೋಹದ ಹಳಿಗಳು ಭಾರವಾಗಿರುವುದಲ್ಲದೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ, ದುಬಾರಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಹಂತಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ವಸ್ತು ಪರಿಹಾರ: PP-GF50 (ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತದ ಪ್ರಮುಖ ದರ್ಜೆ)

50% ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ, ಇದು PP ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ "ಸೀಲಿಂಗ್" ಮಟ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ತೀವ್ರ ಬಿಗಿತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲೋಹಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಬಿಗಿತ: PP-GF50 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10,000 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಗುವ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತೆಳುವಾದ, ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಹಳಿಗಳು ತಾಪಮಾನದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ನಯವಾದ ಗಾಜಿನ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ CLTE: ಉದ್ದವಾದ ಗಾಜಿನ ನಾರುಗಳ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ರಚನೆಯು PP ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್‌ನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ/ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ PP ಗಾಗಿ ಅದರ CLTE ಅನ್ನು 10-15×10⁻⁵/K ನಿಂದ 2-3×10⁻⁵/K ಗೆ (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ/ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರೈಲು ಬಂಧಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು: ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ SUV ಯ ಸನ್‌ರೂಫ್ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು PP-LGF50 ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇದು ಪ್ರತಿ ಭಾಗಕ್ಕೆ 30% ತೂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಹು ಲೋಹದ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚು ಮಾಡಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ಜೋಡಣೆ ಹಂತಗಳನ್ನು ಐದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು:

ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್: GF50 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೈಬರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ, ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ "ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಬ್ಲೂಮಿಂಗ್" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಶಾಖ/ತಂಪಾದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಟೆಕ್ಸ್ಚರ್ಡ್ ಅಚ್ಚು ಮೇಲ್ಮೈಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಚ್ಚು ತಾಪಮಾನಗಳು (80-100°C) ಫೈಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕತೆ: ಸನ್‌ರೂಫ್‌ಗಳು ನೀರು ಮತ್ತು UV ವಿಕಿರಣಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. UV ವಿಕಿರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವಿನ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ಕಲೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸೂತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು UV ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.—

IV. ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ಪಿಪಿ ಉದ್ದದ ಗಾಜಿನ ನಾರಿನ ವಸ್ತುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ "ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್" ಗಳಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ "ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು" ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

PP-GF30 ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ದರ್ಜೆಯಾಗಿದ್ದು, ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮತೋಲಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (ಕವರ್‌ಗಳಂತಹವು) ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಬೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸನ್‌ರೂಫ್ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನೈಲಾನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು PP-GF40 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ದರ್ಜೆಯಾಗಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಬೇಸ್‌ಗಳಂತಹ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ದಕ್ಷತೆ ಎರಡನ್ನೂ ನೀಡುತ್ತದೆ.

PP-GF50 "ಲೋಹವನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು" ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸನ್‌ರೂಫ್ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಇದು, ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಬಿಗಿತ, ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಪ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟ್‌ವೈಟಿಂಗ್‌ನ ಬೇಡಿಕೆಯು "ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಪದದಿಂದ "ಕಡ್ಡಾಯ" ಎಂಬ ಪದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದ-ಗಾಜಿನ-ಫೈಬರ್ PP ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯದ ಗಡಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಅನುವಾದ ಅಥವಾ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ.