ផលិតផល

និន្នាការសកលឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយទម្ងន់ស្រាលនៅតែបន្តរីកចម្រើន ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់កំពុងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្តង់ដារជ្រើសរើសសម្ភារៈរបស់ពួកគេជាបន្តបន្ទាប់។

ប៉ូលីភីលីនដែលពង្រឹងដោយជាតិសរសៃកញ្ចក់វែង (LGF-PP) កំពុងជំនួសលោហៈប្រពៃណី និងផ្លាស្ទិចជាតិសរសៃខ្លីបន្តិចម្តងៗ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិរបស់វាដូចជាដង់ស៊ីតេទាប ភាពរឹងខ្ពស់ ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប និងស្ថេរភាពផ្សិតដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលក្លាយជាវត្ថុធាតុដើមកែប្រែដ៏ក្តៅគគុកបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងលោហៈ LGF-PP អាចកាត់បន្ថយទម្ងន់បាន 30% -50%; បើប្រៀបធៀបជាមួយ PP សរសៃកញ្ចក់ខ្លី ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពធន់នឹងការលូនរបស់វាជាធម្មតាខ្ពស់ជាង 40% (យោងតាមស្តង់ដារសាកល្បង ISO 179 ឬ ASTM D256)។

រោងចក្រដែលបានកែប្រែដែលមានបទពិសោធន៍ 20 ឆ្នាំ

ក្នុងនាមជារោងចក្រប្រភពមួយដែលចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងផលិតប៉ូលីភីលីនកែច្នៃសរសៃកញ្ចក់វែង (PP) និងប៉ូលីអាមីត 66 (PA66) ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរូបមន្ត និងការកែលម្អដំណើរការផលិតជាបាច់។ ផលិតផល LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 និង LGF-PP50 ជាច្រើនថ្នាក់ត្រូវបាននាំចេញជាបរិមាណច្រើនទៅកាន់អឺរ៉ុប អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងមជ្ឈិមបូព៌ា។

សម្ភារៈទាំងនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទ្រទ្រង់សមាសធាតុស្នូលដូចជាមូលដ្ឋានដំបងព្យួរ គម្របតុបតែងម៉ាស៊ីន រនាំងដំបូលរថយន្ត និងស៊ុមទ្វារ។

ឯកសារយោងជ្រើសរើស៖ LGF-PP20-30 គឺសមរម្យសម្រាប់ផ្នែកតុបតែង និងផ្នែកដែលទ្រទម្ងន់ស្រាល (ដូចជាគម្របតុបតែង) LGF-PP30-40 គឺសមរម្យសម្រាប់ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ (ដូចជារនាំងដំបូលបើកដំបូល) និង LGF-PP40-50 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជំនួសផ្នែកដែកដែលមានភាពរឹងខ្ពស់ (ដូចជាមូលដ្ឋានដំបង)។

គុណសម្បត្តិ និងចំណុចដំណើរការនៃបច្ចេកវិទ្យាសរសៃកញ្ចក់វែងបន្ត

មិនដូចសរសៃកញ្ចក់ខ្លីបែបប្រពៃណី PP ទេ រោងចក្ររបស់យើងប្រើប្រាស់ដំណើរការស្រោប និងលាបសរសៃកញ្ចក់វែងជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីរៀបចំសរសៃកញ្ចក់ក្នុងទិសដៅជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងម៉ាទ្រីស។ ការធ្វើតេស្តរបស់ភាគីទីបីបង្ហាញថា ក្រោមដំណើរការនេះ ភាពធន់នឹងការលូន និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់របស់សម្ភារៈត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាង 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសរសៃកញ្ចក់ខ្លី PP ធម្មតា។ ផលិតផលនេះមិនងាយរួញ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមលក្ខខណ្ឌវដ្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាបនោះទេ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃសមាសធាតុយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្ម។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្ទុកជាក់ស្តែង៖ ការរួញនៃសមាសធាតុទំហំធំដូចជាផ្លូវរថភ្លើងណែនាំដំបូលត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណោះស្រាយសរសៃកញ្ចក់ខ្លី។

ការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះដំណើរការ៖ LGF-PP ងាយនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយដំណើរការចាក់ផ្សិត ហើយវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើការរចនាច្រកទ្វារធំទូលាយ សម្ពាធទាប ល្បឿនទាប ដើម្បីជៀសវាងការប្រើវីសសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ ដើម្បីការពារការកាត់ហួសប្រមាណ និងការបាក់ឆ្អឹងនៃសរសៃកញ្ចក់។ រោងចក្ររបស់យើងអាចសហការជាមួយអតិថិជនដើម្បីធ្វើការវិភាគលំហូរផ្សិត និងផ្តល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការដំបូង។

រូបមន្តផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់អាកាសធាតុក្រៅប្រទេសផ្សេងៗគ្នា

យើងអាចផ្តល់ជូននូវរូបមន្តពិសេសតាមតម្រូវការសម្រាប់ភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ VOC ទាប ភាពធន់នឹងប្រេង និងភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង អាស្រ័យលើបរិយាកាសបើកបរនៅក្រៅប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។ តម្រូវការសម្រាប់ LGF-PP មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា ហើយការប្រើប្រាស់ថ្នាក់សកលដោយផ្ទាល់អាចនាំឱ្យមានការខូចខាតនៅនឹងកន្លែងបានយ៉ាងងាយស្រួល។ យើងបានបង្កើតប៉ូលីភីលីនសរសៃកញ្ចក់វែង (PP) ដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបសម្រាប់ទីផ្សាររយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅអឺរ៉ុបខាងជើង ដែលនឹងមិនបង្ហាញពីការប្រេះបែកនៅសីតុណ្ហភាព -៤០ អង្សាសេឡើយ។

ថ្នាក់សីតុណ្ហភាពទាបនេះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពចាស់រយៈពេល 1000 ម៉ោង -40 ℃ ជាមួយនឹងអត្រារក្សាកម្លាំងប៉ះទង្គិច ≥ 85%។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរូបមន្តប្រឆាំងការបំបែកសារធាតុរាវសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ និងសើមនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យូរអង្វែងនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តត្រូពិច។

បន្ទាប់ពី​ចាស់​នៅ​សីតុណ្ហភាព 85°C/85% RH រយៈពេល 1000 ម៉ោង អត្រា​រក្សា​កម្លាំង​ពត់​កោង​នៃ​ថ្នាក់​ប្រឆាំង​ការ​រំលាយ​លើស​ពី 80%។

ការគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិតកម្មពេញលេញ និងវិញ្ញាបនបត្រនាំចេញ

រោងចក្រនេះពឹងផ្អែកលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មច្របាច់ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញដ៏ធំមួយ ដើម្បីសម្រេចបានការគ្រប់គ្រងឯករាជ្យនៃដំណើរការទាំងមូល ចាប់ពីការកែប្រែវត្ថុធាតុដើម ការធ្វើគ្រាប់រហូតដល់ការធ្វើតេស្តដំណើរការ។

ផលិតផលនីមួយៗមានសំណុំវិញ្ញាបនបត្រនាំចេញពេញលេញដូចជា SGS, ROHS, REACH ជាដើម ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង។

បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាកល្បីៗនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកដូចជា SABIC និង LyondellBasell ជ័រ LGF-PP របស់យើងដែលមានថ្នាក់ដូចគ្នាមានតម្លៃទាបជាង 20% -30% ក្នុងមួយតោន ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចសំខាន់ៗរបស់វាឈានដល់ 90% -95%។ លើសពីនេះ វដ្តដឹកជញ្ជូនរបស់យើងខ្លីជាង (15-20 ថ្ងៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញធម្មតា) ហើយយើងផ្តល់ការគាំទ្របច្ចេកទេសនៅបរទេស។

ការបង្កើនល្បឿនការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម៖ ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់អតិថិជននៅក្រៅប្រទេស

ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៃនិន្នាការសកលឆ្ពោះទៅរកការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត រោងចក្រកែច្នៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តនៅក្រៅប្រទេសកាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងបោះបង់ចោលវត្ថុធាតុដើមថ្លៃៗនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ហើយជំនួសមកវិញដោយជ្រើសរើសយក polypropylene ដែលផលិតក្នុងស្រុក ដែលជាសរសៃកញ្ចក់វែង។

វដ្តផ្ទៀងផ្ទាត់ធម្មតា៖ ចាប់ពីការដឹកជញ្ជូនគំរូដំបូងរហូតដល់ការបញ្ជាទិញច្រើន ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 3 ខែ។

ដំបូង ផ្តល់សំណាកចំនួន 500-1000 គីឡូក្រាមសម្រាប់អតិថិជនដើម្បីធ្វើការវិភាគលំហូរផ្សិត និងការធ្វើតេស្តលើតុ។ បន្ទាប់ពីបញ្ជាក់រួច សូមនាំចេញកុងតឺន័រទាំងមូល។

យើងស្នើឱ្យអតិថិជនធ្វើតេស្តស្ថេរភាពនៃបាច់សម្ភារៈក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងដំណាក់កាលផ្ទៀងផ្ទាត់។ រោងចក្ររបស់យើងអាចផ្តល់របាយការណ៍ដំណើរការមេកានិចសម្រាប់បាច់ជាប់ៗគ្នាចំនួនបីជាឯកសារយោង។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងពឹងផ្អែកលើបណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកតាមសមុទ្រដែលមានភាពចាស់ទុំ ដើម្បីផ្តល់គំរូនៅក្រៅប្រទេស និងសេវាកម្មរូបមន្តតាមតម្រូវការជាបន្តបន្ទាប់។

យើងអាចដឹកជញ្ជូនសំណាកតូចៗ និងផលិតផលនាំចេញច្រើនក្នុងកុងតឺន័រពេញលេញប្រកបដោយស្ថិរភាព ហើយជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពចំណាយខ្ពស់នៃវត្ថុធាតុដើមដែលបានកែប្រែ យើងបានបើកផ្លូវសម្រាប់ផ្លាស្ទិចដែលបានកែប្រែរបស់ចិនដើម្បីចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសកល។

ទិសដៅនាពេលអនាគត៖ តង្កៀបថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី និងសំបកគំនរសាកថ្ម

នាពេលអនាគត រោងចក្រនេះនឹងបន្តបង្កើនការវិនិយោគលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារៈថ្មីទម្ងន់ស្រាល ខណៈពេលដែលកំពុងពង្រីកការអនុវត្តសម្ភារៈកែច្នៃសរសៃកញ្ចក់វែងនៅក្នុងវិស័យដូចជា តង្កៀបអាគុយរថយន្តថាមពលថ្មី និងស្រោមគំនរសាក។

យានយន្តថាមពលថ្មីបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការថ្មីសម្រាប់សម្ភារៈ៖ សារធាតុធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង (UL94 V-0) ភាពធន់នឹងអេឡិចត្រូលីត និងភាពធន់នឹងកំដៅរយៈពេលវែង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការអភិវឌ្ឍសារធាតុធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង LGF-PP ដែលគ្មានហាឡូហ្សែន ដោយមានគោលដៅសម្រេចបាននូវកម្រិតធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង 1.6 មីលីម៉ែត្រ V-0។

យើងនឹងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មីសកល ហើយបន្តលើកកម្ពស់ដំណើរការសកលនៃការធ្វើឱ្យគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមានទម្ងន់ស្រាល។