produk

Tren global babagan bobot entheng terus maju, kanthi produsen mobil lan pemasok komponen terus-terusan ngoptimalake standar pemilihan bahan.

Polipropilena sing dikuatake serat kaca dawa (LGF-PP) mboko sithik ngganti logam tradisional lan plastik serat cendhak kanthi kaluwihan kapadhetan sing endhek, kaku sing dhuwur, tahan suhu sing endhek, lan stabilitas cetakan sing apik banget, dadi salah sawijining bahan modifikasi paling panas ing industri otomotif global.

Dibandhingake karo logam, LGF-PP bisa ngurangi bobot nganti 30% -50%; Dibandhingake karo serat kaca cendhak PP, resistensi dampak lan resistensi mubeng biasane luwih saka 40% luwih dhuwur (miturut standar pengujian ISO 179 utawa ASTM D256).

Pabrik sing dimodifikasi kanthi pengalaman 20 taun

Minangka pabrik sumber sing melu banget ing riset lan produksi polipropilena (PP) lan poliamida 66 (PA66) serat kaca dawa sing dimodifikasi, perusahaan kita duwe pengalaman luwih saka 20 taun ing optimasi formula lan perbaikan proses produksi batch. Maneka warna kelas produk LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40, lan LGF-PP50 diekspor kanthi jumlah gedhe menyang Eropa, Asia Tenggara, lan Timur Tengah.

Bahan-bahan iki digunakake kanggo ndhukung komponen inti kayata dasar batang suspensi, tutup dekoratif mesin, rel sunroof mobil, lan kusen lawang.

Referensi pilihan: LGF-PP20-30 cocok kanggo bagean dekoratif lan bagean sing nahan beban entheng (kayata tutup dekoratif), LGF-PP30-40 cocok kanggo bagean struktural (kayata rel sunroof), lan LGF-PP40-50 digunakake kanggo ngganti bagean logam sing kaku (kayata dasar batang).

Kauntungan lan titik pangolahan teknologi serat kaca dawa terus-terusan

Ora kaya PP serat kaca cendhak tradisional, pabrik kita nggunakake proses impregnasi lan pelapisan serat kaca dawa terus-terusan kanggo ngatur serat kaca kanthi orientasi terus-terusan ing matriks. Pengujian pihak katelu nuduhake yen ing proses iki, resistensi mumbul lan resistensi benturan bahan kasebut saya apik luwih saka 40% dibandhingake karo PP serat kaca cendhak biasa. Produk iki ora gampang bengkong utawa cacat ing kondisi siklus suhu dhuwur lan endhek, saengga cocog banget kanggo pengujian komponen kendaraan penumpang lan komersial sing ketat.

Verifikasi pemuatan sing nyata: Lengkungan komponen ukuran gedhe kayata rel pandhuan sunroof suda udakara 30% dibandhingake karo solusi serat kaca cendhak.

Pancegahan pangolahan: LGF-PP sensitif marang proses pencetakan injeksi, lan disaranake nggunakake desain gerbang tekanan rendah, kecepatan rendah, lan amba kanggo nyegah panggunaan sekrup rasio kompresi sing dhuwur kanggo nyegah geseran lan patah serat kaca sing berlebihan. Pabrik kita bisa kerja sama karo pelanggan kanggo nindakake analisis aliran cetakan lan nyedhiyakake parameter proses awal.

Formula khusus kanggo iklim luar negeri sing beda-beda

Kita bisa nyedhiyakake formula khusus sing disesuaikan kanggo tahan cuaca, VOC rendah, tahan lenga, lan tahan geni miturut lingkungan nyetir ing luar negeri sing beda-beda. Syarat kanggo LGF-PP beda-beda banget ing iklim sing beda-beda, lan nggunakake kelas universal langsung bisa gampang nyebabake kegagalan ing lokasi. Kita wis ngembangake polipropilena (PP) serat kaca dawa sing dikeraskan suhu rendah kanggo pasar dataran tinggi ing Eropa Lor, sing ora bakal nuduhake retakan rapuh ing -40 ℃.

Kelas suhu cendhèk iki wis ngalami uji penuaan 1000 jam -40 ℃, kanthi tingkat retensi kekuatan dampak ≥ 85%.

Ing wektu sing padha, kita wis ngoptimalake formula anti hidrolisis kanggo iklim panas lan lembab ing Asia Tenggara, saengga cocok kanggo panggunaan suku cadang otomotif tropis jangka panjang.

Sawise tuwa ing 85 ° C / 85% RH sajrone 1000 jam, tingkat retensi kekuatan lentur saka kelas anti hidrolisis ngluwihi 80%.

Kontrol produksi proses lengkap lan sertifikasi ekspor

Pabrik iki ngandelake jalur produksi ekstrusi otomatis sing gedhe kanggo entuk kontrol independen saka kabeh proses wiwit saka modifikasi bahan mentah, granulasi nganti uji kinerja.

Saben batch produk duwe sakumpulan sertifikasi ekspor lengkap kayata SGS, ROHS, REACH, lan liya-liyane, sing tundhuk karo standar lingkungan Uni Eropa lan Amerika Utara.

Dibandhingake karo merek Eropa lan Amerika kaya ta SABIC lan LyondellBasell, LGF-PP kanthi kelas sing padha regane 20% -30% luwih murah saben ton, lan sifat mekanik utama tekan 90% -95%. Kajaba iku, siklus pangiriman luwih cendhek (15-20 dina kanggo pesenan reguler) lan kita nyedhiyakake dhukungan teknis ing luar negeri.

Akselerasi Lokalisasi: Proses Verifikasi kanggo Pelanggan Luar Negeri

Kanthi akselerasi tren global menyang lokalisasi suku cadang otomotif, saya akeh pabrik pangolahan suku cadang otomotif ing luar negeri sing ninggalake bahan mentah Eropa lan Amerika sing larang lan milih polipropilena serat kaca dawa sing diprodhuksi ing njero negeri.

Siklus validasi umume: saka pangiriman sampel pisanan nganti pesenan akeh, biasane butuh wektu udakara 3 wulan.

Kapisan, wenehna conto 500-1000kg kanggo para pelanggan supaya bisa nindakake analisis aliran cetakan lan uji coba bench. Sawise konfirmasi, ekspor kabeh wadhah kasebut.

Kita saranake para pelanggan supaya nguji stabilitas batch bahan kanthi sinkron sajrone fase verifikasi. Pabrik kita bisa nyedhiyakake laporan kinerja mekanik kanggo telung batch berturut-turut minangka referensi.

Perusahaan kita ngandelake jaringan transportasi darat laut sing wis maju kanggo terus nyedhiyakake sampel ing luar negeri lan layanan formula khusus.

Kita bisa ngirim sampel cilik lan produk ekspor massal ing wadhah lengkap kanthi stabil, lan kanthi efektifitas biaya sing dhuwur saka bahan mentah sing dimodifikasi, kita wis mbukak saluran kanggo plastik modifikasi Tiongkok kanggo mlebu ing rantai industri suku cadang otomotif global.

Arah mangsa ngarep: Braket baterei kendaraan energi anyar lan cangkang tumpukan pangisian daya

Ing mangsa ngarep, pabrik kasebut bakal terus nambah investasi ing riset lan pangembangan bahan anyar sing entheng, nalika ngembangake aplikasi bahan sing dimodifikasi serat kaca dawa ing bidang kayata braket baterei kendaraan energi anyar lan selubung tumpukan pangisi daya.

Kendaraan energi anyar wis ngetrapake syarat anyar kanggo bahan: tahan api (UL94 V-0), tahan elektrolit, lan tahan penuaan panas jangka panjang. Saiki, fokusé yaiku ngembangake LGF-PP tahan api bebas halogen, kanthi tujuan kanggo entuk rating tahan api 1,6mm V-0.

Kita bakal ngetutake tren pangembangan industri kendaraan energi anyar global lan terus ningkatake proses global kanggo ngringanake komponen otomotif.