toraidhean

Fo chuideam dùbailte “dealaineachadh” agus “aotromachadh” an-diugh'Ann an gnìomhachas nan càraichean, bidh gach gram a thèid a shàbhaladh ag eadar-theangachadh gu raon nas fhaide agus lùghdachadh ann an caitheamh lùtha. Ged a thathar a’ toirt mòran aire do phàirtean mòra leithid structaran bodhaig agus pacaidean bataraidh, tha pàirt a tha coltach ri neo-àbhaisteach ach deatamach a’ faighinn ar-a-mach stuthan.—frèam suidheachain a’ chàir.

Mar as trice, bidh frèamaichean suidheachain traidiseanta air an dèanamh à stàilinn stampaichte agus tàthaichte. Ged a choinnicheas iad ri riatanasan neart, tha iad trom agus chan eil mòran saorsa dealbhaidh aca. Le adhartas luath plastaig innleadaireachd, tha polypropylene neartaichte le snàithleach glainne fada (LGF/PP) a’ dol an àite meatailt gu luath mar an stuth as fheàrr airson frèamaichean suidheachain an ath ghinealaich.

 Dè a th’ ann am PP snàithleach glainne fada?

Eu-coltach ri stuthan ath-neartaichte le snàithleach glainne goirid àbhaisteach (far a bheil fad an t-snàithleach mar as trice nas lugha na 1 mm), tha polypropylene ath-neartaichte le snàithleach glainne fada a’ toirt iomradh air co-dhèanamh atharraichte anns a bheil snàithleach glainne le fad 10–25 mm. Tha an structar sònraichte seo a’ lìbhrigeadh leum càileachdail ann an coileanadh stuthan:

Lìonra snàithleach trì-thaobhach: Rè mhúnlachadh in-stealladh, bidh na snàithleanan glainne fada a’ fighe a-steach taobh a-staigh maitrís a’ phoilimeir, a’ cruthachadh cnàimhneach trì-thaobhach. Fiù ‘s nuair a bhios am bun-stuth a’ bogachadh aig teòthachd àrd, bidh an lìonra snàithleach a’ cuideachadh le bhith a’ cumail a chumadh.—rud ris an canar “buaidh cnàimhneach an t-snàithleach”.

Fad snàithleach àrd a tha air fhàgail: Tha an fhaid snàithleach a tha air fhàgail anns a’ phàirt chrìochnaichte gu math nas motha na ann an stuthan àbhaisteach. Is e seo prìomh dhìomhaireachd a chruas àrd.

Carson a tha e freagarrach airson frèamaichean suidheachain?

Do luchd-saothrachaidh chàraichean, chan e dìreach comhfhurtachd a tha cudromach ann an suidheachain—’S e pàirtean sàbhailteachd a th’ annta. Ma thachras bualadh, feumaidh frèam na suidheachain seasamh an aghaidh feachdan buaidh anabarrach fhad ’s a chumas e slàinte an structar. Bidh LGF/PP a’ fuasgladh a’ chòmhstri eadar stiffness agus cruas ann am plastaig innleadaireachd gu foirfe:

Neart àrd agus strì an aghaidh buaidh: Tha neart tensile agus modulus lùbadh sàr-mhath aig LGF/PP, le strì an aghaidh buaidh3–5 uiread nas àirde na stuthan ath-neartaichte le snàithleach-glainne goirid àbhaisteach. Ann an tubaist, bidh e a’ gabhail a-steach lùth mòr tro dheformachadh gun bhriseadh brisg, agus mar sin a’ dìon luchd-siubhail.

Seasmhachd sàr-mhath an aghaidh snàgadh: Tha suidheachain nan pàirtean a bhios a’ giùlan luchdan agus a tha fo chuideam fad-ùine. Ged a bhios plastaig àbhaisteach buailteach a bhith a’ deformachadh fo luchd leantainneach, bidh LGF/PP a’ cumail seasmhachd tomhasach eadhon aig 100°C thar ùine fhada, a’ seasamh an aghaidh deformachadh maireannach.

Lùghdachadh cuideam mòr: An coimeas ri structaran stàilinn traidiseanta, bidh frèamaichean suidheachain LGF/PP a’ coileanadh 20–Lùghdachadh cuideam 30%, a chuidicheas gu dìreach le bhith a’ lughdachadh caitheamh connaidh no a’ leudachadh raon charbadan dealain.

Saorsa dealbhaidh: Leigidh LGF/PP le iomadh pàirt meatailt a bhith air a thoirt a-steach do aon phàirt iom-fhillte air a mhúnlachadh le stealladh, a’ sìmpleachadh co-chruinneachadh agus a’ lughdachadh chosgaisean innealan (timcheall air 20% de na cosgaisean airson bàsan stampaidh meatailt).

 Iarrtasan san t-Saoghal Fìor

Chan e bun-bheachd obair-lann a tha san stuth seo—chaidh a dhearbhadh mu thràth ann an carbadan a chaidh a thoirt a-mach gu mòr.

1Tha slige na suidheachain a’ cleachdadh co-dhèanamh teirmeaplastaic leantainneach neartaichte le snàithleach-glainne, a’ coileanadh stiffness glè àrd agus a’ sàbhaladh faisg air 800 gram an taca ri structar stàilinn.

2Bidh am modúl dorais aghaidh agus na co-phàirtean suidheachain aige a’ cleachdadh LGF/PP gus amalachadh gnìomh àrd a choileanadh, le coileanadh snàgadh ìosal air a dhearbhadh aig teòthachd àrd.

 Sealladh Teicneòlais

Mar a tha an gluasad a bhith “a’ cur plastaig an àite meatailt” a’ dol nas doimhne, chan eil LGF/PP air a chuingealachadh tuilleadh ri carbadan einnsean losgaidh a-staigh. Anns an roinn charbadan lùtha ùra, tha a h-uile cileagram de lughdachadh cuideim cudromach. Le pròiseasan molltair stealladh leasaichte (me, a’ cumail smachd air teòthachd leaghaidh eadar 190°C agus 250°C), faodar neart buaidh an stuth a mheudachadh tuilleadh le còrr is 50%.

A bharrachd air an sin, tha adhartasan ann an teicneòlasan ìosal-bholadh agus ìosal-VOC a’ dèanamh LGF/PP nas càirdeile don àrainneachd, a’ coinneachadh ri inbhean teann càileachd adhair caban.

 Co-dhùnadh

Tha frèamaichean suidheachain chàraichean ag atharrachadh bho chreathail stàilinn gu poileimeirean molltaichte. Leis a’ mheasgachadh air leth de neart àrd, cruas àrd, agus cuideam ìosal, tha polypropylene neartaichte le snàithleach glainne fada a’ sìor fhàs mar an stuth as fheàrr airson dealbhadh suidheachain an ath ghinealaich. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ lìbhrigeadh cosgaisean obrachaidh nas ìsle do luchd-cleachdaidh ach tha e cuideachd a’ tabhann chothroman ùra do innleadairean airson ath-smaoineachadh air àiteachan a-staigh charbadan. Anns an rèis a dh’ionnsaigh cuideam nas ìsle, tha LGF/PP gu soilleir am measg an fheadhainn air thoiseach.