De wrâldwide trend nei lichtgewicht bliuwt foarútgong, wêrby't autofabrikanten en ûnderdielleveransiers har materiaalseleksjenormen kontinu optimalisearje.
Lange glêstriedfersterke polypropyleen (LGF-PP) ferfangt stadichoan tradisjonele metalen en koarte glêstriedplestik mei syn foardielen fan lege tichtheid, hege styfheid, lege temperatuerresistinsje en poerbêste foarmstabiliteit, en wurdt ien fan 'e hjitste modifisearre materialen yn' e wrâldwide auto-yndustry.
Yn ferliking mei metalen kin LGF-PP it gewicht ferminderje mei 30% -50%; Yn ferliking mei koarte glêstried PP binne de ynfloedresistinsje en krûpresistinsje meastal mear as 40% heger (neffens ISO 179 of ASTM D256 testnormen).
In oanpaste fabryk mei 20 jier ûnderfining
As in boarnefabryk dy't djip dwaande is mei ûndersyk nei en produksje fan lange glêstriedmodifisearre polypropyleen (PP) en polyamide 66 (PA66), hat ús bedriuw mear as 20 jier ûnderfining yn formule-optimalisaasje en ferbettering fan batchproduksjeprosessen. Meardere kwaliteiten fan LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40, en LGF-PP50 produkten wurde yn bulk eksportearre nei Jeropa, Súdeast-Aazje en it Midden-Easten.
Dizze materialen wurde brûkt foar it stypjen fan kearnkomponinten lykas ophangingsstangbases, dekorative motordeksels, sinnedakrails fan auto's en doarframes.
Seleksjereferinsje: LGF-PP20-30 is geskikt foar dekorative ûnderdielen en lichte draachbere ûnderdielen (lykas dekorative omslagen), LGF-PP30-40 is geskikt foar strukturele ûnderdielen (lykas sinnedakrails), en LGF-PP40-50 wurdt brûkt foar ferfanging fan metalen ûnderdielen mei hege styfheid (lykas stangbases).
De foardielen en ferwurkingspunten fan trochgeande lange glêstriedtechnology
Oars as tradisjonele koarte glêstried PP, brûkt ús fabryk in trochgeand proses fan ympregnaasje en coating fan lange glêstrieds om de glêstrieds yn in trochgeande oriïntaasje yn 'e matriks te regeljen. Testen fan tredden litte sjen dat ûnder dit proses de krûpewjerstân en slachwjerstân fan it materiaal mei mear as 40% ferbettere wurde yn ferliking mei gewoane koarte glêstried PP. Dit produkt ferfoarmet of ferfoarmet net maklik ûnder hege en lege temperatueromstannichheden, wêrtroch it tige geskikt is foar strang testen fan komponinten fan persoane- en kommersjele auto's.
Ferifikaasje fan werklike lading: De kromming fan grutte komponinten lykas sinnedak-gidsrails wurdt mei sawat 30% fermindere yn ferliking mei de koarte glêstriedoplossing.
Ferwurkingsfoarsoarchsmaatregels: LGF-PP is gefoelich foar ynjeksjefoarmprosessen, en it wurdt oanrikkemandearre om in ûntwerp mei lege druk, lege snelheid en in brede poarte te brûken om it brûken fan skroeven mei hege kompresjeferhâlding te foarkommen en oermjittige skuorjen en brekken fan glêstrieds te foarkommen. Us fabryk kin mei klanten gearwurkje om in malstreamanalyse út te fieren en inisjele prosesparameters te leverjen.
Oanpaste formules foar ferskate oerseeske klimaten
Wy kinne oanpaste spesjale formules leverje foar waarsbestinding, lege VOC, oaljebestinding en flamfertraging neffens ferskate rydomjouwings yn it bûtenlân. De easken foar LGF-PP ferskille sterk yn ferskate klimaten, en it direkt brûken fan universele kwaliteiten kin maklik liede ta falen op lokaasje. Wy hawwe in leechtemperatuer-ferhurde lange glêstriedpolypropyleen (PP) ûntwikkele foar de merk foar hege hichten yn Noard-Europa, dy't gjin brosse barsten sil sjen litte by -40 ℃.
Dizze leechtemperatuerklasse hat in ferâlderingstest fan 1000 oeren -40 ℃ ûndergien, mei in behâldspersintaazje foar ynfloedsterkte fan ≥ 85%.
Tagelyk hawwe wy de anty-hydrolyseformule optimalisearre foar it waarme en fochtige klimaat yn Súdeast-Aazje, wêrtroch it geskikt is foar langduorjend gebrûk fan tropyske auto-ûnderdielen.
Nei 1000 oeren ferâldering by 85 °C/85% RV, is de bûgingssterktebehâldsgraad fan 'e antihydrolyseklasse mear as 80%.
Folsleine prosesproduksjekontrôle en eksportsertifikaasje
De fabryk fertrout op in grutte folslein automatyske ekstruzjeproduksjeline om ûnôfhinklike kontrôle te berikken oer it heule proses, fan modifikaasje fan grûnstoffen, granulaasje oant prestaasjetests.
Elke partij produkten hat in folsleine set eksportsertifikaten lykas SGS, ROHS, REACH, ensfh., dy't foldogge oan 'e miljeunormen fan' e Jeropeeske Uny en Noard-Amearika.
Yn ferliking mei Jeropeeske en Amerikaanske merken lykas SABIC en LyondellBasell, is ús LGF-PP fan deselde kwaliteit 20% -30% leger yn priis per ton, en de wichtichste meganyske eigenskippen berikke 90% -95%. Derneist is ús levertiid koarter (15-20 dagen foar reguliere oarders) en leverje wy technyske stipe yn it bûtenlân.
Lokalisaasjefersnelling: Ferifikaasjeproses foar klanten yn it bûtenlân
Mei de fersnelling fan 'e wrâldwide trend nei lokalisaasje fan auto-ûnderdielen, litte hieltyd mear bûtenlânske fabriken foar it ferwurkjen fan auto-ûnderdielen djoere Jeropeeske en Amerikaanske grûnstoffen achter en kieze ynstee foar binnenlânsk produsearre lange glêstriedpolypropyleen.
In typyske falidaasjesyklus: fan 'e earste levering fan stekproeven oant bulkbestellingen duorret it meastal sawat 3 moannen.
Earst, leverje 500-1000kg samples foar klanten om skimmelstreamanalyse en banktests út te fieren. Nei befêstiging, eksportearje de heule kontener.
Wy riede klanten oan om de batchstabiliteit fan materialen syngroan te testen tidens de ferifikaasjefaze. Us fabryk kin meganyske prestaasjerapporten leverje foar trije opienfolgjende batches as referinsje.
Us bedriuw fertrout op in folwoeksen seeferfiernetwurk om kontinu oerseeske samples en oanpaste formuletsjinsten te leverjen.
Wy binne yn steat om lytse partijen samples en bulkeksportprodukten stabyl yn folle konteners te leverjen, en mei de hege kosten-effektiviteit fan modifisearre grûnstoffen hawwe wy kanalen iepene foar Sineeske modifisearre plestik om de wrâldwide keten foar auto-ûnderdielen yn te gean.
Takomstige rjochting: Nije batterijbeugel foar enerzjyauto's en oplaadstapelskulp
Yn 'e takomst sil de fabryk trochgean mei it ferheegjen fan ynvestearrings yn it ûndersyk en de ûntwikkeling fan lichtgewicht nije materialen, wylst de tapassing fan lange glêstriedmodifisearre materialen útwreide wurdt yn fjilden lykas nije batterijbeugels foar enerzjy-auto's en oplaadpaalomhulsels.
Nije enerzjyauto's hawwe nije easken foar materialen steld: flammefertrager (UL94 V-0), elektrolytbestindichheid en lange-termyn waarmteferâlderingsbestindichheid. Op it stuit leit de fokus op it ûntwikkeljen fan halogeenfrije flammefertrager LGF-PP, mei it doel om in 1,6 mm V-0 flammefertragerwurdearring te berikken.
Wy sille de ûntwikkelingstrend fan 'e wrâldwide nije enerzjy-auto-yndustry nau folgje en it wrâldwide proses fan it lichter meitsjen fan auto-ûnderdielen bliuwe befoarderjen.
Pleatsingstiid: 6 juny 2026
