produktoj

La tutmonda tendenco al malpezigo daŭre antaŭeniras, kun aŭtoproduktantoj kaj komponentoprovizantoj kontinue optimumigantaj siajn materialajn elektonormojn.

Longvitrofibro-plifortigita polipropileno (LGF-PP) iom post iom anstataŭigas tradiciajn metalajn kaj mallongfibrajn plastojn pro siaj avantaĝoj de malalta denseco, alta rigideco, malalta temperaturrezisto kaj bonega mulda stabileco, fariĝante unu el la plej popularaj modifitaj materialoj en la tutmonda aŭtomobila industrio.

Kompare kun metaloj, LGF-PP povas redukti pezon je 30%-50%; Kompare kun mallonga vitrofibra PP, ĝia rezisto al frapado kaj rezisto al rampado estas kutime pli ol 40% pli altaj (laŭ testaj normoj ISO 179 aŭ ASTM D256).

Modifita fabriko kun 20 jaroj da sperto

Kiel fontfabriko profunde engaĝita en la esplorado kaj produktado de longa vitrofibro-modifita polipropileno (PP) kaj poliamido 66 (PA66), nia kompanio havas pli ol 20 jarojn da sperto en formula optimumigo kaj plibonigo de aro-produktadaj procezoj. Pluraj gradoj de LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 kaj LGF-PP50 produktoj estas eksportitaj pogrande al Eŭropo, Sudorienta Azio kaj la Proksima Oriento.

Ĉi tiuj materialoj estas uzataj por subteni kernajn komponantojn kiel ekzemple pendstangobazoj, motoraj dekoraciaj kovriloj, aŭtosuntegmentreloj kaj pordokadroj.

Selekta referenco: LGF-PP20-30 taŭgas por dekoraciaj partoj kaj malpezaj ŝarĝoportantaj partoj (kiel ekzemple dekoraciaj kovriloj), LGF-PP30-40 taŭgas por strukturaj partoj (kiel ekzemple suntegmentaj reloj), kaj LGF-PP40-50 estas uzata por alt-rigida anstataŭigo de metalaj partoj (kiel ekzemple stangobazoj).

La avantaĝoj kaj prilaboraj punktoj de kontinua longa vitrofibra teknologio

Malkiel tradicia mallonga vitrofibra PP, nia fabriko uzas kontinuan procezon de longa vitrofibra impregnado kaj tegado por aranĝi la vitrofibrojn en kontinua orientiĝo en la matrico. Triapartaj testoj montras, ke per ĉi tiu procezo, la rezisto al rampado kaj fraprezisto de la materialo pliboniĝas je pli ol 40% kompare kun ordinara mallonga vitrofibra PP. Ĉi tiu produkto ne facile misformiĝas aŭ misformiĝas sub ciklaj kondiĉoj de altaj kaj malaltaj temperaturoj, igante ĝin tre taŭga por rigora testado de komponantoj de pasaĝeraj kaj komercaj veturiloj.

Kontrolo de efektiva ŝarĝo: La misformiĝo de grand-grandaj komponantoj kiel ekzemple gvidreloj de suntegmentoj estas reduktita je ĉirkaŭ 30% kompare kun la mallonga vitrofibra solvo.

Prilaboraj antaŭzorgoj: LGF-PP estas sentema al injektaj muldaj procezoj, kaj oni rekomendas uzi malaltpreman, malrapidan, larĝan pordegan dezajnon por eviti uzon de altkunpremaj ŝraŭboj por malhelpi troan ŝiron kaj rompiĝon de vitrofibroj. Nia fabriko povas kunlabori kun klientoj por fari muldilan fluanalizon kaj provizi komencajn procezajn parametrojn.

Adaptitaj formuloj por malsamaj transmaraj klimatoj

Ni povas provizi personecigitajn specialajn formulojn por veterrezisto, malalta VOC, oleorezisto kaj fajrorezistanco laŭ malsamaj transmaraj veturkondiĉoj. La postuloj por LGF-PP varias signife en malsamaj klimatoj, kaj rekta uzado de universalaj gradoj povas facile konduki al surloka paneo. Ni evoluigis malalt-temperaturan harditan longvitrofibran polipropilenon (PP) por la alt-altituda merkato en Norda Eŭropo, kiu ne montros fragilan fendeton je -40 ℃.

Ĉi tiu malalt-temperatura grado spertis 1000-horan maljuniĝteston je -40 ℃, kun retenprocento de frakforto de ≥ 85%.

Samtempe, ni optimumigis la kontraŭhidrolizan formulon por la varma kaj humida klimato en Sudorienta Azio, igante ĝin taŭga por longdaŭra uzo de tropikaj aŭtopartoj.

Post maljuniĝo je 85 °C/85% RH dum 1000 horoj, la retenrapideco de fleksforto de la kontraŭhidroliza grado superas 80%.

Plena proceza produktadokontrolo kaj eksporta atestado

La fabriko dependas de granda plene aŭtomata eltrudada produktadlinio por atingi sendependan kontrolon de la tuta procezo, de krudmateriala modifo, granulado ĝis rendimenta testado.

Ĉiu aro da produktoj havas plenan aron de eksportaj atestiloj kiel SGS, ROHS, REACH, ktp., kiuj konformas al la mediaj normoj de la Eŭropa Unio kaj Nordameriko.

Kompare kun eŭropaj kaj usonaj markoj kiel SABIC kaj LyondellBasell, nia LGF-PP de la sama grado kostas 20%-30% pli malmulte po tuno, kaj ĝiaj ĉefaj mekanikaj ecoj atingas 90%-95%. Krome, nia liverciklo estas pli mallonga (15-20 tagoj por regulaj mendoj) kaj ni provizas teknikan subtenon transmara.

Akcelo de Lokalizo: Konfirmprocezo por Transoceanaj Klientoj

Kun la akcelo de la tutmonda tendenco al lokaligo de aŭtopartoj, pli kaj pli da transmaraj fabrikoj por prilabori aŭtopartojn forlasas multekostajn eŭropajn kaj usonajn krudmaterialojn kaj anstataŭe elektas nacie produktitan longan vitrofibran polipropilenon.

Tipa validiga ciklo: de la unua specimena livero ĝis pograndaj mendoj, ĝi kutime daŭras ĉirkaŭ 3 monatojn.

Unue, provizu 500-1000kg specimenojn por klientoj por fari muldilfluo-analizon kaj benktestadon. Post konfirmo, eksportu la tutan ujon.

Ni sugestas, ke klientoj sinkrone testu la stabilecon de la materialoj dum la konfirma fazo. Nia fabriko povas provizi raportojn pri mekanika funkciado por tri sinsekvaj aroj kiel referencon.

Nia kompanio dependas de matura mar-tera transporta reto por kontinue provizi transmarajn specimenojn kaj personecigitajn formulservojn.

Ni kapablas stabile liveri malgrandajn arojn da specimenoj kaj grocajn eksportproduktojn en plenaj ujoj, kaj pro la alta kostefikeco de modifitaj krudmaterialoj, ni malfermis kanalojn por ĉinaj modifitaj plastoj por eniri la tutmondan ĉenon de aŭtopartaj industrioj.

Estonta direkto: Nova bateria krampo kaj ŝarga stakoŝelo por energiaj veturiloj

Estonte, la fabriko daŭre pliigos investojn en la esplorado kaj disvolviĝo de malpezaj novaj materialoj, samtempe vastigante la aplikon de longvitrofibro-modifitaj materialoj en kampoj kiel bateriokrampoj por novaj energiaj veturiloj kaj ŝargaj stakoj.

Veturiloj kun nova energio proponis novajn postulojn pri materialoj: fajroestingilo (UL94 V-0), elektrolita rezisto, kaj longdaŭra varmo-maljuniĝa rezisto. Nuntempe, la fokuso estas pri la disvolviĝo de halogen-libera fajroestingilo LGF-PP, kun la celo atingi fajroestingilan rangigon de 1,6 mm V-0.

Ni atente sekvos la disvolviĝan tendencon de la tutmonda novenergia veturila industrio kaj daŭre antaŭenigos la tutmondan procezon de malpezigo de aŭtokomponentoj.