produkty

Globální trend směrem k odlehčení stále roste a výrobci automobilů a dodavatelé komponentů neustále optimalizují standardy výběru materiálů.

Polypropylen vyztužený dlouhými skleněnými vlákny (LGF-PP) postupně nahrazuje tradiční kovové a krátké vláknité plasty díky svým výhodám, jako je nízká hustota, vysoká tuhost, odolnost proti nízkým teplotám a vynikající stabilita při tváření, a stává se jedním z nejžhavějších modifikovaných materiálů v globálním automobilovém průmyslu.

Ve srovnání s kovy může LGF-PP snížit hmotnost o 30 % -50 %; ve srovnání s krátkým skleněným vláknem PP je jeho odolnost proti nárazu a odolnost proti tečení obvykle o více než 40 % vyšší (podle zkušebních norem ISO 179 nebo ASTM D256).

Upravená továrna s 20 lety zkušeností

Jakožto výrobce, který se hluboce zabývá výzkumem a výrobou polypropylenu (PP) modifikovaného dlouhými skleněnými vlákny a polyamidu 66 (PA66), má naše společnost více než 20 let zkušeností s optimalizací receptur a zlepšováním procesů dávkové výroby. Různé druhy produktů LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 a LGF-PP50 se ve velkém vyvážejí do Evropy, jihovýchodní Asie a na Střední východ.

Tyto materiály se používají k podepření klíčových součástí, jako jsou základny tyčí zavěšení kol, ozdobné kryty motoru, lišty střešního okna a rámy dveří.

Referenční číslo pro výběr: LGF-PP20-30 je vhodný pro dekorativní díly a díly s lehkým zatížením (jako jsou dekorativní kryty), LGF-PP30-40 je vhodný pro konstrukční díly (jako jsou střešní lišty) a LGF-PP40-50 se používá pro vysoce tuhé náhrady kovových dílů (jako jsou základny tyčí).

Výhody a procesní body technologie kontinuálních dlouhých skleněných vláken

Na rozdíl od tradičního PP s krátkými skleněnými vlákny používá naše továrna proces kontinuální impregnace a povlakování dlouhých skleněných vláken, aby se skleněná vlákna v matrici uspořádala v souvislé orientaci. Testy nezávislými stranami ukazují, že v rámci tohoto procesu se odolnost materiálu proti tečení a rázu zlepšila o více než 40 % ve srovnání s běžným PP s krátkými skleněnými vlákny. Tento produkt se snadno nedeformuje ani nedeformuje za podmínek vysokých a nízkých teplot, což ho činí velmi vhodným pro přísné testování součástí osobních a užitkových vozidel.

Ověření skutečného zatížení: Deformace velkých součástí, jako jsou vodicí lišty střešního okna, je ve srovnání s řešením s krátkými skleněnými vlákny snížena přibližně o 30 %.

Bezpečnostní opatření při zpracování: LGF-PP je citlivý na procesy vstřikování plastů a doporučuje se používat nízkotlakou, nízkorychlostní a širokou konstrukci s vstřikovacím otvorem, aby se zabránilo použití šneků s vysokým kompresním poměrem a nadměrnému smyku a lomu skleněných vláken. Naše továrna může spolupracovat se zákazníky na provedení analýzy toku formy a poskytnutí počátečních procesních parametrů.

Přizpůsobené receptury pro různá zámořská klimata

Můžeme poskytnout speciální složení na míru pro odolnost vůči povětrnostním vlivům, nízký obsah VOC, odolnost vůči olejům a zpomalení hoření v závislosti na různých zámořských provozních podmínkách. Požadavky na LGF-PP se v různých klimatických podmínkách výrazně liší a použití univerzálních jakostí přímo může snadno vést k selhání na místě. Pro trh ve vysokých nadmořských výškách v severní Evropě jsme vyvinuli nízkoteplotně tvrzený polypropylen (PP) s dlouhými skleněnými vlákny, který při teplotě -40 ℃ nevykazuje křehké praskání.

Tato nízkoteplotní třída prošla 1000hodinovým testem stárnutí při teplotě -40 °C s mírou zachování rázové houževnatosti ≥ 85 %.

Zároveň jsme optimalizovali složení přípravku proti hydrolýze pro horké a vlhké klima jihovýchodní Asie, takže je vhodné pro dlouhodobé používání tropických automobilových dílů.

Po stárnutí při teplotě 85 °C/85 % relativní vlhkosti po dobu 1000 hodin přesahuje míra zachování pevnosti v ohybu u antihydrolýzního typu 80 %.

Plná kontrola výrobního procesu a certifikace pro export

Továrna se spoléhá na velkou plně automatickou extruzní výrobní linku, aby dosáhla nezávislé kontroly nad celým procesem od úpravy surovin, granulace až po testování výkonu.

Každá šarže produktů má kompletní sadu exportních certifikací, jako jsou SGS, ROHS, REACH atd., které splňují environmentální normy Evropské unie a Severní Ameriky.

Ve srovnání s evropskými a americkými značkami, jako jsou SABIC a LyondellBasell, je náš LGF-PP stejné jakosti o 20–30 % levnější za tunu a jeho klíčové mechanické vlastnosti dosahují 90–95 %. Navíc je náš dodací cyklus kratší (15–20 dní u běžných objednávek) a poskytujeme technickou podporu i v zahraničí.

Zrychlení lokalizace: Proces ověřování pro zahraniční zákazníky

S urychlujícím se globálním trendem lokalizace automobilových dílů stále více zahraničních továren na zpracování automobilových dílů opouští drahé evropské a americké suroviny a místo toho volí domácí polypropylen s dlouhými skleněnými vlákny.

Typický ověřovací cyklus: od dodání prvního vzorku až po hromadné objednávky obvykle trvá asi 3 měsíce.

Nejprve poskytněte zákazníkům vzorky o hmotnosti 500–1000 kg k provedení analýzy toku formy a laboratorních zkoušek. Po potvrzení exportujte celý kontejner.

Doporučujeme, aby zákazníci během fáze ověřování synchronně testovali stabilitu šarží materiálů. Naše továrna může poskytnout zprávy o mechanických vlastnostech pro tři po sobě jdoucí šarže jako referenci.

Naše společnost se spoléhá na rozvinutou síť námořní a pozemní dopravy, aby mohla nepřetržitě poskytovat vzorky ze zahraničí a služby v oblasti výroby receptur na míru.

Jsme schopni stabilně dodávat malé šarže vzorků a velkoobjemové exportní produkty v plných kontejnerech a díky vysoké nákladové efektivitě modifikovaných surovin jsme otevřeli kanály pro vstup čínských modifikovaných plastů do globálního řetězce průmyslu automobilových dílů.

Budoucí směr: Nový držák baterie pro energetická vozidla a plášť nabíjecího sloupku

V budoucnu bude továrna i nadále zvyšovat investice do výzkumu a vývoje nových lehkých materiálů a zároveň rozšíří použití materiálů modifikovaných dlouhými skleněnými vlákny v oblastech, jako jsou držáky baterií pro nová energetická vozidla a pouzdra nabíjecích pilot.

Vozidla s novými energetickými vlastnostmi kladou nové požadavky na materiály: zpomalovač hoření (UL94 V-0), odolnost vůči elektrolytům a dlouhodobou odolnost vůči tepelnému stárnutí. V současné době se pozornost zaměřuje na vývoj bezhalogenového zpomalovače hoření LGF-PP s cílem dosáhnout stupně zpomalování hoření V-0 o tloušťce 1,6 mm.

Budeme pozorně sledovat vývojový trend globálního průmyslu vozidel s novými energetickými zdroji a nadále podporovat globální proces odlehčování automobilových komponentů.