proizvodi

Globalni trend smanjenja težine automobila nastavlja napredovati, a proizvođači automobila i dobavljači komponenti kontinuirano optimiziraju svoje standarde odabira materijala.

Polipropilen ojačan dugim staklenim vlaknima (LGF-PP) postepeno zamjenjuje tradicionalne metalne i kratka vlaknaste plastike svojim prednostima niske gustoće, visoke krutosti, otpornosti na niske temperature i odlične stabilnosti u oblikovanju, postajući jedan od najtraženijih modificiranih materijala u globalnoj automobilskoj industriji.

U poređenju sa metalima, LGF-PP može smanjiti težinu za 30% -50%; U poređenju sa kratkim PP-om od staklenih vlakana, njegova otpornost na udarce i otpornost na puzanje su obično preko 40% veće (prema standardima ispitivanja ISO 179 ili ASTM D256).

Modifikovana fabrika sa 20 godina iskustva

Kao fabrika dobavljača koja se duboko bavi istraživanjem i proizvodnjom polipropilena (PP) modificiranog dugim staklenim vlaknima i poliamida 66 (PA66), naša kompanija ima više od 20 godina iskustva u optimizaciji formula i poboljšanju procesa serijske proizvodnje. Više vrsta proizvoda LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 i LGF-PP50 izvozi se u rasutom stanju u Evropu, jugoistočnu Aziju i Bliski istok.

Ovi materijali se koriste za podupiranje ključnih komponenti kao što su baze šipki ovjesa, ukrasni poklopci motora, šine krovnog otvora automobila i okviri vrata.

Referenca za odabir: LGF-PP20-30 je pogodan za dekorativne dijelove i dijelove koji nose mala opterećenja (kao što su dekorativni poklopci), LGF-PP30-40 je pogodan za strukturne dijelove (kao što su šine krovnog otvora), a LGF-PP40-50 se koristi za zamjenu metalnih dijelova visoke krutosti (kao što su baze šipki).

Prednosti i procesne tačke tehnologije kontinuiranih dugih staklenih vlakana

Za razliku od tradicionalnog PP-a od kratkih staklenih vlakana, naša tvornica primjenjuje kontinuirani proces impregnacije i premazivanja dugih staklenih vlakana kako bi se staklena vlakna rasporedila u kontinuiranoj orijentaciji u matrici. Ispitivanja treće strane pokazuju da su u ovom procesu otpornost materijala na puzanje i otpornost na udar poboljšane za više od 40% u usporedbi s običnim PP-om od kratkih staklenih vlakana. Ovaj proizvod se ne savija ili deformira lako pod uvjetima visokih i niskih temperatura, što ga čini vrlo pogodnim za rigorozna ispitivanja komponenti putničkih i komercijalnih vozila.

Verifikacija stvarnog opterećenja: Iskrivljavanje velikih komponenti, kao što su vodilice krovnog otvora, smanjeno je za oko 30% u poređenju sa rješenjem od kratkih staklenih vlakana.

Mjere opreza pri obradi: LGF-PP je osjetljiv na procese brizganja, te se preporučuje korištenje dizajna niskog pritiska, male brzine i širokog zatvarača kako bi se izbjegla upotreba vijaka s visokim omjerom kompresije i spriječilo prekomjerno smicanje i lom staklenih vlakana. Naša tvornica može surađivati ​​s kupcima kako bi provela analizu protoka kalupa i pružila početne parametre procesa.

Prilagođene formule za različite prekomorske klime

Možemo obezbijediti prilagođene specijalne formule za otpornost na vremenske uslove, nizak sadržaj isparljivih organskih jedinjenja (VOC), otpornost na ulje i usporavanje plamena u skladu sa različitim uslovima vožnje u inostranstvu. Zahtjevi za LGF-PP značajno variraju u različitim klimama, a direktna upotreba univerzalnih vrsta može lako dovesti do kvara na licu mesta. Razvili smo polipropilen (PP) od dugih staklenih vlakana ojačan na niskim temperaturama za tržište na velikim nadmorskim visinama u sjevernoj Evropi, koji neće pokazivati ​​krhke pukotine na -40 ℃.

Ova niskotemperaturna klasa je prošla test starenja od 1000 sati na -40 ℃, sa stopom zadržavanja udarne čvrstoće od ≥ 85%.

Istovremeno, optimizirali smo formulu protiv hidrolize za vruću i vlažnu klimu jugoistočne Azije, što je čini pogodnom za dugotrajnu upotrebu tropskih automobilskih dijelova.

Nakon starenja na 85°C/85% relativne vlažnosti tokom 1000 sati, stopa zadržavanja čvrstoće na savijanje antihidrolitske klase prelazi 80%.

Potpuna kontrola procesa proizvodnje i izvozna certifikacija

Fabrika se oslanja na veliku, potpuno automatsku proizvodnu liniju za ekstruziju kako bi se postigla nezavisna kontrola cijelog procesa, od modifikacije sirovina, granulacije do testiranja performansi.

Svaka serija proizvoda ima kompletan set izvoznih certifikata kao što su SGS, ROHS, REACH itd., koji su u skladu sa ekološkim standardima Evropske unije i Sjeverne Amerike.

U poređenju sa evropskim i američkim brendovima kao što su SABIC i LyondellBasell, naš LGF-PP iste klase ima cijenu od 20% -30% nižu po toni, a njegova ključna mehanička svojstva dostižu 90% -95%. Osim toga, naš ciklus isporuke je kraći (15-20 dana za redovne narudžbe) i pružamo tehničku podršku u inostranstvu.

Ubrzanje lokalizacije: Proces verifikacije za strane kupce

S ubrzanjem globalnog trenda lokalizacije automobilskih dijelova, sve više i više fabrika za preradu automobilskih dijelova u inostranstvu napušta skupe evropske i američke sirovine i umjesto toga bira domaće proizvedene polipropilene od dugih staklenih vlakana.

Tipičan ciklus validacije: od isporuke prvog uzorka do masovnih narudžbi, obično traje oko 3 mjeseca.

Prvo, dostavite uzorke od 500-1000 kg kupcima kako bi proveli analizu protoka kalupa i ispitivanje na laboratorijskom stolu. Nakon potvrde, izvezite cijeli kontejner.

Predlažemo da kupci istovremeno testiraju stabilnost serije materijala tokom faze verifikacije. Naša fabrika može dostaviti izvještaje o mehaničkim performansama za tri uzastopne serije kao referencu.

Naša kompanija se oslanja na razvijenu mrežu pomorskog transporta kako bi kontinuirano pružala uzorke iz inostranstva i usluge prilagođenih formula.

U mogućnosti smo stabilno isporučivati ​​male serije uzoraka i izvozne proizvode u punim kontejnerima, a zahvaljujući visokoj isplativosti modificiranih sirovina, otvorili smo kanale za ulazak kineske modificirane plastike u globalni lanac industrije automobilskih dijelova.

Budući smjer: Novi nosač akumulatora za energetska vozila i kućište za punjenje

U budućnosti, fabrika će nastaviti povećavati ulaganja u istraživanje i razvoj lakih novih materijala, istovremeno proširujući primjenu materijala modificiranih dugim staklenim vlaknima u oblastima kao što su nosači baterija za nova energetska vozila i kućišta za punjenje.

Vozila na novi pogon postavila su nove zahtjeve za materijale: usporavanje plamena (UL94 V-0), otpornost na elektrolite i otpornost na dugotrajno starenje usljed zagrijavanja. Trenutno je fokus na razvoju LGF-PP materijala za usporavanje plamena bez halogena, s ciljem postizanja V-0 ocjene usporavanja plamena od 1,6 mm.

Pažljivo ćemo pratiti trend razvoja globalne industrije vozila na nove izvore energije i nastaviti promovirati globalni proces smanjenja težine automobilskih komponenti.