Глобалната тенденция към олекотяване продължава да се развива, като производителите на автомобили и доставчиците на компоненти непрекъснато оптимизират стандартите си за избор на материали.
Полипропиленът, подсилен с дълги стъклени влакна (LGF-PP), постепенно замества традиционните метални и късовлакнести пластмаси със своите предимства като ниска плътност, висока твърдост, устойчивост на ниски температури и отлична стабилност при формоване, превръщайки се в един от най-актуалните модифицирани материали в световната автомобилна индустрия.
В сравнение с металите, LGF-PP може да намали теглото си с 30% -50%; В сравнение с късите стъклени влакна PP, тяхната удароустойчивост и устойчивост на пълзене обикновено са над 40% по-високи (съгласно стандартите за изпитване ISO 179 или ASTM D256).
Модифицирана фабрика с 20 години опит
Като фабрика-източник, дълбоко ангажирана в изследванията и производството на полипропилен (PP) и полиамид 66 (PA66), модифициран с дълги стъклени влакна, нашата компания има повече от 20 години опит в оптимизирането на формули и подобряването на процесите на партидно производство. Различни видове продукти LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 и LGF-PP50 се изнасят на едро за Европа, Югоизточна Азия и Близкия изток.
Тези материали се използват за поддържане на основни компоненти, като основи на окачващите пръти, декоративни капаци на двигателя, релси на люкове на автомобили и рамки на врати.
Справка за избор: LGF-PP20-30 е подходящ за декоративни части и леко носещи части (като декоративни капаци), LGF-PP30-40 е подходящ за структурни части (като релси на люк), а LGF-PP40-50 се използва за подмяна на метални части с висока твърдост (като основи на пръти).
Предимства и точки на обработка на технологията за непрекъснато дълги стъклени влакна
За разлика от традиционния PP с къси стъклени влакна, нашата фабрика използва непрекъснат процес на импрегниране и покритие с дълги стъклени влакна, за да подреди стъклените влакна в непрекъсната ориентация в матрицата. Тестове от трети страни показват, че при този процес съпротивлението на пълзене и удароустойчивостта на материала са подобрени с повече от 40% в сравнение с обикновения PP с къси стъклени влакна. Този продукт не се изкривява или деформира лесно при циклични високи и ниски температури, което го прави много подходящ за строги тестове на компоненти на леки и търговски превозни средства.
Проверка на действителното натоварване: Деформацията на едрогабаритни компоненти, като например водещи релси на люк на покрива, е намалена с около 30% в сравнение с решението с къси стъклени влакна.
Предпазни мерки при обработка: LGF-PP е чувствителен към процесите на шприцване и се препоръчва използването на ниско налягане, ниска скорост и широка шина, за да се избегне използването на шнекове с високо съотношение на компресия и да се предотврати прекомерно срязване и счупване на стъклени влакна. Нашата фабрика може да сътрудничи с клиентите за провеждане на анализ на потока във формата и предоставяне на първоначални параметри на процеса.
Персонализирани формули за различни климатични условия в чужбина
Можем да предоставим персонализирани специални формули за устойчивост на атмосферни влияния, ниско съдържание на летливи органични съединения (ЛОС), устойчивост на масло и забавяне на горенето, съобразени с различните условия на шофиране в чужбина. Изискванията за LGF-PP варират значително в различните климатични условия и директното използване на универсални марки може лесно да доведе до повреда на място. Разработихме нискотемпературен закален полипропилен (PP) с дълги стъклени влакна за пазара на голяма надморска височина в Северна Европа, който не показва крехко напукване при -40 ℃.
Този нискотемпературен клас е преминал 1000-часов тест за стареене при -40 ℃, със степен на задържане на ударната якост ≥ 85%.
В същото време, оптимизирахме формулата против хидролиза за горещия и влажен климат в Югоизточна Азия, което я прави подходяща за дългосрочна употреба на тропически автомобилни части.
След стареене при 85°C/85% относителна влажност в продължение на 1000 часа, степента на задържане на якостта на огъване на антихидролизния клас надвишава 80%.
Пълен контрол на производствения процес и сертифициране за износ
Фабриката разчита на голяма, напълно автоматична екструдираща производствена линия, за да постигне независим контрол върху целия процес - от модификацията на суровините, гранулирането до тестването на производителността.
Всяка партида продукти има пълен набор от експортни сертификати като SGS, ROHS, REACH и др., които отговарят на екологичните стандарти на Европейския съюз и Северна Америка.
В сравнение с европейски и американски марки като SABIC и LyondellBasell, нашият LGF-PP от същия клас е с 20% -30% по-евтин на тон, а ключовите му механични свойства достигат 90% -95%. Освен това, цикълът ни на доставка е по-кратък (15-20 дни за редовни поръчки) и ние предоставяме техническа поддръжка в чужбина.
Ускоряване на локализацията: Процес на проверка за клиенти в чужбина
С ускоряването на световната тенденция към локализация на автомобилни части, все повече и повече задгранични фабрики за обработка на автомобилни части изоставят скъпите европейски и американски суровини и вместо това избират произведен в страната полипропилен с дълги стъклени влакна.
Типичен цикъл на валидиране: от доставката на първата проба до поръчките на едро, обикновено отнема около 3 месеца.
Първо, предоставете проби от 500-1000 кг, за да могат клиентите да извършат анализ на потока във формата и стендови тестове. След потвърждение, експортирайте целия контейнер.
Предлагаме клиентите едновременно да тестват стабилността на партидите материали по време на фазата на проверка. Нашата фабрика може да предостави отчети за механичните характеристики за три последователни партиди като справка.
Нашата компания разчита на развита мрежа за морски сухопътен транспорт, за да предоставя непрекъснато отвъдморски проби и персонализирани услуги за формули.
Ние сме в състояние да доставяме стабилно малки партиди проби и продукти за износ в пълни контейнери, а с високата рентабилност на модифицираните суровини, ние отворихме канали за китайски модифицирани пластмаси, за да навлязат в световната верига на индустрията за автомобилни части.
Бъдеща посока: Нова скоба за акумулатор на енергийни превозни средства и корпус за зареждане
В бъдеще фабриката ще продължи да увеличава инвестициите в научноизследователска и развойна дейност на леки нови материали, като същевременно ще разшири приложението на модифицирани с дълги стъклени влакна материали в области като скоби за батерии за нови енергийни превозни средства и корпуси за зарядни пилотажи.
Новите енергийни превозни средства са поставили нови изисквания към материалите: огнеупорни (UL94 V-0), устойчивост на електролити и дългосрочна устойчивост на топлинно стареене. В момента фокусът е върху разработването на безхалогенен огнеупорен LGF-PP, с цел постигане на клас на огнеупорност V-0 от 1,6 мм.
Ще следим отблизо тенденцията за развитие на световната индустрия за превозни средства с нови енергийни източници и ще продължим да насърчаваме глобалния процес на олекотяване на автомобилните компоненти.
Време на публикуване: 06 юни 2026 г.
