منتجات

يستمر الاتجاه العالمي نحو تخفيف الوزن في التقدم، حيث يقوم مصنعو السيارات وموردي المكونات بتحسين معايير اختيار المواد الخاصة بهم باستمرار.

يستبدل البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية الطويلة (LGF-PP) تدريجياً المعادن التقليدية والبلاستيك ذي الألياف القصيرة بفضل مزاياه المتمثلة في الكثافة المنخفضة والصلابة العالية ومقاومة درجات الحرارة المنخفضة واستقرار التشكيل الممتاز، ليصبح أحد أكثر المواد المعدلة رواجاً في صناعة السيارات العالمية.

بالمقارنة مع المعادن، يمكن لـ LGF-PP أن يقلل الوزن بنسبة 30٪ - 50٪؛ وبالمقارنة مع PP المصنوع من الألياف الزجاجية القصيرة، فإن مقاومته للصدمات ومقاومته للزحف عادة ما تكون أعلى بنسبة تزيد عن 40٪ (وفقًا لمعايير اختبار ISO 179 أو ASTM D256).

مصنع مُعدّل يتمتع بخبرة 20 عامًا

بصفتنا مصنعًا متخصصًا في البحث والتطوير وإنتاج البولي بروبيلين (PP) والبولي أميد 66 (PA66) المعدلين بألياف زجاجية طويلة، تتمتع شركتنا بخبرة تزيد عن 20 عامًا في تحسين التركيبات وتطوير عمليات الإنتاج الدفعي. وتُصدّر منتجاتنا من درجات متعددة (LGF-PP10، LGF-PP20، LGF-PP30، LGF-PP40، وLGF-PP50) بكميات كبيرة إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط.

تُستخدم هذه المواد لدعم المكونات الأساسية مثل قواعد قضبان التعليق، وأغطية المحرك الزخرفية، وقضبان فتحة سقف السيارة، وإطارات الأبواب.

مرجع الاختيار: LGF-PP20-30 مناسب للأجزاء الزخرفية والأجزاء الحاملة للأحمال الخفيفة (مثل الأغطية الزخرفية)، وLGF-PP30-40 مناسب للأجزاء الهيكلية (مثل قضبان فتحة السقف)، وLGF-PP40-50 يستخدم لاستبدال الأجزاء المعدنية ذات الصلابة العالية (مثل قواعد القضبان).

مزايا ونقاط معالجة تقنية الألياف الزجاجية الطويلة المستمرة

على عكس البولي بروبيلين التقليدي المصنوع من ألياف زجاجية قصيرة، يعتمد مصنعنا عملية تشريب وتغليف مستمرة بألياف زجاجية طويلة، مما يسمح بترتيب الألياف بشكل متواصل داخل المادة الأساسية. وقد أظهرت اختبارات جهات خارجية أن هذه العملية تُحسّن مقاومة المادة للزحف والصدمات بنسبة تزيد عن 40% مقارنةً بالبولي بروبيلين العادي المصنوع من ألياف زجاجية قصيرة. لا يتشوه هذا المنتج بسهولة أو يلتوي في ظل ظروف دورات درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة، مما يجعله مناسبًا جدًا للاختبارات الصارمة لمكونات سيارات الركاب والمركبات التجارية.

التحقق الفعلي من التحميل: يتم تقليل انحناء المكونات كبيرة الحجم مثل قضبان توجيه فتحة السقف بنسبة 30٪ تقريبًا مقارنة بحل الألياف الزجاجية القصيرة.

احتياطات المعالجة: مادة LGF-PP حساسة لعمليات التشكيل بالحقن، لذا يُنصح باستخدام تصميم ذي ضغط منخفض وسرعة منخفضة وبوابة عريضة لتجنب استخدام براغي ذات نسبة ضغط عالية، وذلك لمنع القص المفرط وكسر الألياف الزجاجية. يمكن لمصنعنا التعاون مع العملاء لإجراء تحليل تدفق القالب وتوفير معايير العملية الأولية.

تركيبات مخصصة للمناخات المختلفة في الخارج

نُقدّم تركيبات خاصة مُخصصة لمقاومة العوامل الجوية، وانخفاض المركبات العضوية المتطايرة، ومقاومة الزيوت، ومقاومة اللهب، بما يتناسب مع بيئات القيادة المختلفة في الخارج. تختلف متطلبات البولي بروبيلين المُقوّى بألياف زجاجية طويلة (LGF-PP) اختلافًا كبيرًا باختلاف المناخات، وقد يؤدي استخدام الأنواع العامة مباشرةً إلى فشل المنتج في الموقع. لذا، قمنا بتطوير بولي بروبيلين مُقوّى بألياف زجاجية طويلة مُقاوم لدرجات الحرارة المنخفضة، مُصمم خصيصًا لسوق المناطق المرتفعة في شمال أوروبا، والذي لا يُظهر تشققات هشة عند درجة حرارة -40 درجة مئوية.

لقد خضعت هذه الدرجة منخفضة الحرارة لاختبار تقادم لمدة 1000 ساعة عند درجة حرارة -40 درجة مئوية، مع معدل احتفاظ بقوة الصدمة ≥ 85٪.

وفي الوقت نفسه، قمنا بتحسين تركيبة مقاومة التحلل المائي لتناسب المناخ الحار والرطب في جنوب شرق آسيا، مما يجعلها مناسبة للاستخدام طويل الأمد لقطع غيار السيارات الاستوائية.

بعد التقادم عند درجة حرارة 85 درجة مئوية/85% رطوبة نسبية لمدة 1000 ساعة، يتجاوز معدل الاحتفاظ بقوة الانحناء للدرجة المقاومة للتحلل المائي 80%.

مراقبة عملية الإنتاج بالكامل وشهادة التصدير

يعتمد المصنع على خط إنتاج بثق أوتوماتيكي بالكامل وكبير لتحقيق تحكم مستقل في العملية بأكملها بدءًا من تعديل المواد الخام والتحبيب وحتى اختبار الأداء.

كل دفعة من المنتجات لديها مجموعة كاملة من شهادات التصدير مثل SGS و ROHS و REACH وما إلى ذلك، والتي تتوافق مع المعايير البيئية للاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية.

بالمقارنة مع العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية مثل سابك وليونديل باسيل، فإن سعر منتجنا من البولي بروبيلين المقوى بالألياف الزجاجية (LGF-PP) من نفس الدرجة أقل بنسبة 20-30% للطن، وتصل خصائصه الميكانيكية الرئيسية إلى 90-95%. إضافةً إلى ذلك، فإن دورة التسليم لدينا أقصر (15-20 يومًا للطلبات العادية)، ونقدم دعمًا فنيًا دوليًا.

تسريع عملية التوطين: عملية التحقق للعملاء في الخارج

مع تسارع الاتجاه العالمي نحو توطين صناعة قطع غيار السيارات، تتخلى المزيد والمزيد من مصانع معالجة قطع غيار السيارات في الخارج عن المواد الخام الأوروبية والأمريكية باهظة الثمن، وتختار بدلاً من ذلك مادة البولي بروبيلين المصنوعة من الألياف الزجاجية الطويلة المنتجة محلياً.

دورة التحقق النموذجية: من تسليم العينة الأولى إلى الطلبات بالجملة، تستغرق عادةً حوالي 3 أشهر.

أولاً، يتم توفير عينات تتراوح بين 500 و1000 كيلوغرام للعملاء لإجراء تحليل تدفق القالب واختبارات معملية. بعد التأكيد، يتم تصدير الحاوية كاملة.

نقترح على عملائنا إجراء اختبارات متزامنة لثبات المواد خلال مرحلة التحقق. ويمكن لمصنعنا تقديم تقارير الأداء الميكانيكي لثلاث دفعات متتالية كمرجع.

تعتمد شركتنا على شبكة نقل برية وبحرية متطورة لتوفير عينات خارجية وخدمات تركيبات مخصصة بشكل مستمر.

نحن قادرون على تسليم دفعات صغيرة من العينات ومنتجات التصدير بالجملة في حاويات كاملة بشكل مستقر، وبفضل فعالية التكلفة العالية للمواد الخام المعدلة، فقد فتحنا قنوات أمام البلاستيك الصيني المعدل للدخول في سلسلة صناعة قطع غيار السيارات العالمية.

التوجه المستقبلي: دعامة بطارية مركبة الطاقة الجديدة وغلاف منصة الشحن

في المستقبل، سيواصل المصنع زيادة الاستثمار في البحث والتطوير للمواد الجديدة خفيفة الوزن، مع توسيع نطاق استخدام المواد المعدلة بالألياف الزجاجية الطويلة في مجالات مثل حوامل بطاريات مركبات الطاقة الجديدة وأغلفة أعمدة الشحن.

فرضت مركبات الطاقة الجديدة متطلبات جديدة على المواد، منها مقاومة اللهب (UL94 V-0)، ومقاومة الإلكتروليت، ومقاومة التقادم الحراري على المدى الطويل. وينصب التركيز حاليًا على تطوير مادة LGF-PP المقاومة للهب والخالية من الهالوجين، بهدف الوصول إلى تصنيف مقاومة اللهب V-0 بسماكة 1.6 مم.

سنتابع عن كثب اتجاه تطور صناعة المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة على مستوى العالم، وسنواصل تعزيز العملية العالمية لتخفيف وزن مكونات السيارات.