ምርቶች

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው “አዲስ አራት ዘመናዊነት” (ቀላል ክብደት፣ ኤሌክትሪክ፣ ኢንተለጀንስ) ፈጣን እድገት፣ የምህንድስና ፕላስቲኮች ታይቶ ​​የማይታወቅ የአፈፃፀም ፈጠራ እያደረጉ ነው። ከብረት ይልቅ ከብዙ አማራጮች መካከል፣ **PP ረጅም የመስታወት ፋይበር የተጠናከረ ቁሳቁስ (PP-LGF)** ለአውቶሞቲቭ መዋቅራዊ ክፍሎች እና የውስጥ ተግባራዊ ክፍሎች ተመራጭ ምርጫ ሆኗል፣ ይህም እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ጥንካሬ፣ የድካም መቋቋም እና “የፕላስቲክ ሜታላይዜሽን” ልዩ አቅም ስላለው ነው።

በዚህ መስክ በጥልቀት የተሳተፈ ኩባንያ እንደመሆኑ መጠን፣ ጁሮንግ ቤስት ኮምፖዚት ማቴሪያልስ ኃ.የተ.የግ.ማ. የPP-GF30፣ PP-GF40 እና PP-GF50 ተከታታይ ምርቶችን ያመርታል፣ ይህም ከሁለተኛ ደረጃ ጭነት-ተሸካሚ መዋቅሮች እስከ ከፍተኛ ግትርነት ያላቸው የአጽም ክፍሎች ድረስ ያሉትን ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ በትክክል ይሸፍናል። ከዚህ በታች፣ የእነዚህን ቁሳቁሶች ልዩ የአጠቃቀም አመክንዮ እና ዋጋ በሦስት ቁልፍ ክፍሎች ውስጥ እንመረምራለን፡ የፈረቃ ማንሻ መሰረት፣ የሞተር ሽፋን እና የፀሐይ ጣሪያ ባቡር።

I. የ Shift Lever Base (Gearshift Mechanism Bracket): በከፍተኛ ጥንካሬ እና በክራፕ መቋቋም መካከል ያለው ሚዛን

የመተግበሪያ ሁኔታ መግለጫ፡

የፈረቃ ማንሻ መሰረቱ በተሽከርካሪው ማዕከላዊ ኮንሶል አካባቢ ይገኛል። የአሽከርካሪውን የመቀየሪያ ኃይል ብቻ ሳይሆን ውስብስብ የሆነውን የኤሌክትሮኒክስ ሽግግር ዘዴንም ይጠብቃል። ባህላዊ የብረት መሰረቶች ከባድ እና ለNVH (ጫጫታ፣ ንዝረት፣ ጠንካራነት) ችግሮች የተጋለጡ ናቸው።

የቁሳቁስ መፍትሄ፡ PP-GF40 (ወርቃማው ጥምርታ) ለዚህ አተገባበር፣ 40% የመስታወት ፋይበር ይዘት ያለው PP-LGF ወጪ ቆጣቢ ምርጫ ነው።

የሜካኒካል አፈጻጸም ማመሳሰል፡ ከPP-GF30 ጋር ሲነጻጸር፣ PP-GF40 በተለምዶ ከ6000 MPa በላይ የሆነ የመተጣጠፍ ሞዱለስ ያገኛል፣ ይህም ከፍተኛ የመበላሸት መቋቋም ይሰጣል። ይህም አሽከርካሪው በተደጋጋሚ በሚገፋበት እና በሚጎትትበት ጊዜ መሠረቱ እንዳይንሸራተት ወይም እንዳይንቀሳቀስ ያረጋግጣል፣ ይህም ትክክለኛ የሜካኒካል ፈረቃ ስሜትን ይጠብቃል።

የጉዳይ ጥናት እና ውጤቶች፡- አንድ ዋና የጋራ መኪና አምራች በሞዴል ማሻሻያ መሠረትን ወደ PP-GF40 ቀይሮታል። ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት ከ -35°ሴ እስከ 85°ሴ ባለው የሙቀት ብስክሌት ሙከራዎች፣ PP-GF40 ከናይለን ጋር የሚመጣጠን ጥንካሬን ከመጠበቅ ባለፈ ወጪዎችን በግምት ከ20-25% ቀንሷል። በተጨማሪም፣ ዝቅተኛ የPP ጥግግት በመጠቀም፣ ከ15% በላይ የአንድ ክፍል ክብደት መቀነስ አስመዝግቧል።

የምርት ግምት፡

የዋርፔጅ ቁጥጥር፡ የሽግግር ሊቨር መሰረቱ በርካታ የመጫኛ እና የቦታ ቀዳዳዎች ያሉት ውስብስብ ጂኦሜትሪ አለው። ምንም እንኳን PP-GF40 ከPA የተሻለ የፍሰት አቅም ቢኖረውም፣ የመስታወት ፋይበር አቅጣጫን ለመቆጣጠር እና በአኒሶትሮፒክ መጨማደድ ምክንያት የሚከሰተውን የዋርፔጅ ሂደት ለማስቀረት ተገቢ የበር ዲዛይን (በተለይም የቫልቭ በር ሆት ሯጮች) ያስፈልጋል።

የግንኙነት ጥንካሬ፡- የፒፒ በተፈጥሮው ዝቅተኛ ፖላራይቲ ስላለው፣ መሠረቱ ጭነት የሚሸከሙ ዊንጮችን የሚፈልግ ከሆነ፣ በቀጥታ በራስ-ታፕ በሚደረግ የዊንች ክር ምክንያት የሚፈጠረውን የጭንቀት መሰንጠቅ ለማስወገድ የብረት ማስገቢያዎችን መንደፍ ወይም የአልትራሳውንድ ብየዳ መጠቀም ይመከራል።

II. የሞተር ሽፋን (የመግቢያ ማኒፎልድ ሽፋን / የሲሊንደር ራስ ሽፋን): በከፍተኛ ሙቀት "የእንፋሎት" ውስጥ የጽናት ጦርነት

የመተግበሪያ ሁኔታ መግለጫ፡

የሞተር ሽፋኑ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ባለው ዋና ክፍል ውስጥ ለረጅም ጊዜ ከሞቃት አየር፣ ከዘይት ትነት እና ከከፍተኛ ሙቀት (ከ120-140°ሴ) ጋር ንክኪ ውስጥ ይገኛል። ዋና መስፈርቶቹ የረጅም ጊዜ የሙቀት እርጅና መቋቋም እና የመጠን መረጋጋት ናቸው።

የቁሳቁስ መፍትሄ፡ PP-GF30 (በሙቀት-የተረጋጋ ማሻሻል)

ምንም እንኳን PP-GF30 ለአጠቃላይ አገልግሎት የሚውል የተጠናከረ ደረጃ ቢሆንም፣ በሞተሩ ዙሪያ ያሉ አፕሊኬሽኖች ልዩ የሙቀት-እርጅና መረጋጋት (የሙቀት-እርጅና መረጋጋት) ማሻሻያ ያስፈልጋቸዋል።

ከፍተኛ የሙቀት መጠን የድካም ጥንካሬ፡- በተለመደው አጭር የመስታወት ፋይበር ፒፒ ውስጥ፣ የሞለኪውላር ሰንሰለት ተንቀሳቃሽነት በከፍተኛ ሙቀት ይጨምራል፣ ይህም የጥንካሬው መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ሆኖም፣ በረጅም ብርጭቆ ፋይበር ፒፒ-GF30 የተፈጠረው ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የኔትወርክ መዋቅር በ120°ሴ ከፍተኛ የሙቀት መጠን የድካም ጥንካሬ ይሰጠዋል፣ ይህም ከተለመደው አጭር ብርጭቆ ፋይበር የተጠናከረ ፒፒ በእጥፍ የሚበልጥ ሲሆን፣ በሙቀት መቋቋም ከሚታወቀው ከመስታወት ፋይበር የተጠናከረ ናይሎን በ10% ከፍ ያለ ነው።

የጉዳይ ጥናት እና ውጤቶች፡- አንድ የአውሮፓ የመኪና አምራች አልሙኒየምን ለሞተር ማስጌጫ ሽፋን በPP-LGF30 ተክቷል። ውጤቶቹ ጉልህ ነበሩ፡ ከ40% በላይ የክብደት መቀነስ በተጨማሪ የLGF ቁሱ ከፍተኛ ድግግሞሽ ያላቸው የሞተር ንዝረቶችን ወደ ካቢኔው ማስተላለፍን በእጅጉ ቀንሷል። 150°ሴ / 1000-ሰዓት የሞቃት አየር እርጅና ሙከራዎችን ያለ ስንጥቅ ወይም መበላሸት አልፏል።

የምርት ግምት፡

ዝቅተኛ ሽታ እና ዝቅተኛ VOC፡ የሞተር ሽፋኑ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይጋፈጣል፣ እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን የVOC ልቀት ያፋጥናል። በማዋሃድ እና በመርፌ መቅረጽ ወቅት፣ የፒፒ መበላሸትን እና የአልዲኢይድ እና የኬቶን መፈጠርን ለማስወገድ የሸር ሙቀት በጥብቅ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል፣ ይህም የሽታ መጠን ≤ 3.0 መሆኑን ያረጋግጣል።

የመስታወት ፋይበር ማቆየት ርዝመት፡- ይህ የLGF ቁሳቁሶች ዋና ሚስጥር ነው። በተጠናቀቀው ክፍል ውስጥ ያለው የመስታወት ፋይበር ርዝመት ከ3 ሚሜ እስከ 6 ሚሜ (ለተራ አጭር ክሮች ከ0.2-0.4 ሚሜ በተቃራኒ) እንዲቆይ ለማረጋገጥ በመርፌ መቅረጽ ወቅት ዝቅተኛ የመቁረጥ ዊንጮችን መጠቀም ያስፈልጋል። አለበለዚያ የ"ረጅም የመስታወት ፋይበር" ማጠናከሪያ ጥቅም ይጠፋል።

III. የፀሐይ ጣሪያ ባቡር (የፍሳሽ ማስወገጃ ጣቢያ / ፍሬም): ቀላል ክብደት እና ልኬት ትክክለኛነትን የመጨረሻ ፍለጋ

የመተግበሪያ ሁኔታ መግለጫ፡

ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ ሐዲዶች በተለምዶ የተሽከርካሪውን ጣሪያ የሚሸፍኑ ሲሆን እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ የሊኒየር የሙቀት መስፋፋት (CLTE) ኮፊሸንት ይጠይቃሉ። ባህላዊ የብረት ሐዲዶች ከባድ ብቻ ሳይሆን ውስብስብ እና ውድ የሆኑ የማቀነባበሪያ ደረጃዎችንም ይፈልጋሉ።

የቁሳቁስ መፍትሄ፡ PP-GF50 (ከፍተኛ-ግትርነት ያለው ታዋቂነት ደረጃ)

በ50% የመስታወት ፋይበር ይዘት፣ ይህ ለፒፒ ማጠናከሪያ "ጣሪያ" ደረጃ ነው፣ ይህም ለከፍተኛ የጥንካሬ መስፈርቶች የተነደፈ ነው።

ከብረት ጋር የሚወዳደር ጥንካሬ፡- PP-GF50 በተለምዶ ከ10,000 MPa በላይ የሆነ የመተጣጠፍ ሞዱለስ ያገኛል። ይህም ቀጭን፣ ቀጭን ግድግዳ ያላቸው የፀሐይ ጣሪያ ሀዲዶች በሙቀት ዑደት ስር ቀጥ ያለ ቦታን እንዲጠብቁ ያስችላቸዋል፣ ይህም ለስላሳ የመስታወት ተንሸራታች እና ያልተለመደ ድምፅ እንዳይኖር ያረጋግጣል።

ዝቅተኛ CLTE፡- የረጃጅም የመስታወት ፋይበር ኔትወርክ መዋቅር የፒፒ ማትሪክስ የሙቀት መስፋፋት/መጨማደድን በብቃት ይገድባል፣ ይህም CLTE ን ለመደበኛ ፒፒ ከ10-15×10⁻⁵/K ወደ 2-3×10⁻⁵/K (ከአሉሚኒየም ቅይጥ ደረጃዎች ጋር ቅርብ) ይቀንሳል፣ በሙቀት መስፋፋት/መጨማደድ ምክንያት የሚመጡ የባቡር ማያያዣ ችግሮችን በብቃት ይፈታል።

የጉዳይ ጥናት እና ውጤቶች፡- አንድ ታዋቂ የቻይና መኪና አምራች ለዋናው SUV የፀሐይ ጣሪያ ሀዲዶቹ የአሉሚኒየም ኤክስትሩዥን ለመተካት PP-LGF50ን ተጠቅሟል። ይህም በአንድ ክፍል 30% የክብደት መቀነስ አስመዝግቧል እና በርካታ የብረት ቅንፎችን በተቀረጸው ክፍል ውስጥ በማዋሃድ የመገጣጠሚያ ደረጃዎችን በአምስት ቀንሶ አጠቃላይ የማኑፋክቸሪንግ ወጪዎችን በእጅጉ ቀንሷል።

የምርት ግምት፡

የመስታወት ፋይበር ማበብ፡- ከፍተኛ የጂኤፍ50 ፋይበር ይዘት ስላለው፣ በክፍሉ ወለል ላይ “የመስታወት ፋይበር ማብቀል” የተለመደ ሲሆን ይህም መልክን ይነካል። ፋይበሮቹን ለመሸፈን ወይም ለመምጠጥ ከፍተኛ የሻጋታ ሙቀት (80-100°ሴ) እና ፈጣን የሙቀት/ቀዝቃዛ የብስክሌት ቴክኖሎጂ እና ጥሩ ሸካራነት ያላቸው የሻጋታ ቦታዎች ይመከራል።

የአየር ሁኔታ መቋቋም፡ የፀሐይ ጣሪያዎች ለውሃ እና ለአልትራቫዮሌት ጨረር የተጋለጡ ናቸው። የካርቦን ጥቁር እና የአልትራቫዮሌት ማረጋጊያዎች በ UV መጋለጥ ምክንያት የቁሳቁስ መበላሸትን እና ኖራ እንዳይፈጠር ለመከላከል በቀመር ውስጥ መጨመር አለባቸው።

IV. ማጠቃለያ እና የኢንዱስትሪ እይታ

የፒፒ ረጅም የመስታወት ፋይበር ቁሳቁሶች ከአሁን በኋላ "ፕላስቲክ" ብቻ አይደሉም፣ ይልቁንም ውስብስብ "የተቀናጀ የቁሳቁስ መፍትሄዎች" ናቸው።

ፒፒ-ጂኤፍ30 በሞተሩ ዙሪያ ላሉት ክፍሎች (እንደ ሽፋኖች) ተስማሚ የሆነ ሁለንተናዊ ደረጃ ሲሆን ሚዛናዊ የሆነ የሙቀት መቋቋም እና አጠቃላይ አፈፃፀምን የሚጠይቁ ናቸው። እንዲሁም ለውስጣዊ መዋቅራዊ ክፍሎች የመጀመሪያው ምርጫ ሲሆን ጥንካሬን እና ጥንካሬን በማመጣጠን ለለውጥ ማንሻ መሠረቶች እና ለፀሐይ ጣሪያ ሀዲዶች ሊስማማ ይችላል።

ፒፒ-ጂኤፍ40 ናይለንን ለመተካት በጣም ጥሩው ምርጫ ነው። እንደ መካከለኛ እስከ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ሁለንተናዊ ደረጃ፣ አፈጻጸምን እና ወጪን በማመጣጠን ሦስቱንም ዋና ዋና ክፍሎች ይሸፍናል። እንደ የፈረቃ ማንሻ መሠረቶች ባሉ መዋቅራዊ ክፍሎች ውስጥ የአፈጻጸም እና የወጪ ቆጣቢነትን ያቀርባል።

ፒፒ-ጂኤፍ50 “ብረትን በፕላስቲክ ለመተካት” ኃይለኛ መሳሪያ ሲሆን ይህም እንደ የፀሐይ ጣሪያ ሀዲዶች እና የፊት-መጨረሻ ሞጁሎች ባሉ እጅግ በጣም ከፍተኛ የጥንካሬ መስፈርቶች ባላቸው ትላልቅ መዋቅራዊ ክፍሎች ላይ ያተኩራል። ለከፍተኛ ጭነት የሞተር ክፍል አፕሊኬሽኖች የተነደፈ ሲሆን እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ፣ የሙቀት መቋቋም እና የመንሸራተት መቋቋምን ያቀርባል፣ በሞተር ሽፋኖች ላይም ዋና ትኩረት ይሰጣል።

የመኪና ቀላል ክብደት ፍላጎት ከ "የሚመከር" ወደ "አስገዳጅ" ሲሸጋገር፣ በአውቶሞቲቭ መዋቅራዊ ክፍሎች ውስጥ የረጅም-መስታወት ፋይበር ፒፒ ቁሳቁሶች አተገባበር ወሰኖች ያለማቋረጥ እየሰፉ ነው።

ለትርጉሙ ወይም ለቅርጸቱ ማስተካከያ የሚያስፈልግዎ ከሆነ ያሳውቁኝ።