produkte

Die wêreldwye tendens tot liggewigvervaardiging bly vorder, met motorvervaardigers en komponentverskaffers wat voortdurend hul materiaalkeusestandaarde optimaliseer.

Lang glasveselversterkte polipropileen (LGF-PP) vervang geleidelik tradisionele metaal- en kortveselplastiek met sy voordele van lae digtheid, hoë styfheid, lae temperatuurweerstand en uitstekende gietstabiliteit, en word een van die gewildste gemodifiseerde materiale in die wêreldwye motorbedryf.

In vergelyking met metale kan LGF-PP gewig met 30% -50% verminder; In vergelyking met kort glasvesel PP, is die impakweerstand en kruipweerstand gewoonlik meer as 40% hoër (volgens ISO 179- of ASTM D256-toetsstandaarde).

'n Gewysigde fabriek met 20 jaar ondervinding

As 'n bronfabriek wat diep betrokke is by die navorsing en produksie van lang glasvesel-gemodifiseerde polipropileen (PP) en poliamied 66 (PA66), het ons maatskappy meer as 20 jaar ondervinding in formule-optimalisering en verbetering van groepproduksieprosesse. Verskeie grade van LGF-PP10, LGF-PP20, LGF-PP30, LGF-PP40 en LGF-PP50 produkte word in grootmaat na Europa, Suidoos-Asië en die Midde-Ooste uitgevoer.

Hierdie materiale word gebruik vir die ondersteuning van kernkomponente soos veringstangbasisse, enjindekoratiewe deksels, motorsondakrelings en deurrame.

Keuseverwysing: LGF-PP20-30 is geskik vir dekoratiewe onderdele en ligte lasdraende onderdele (soos dekoratiewe deksels), LGF-PP30-40 is geskik vir strukturele onderdele (soos sondakrelings), en LGF-PP40-50 word gebruik vir die vervanging van metaalonderdele met hoë styfheid (soos staafbasisse).

Die voordele en verwerkingspunte van deurlopende lang glasveseltegnologie

Anders as tradisionele kort glasvesel PP, gebruik ons ​​fabriek 'n deurlopende lang glasvesel-impregnasie- en bedekkingsproses om die glasvesels in 'n deurlopende oriëntasie in die matriks te rangskik. Derdeparty-toetse toon dat die materiaal se kruipweerstand en impakweerstand met meer as 40% verbeter word in vergelyking met gewone kort glasvesel PP. Hierdie produk word nie maklik kromgetrek of vervorm onder hoë en lae temperatuur siklustoestande nie, wat dit baie geskik maak vir streng toetsing van passasiers- en kommersiële voertuigkomponente.

Werklike ladingverifikasie: Die kromtrekking van groot komponente soos sondak-geleidingsrelings word met ongeveer 30% verminder in vergelyking met die kort glasveseloplossing.

Verwerkingsvoorsorgmaatreëls: LGF-PP is sensitief vir spuitgietprosesse, en dit word aanbeveel om lae-druk, lae-spoed, wye hekontwerp te gebruik om die gebruik van hoë kompressieverhoudingskroewe te vermy om oormatige skuif en breuk van glasvesels te voorkom. Ons fabriek kan met kliënte saamwerk om vormvloei-analise uit te voer en aanvanklike prosesparameters te verskaf.

Aangepaste formules vir verskillende oorsese klimate

Ons kan pasgemaakte spesiale formules verskaf vir weerbestandheid, lae VOS, oliebestandheid en vlamvertraging volgens verskillende oorsese bestuursomgewings. Die vereistes vir LGF-PP wissel aansienlik in verskillende klimate, en die direkte gebruik van universele grade kan maklik lei tot mislukking op die perseel. Ons het 'n lae-temperatuur geharde lang glasvesel polipropileen (PP) ontwikkel vir die hoë-hoogte mark in Noord-Europa, wat nie bros krake by -40 ℃ sal toon nie.

Hierdie laetemperatuurgraad het 'n 1000 uur -40 ℃ verouderingstoets ondergaan, met 'n impaksterkte-retensiekoers van ≥ 85%.

Terselfdertyd het ons die anti-hidrolise formule geoptimaliseer vir die warm en vogtige klimaat in Suidoos-Asië, wat dit geskik maak vir langtermyn gebruik van tropiese motoronderdele.

Na veroudering by 85 °C/85% RH vir 1000 uur, oorskry die buigsterkte-retensiekoers van die anti-hidrolisegraad 80%.

Volledige prosesproduksiebeheer en uitvoersertifisering

Die fabriek maak staat op 'n groot, volledig outomatiese ekstrusieproduksielyn om onafhanklike beheer oor die hele proses te verkry, van grondstofmodifikasie en granulering tot prestasietoetsing.

Elke bondel produkte het 'n volledige stel uitvoersertifikate soos SGS, ROHS, REACH, ens., wat voldoen aan die omgewingstandaarde van die Europese Unie en Noord-Amerika.

In vergelyking met Europese en Amerikaanse handelsmerke soos SABIC en LyondellBasell, is ons LGF-PP van dieselfde graad 20% -30% goedkoper per ton, en die belangrikste meganiese eienskappe daarvan bereik 90% -95%. Boonop is ons afleweringsiklus korter (15-20 dae vir gereelde bestellings) en ons bied tegniese ondersteuning oorsese lande.

Lokaliseringsversnelling: Verifikasieproses vir oorsese kliënte

Met die versnelling van die wêreldwye tendens tot lokalisering van motoronderdele, laat al hoe meer oorsese motoronderdele-verwerkingsfabrieke duur Europese en Amerikaanse grondstowwe vaar en kies eerder plaaslik vervaardigde langglasvesel-polipropileen.

'n Tipiese valideringsiklus: vanaf die eerste monsteraflewering tot grootmaatbestellings duur dit gewoonlik ongeveer 3 maande.

Eerstens, verskaf 500-1000 kg monsters vir kliënte om vormvloei-analise en banktoetsing uit te voer. Na bevestiging, voer die hele houer uit.

Ons stel voor dat kliënte die bondelstabiliteit van materiale sinchronies toets tydens die verifikasiefase. Ons fabriek kan meganiese prestasieverslae vir drie opeenvolgende bondels as verwysing verskaf.

Ons maatskappy maak staat op 'n volwasse seevervoernetwerk om voortdurend oorsese monsters en pasgemaakte formuledienste te verskaf.

Ons kan klein hoeveelhede monsters en grootmaat-uitvoerprodukte stabiel in volle houers aflewer, en met die hoë koste-effektiwiteit van gemodifiseerde grondstowwe het ons kanale oopgemaak vir Chinese gemodifiseerde plastiek om die wêreldwye motoronderdele-industrieketting te betree.

Toekomstige rigting: Nuwe energievoertuigbatterybeugel en laaipaaldop

In die toekoms sal die fabriek voortgaan om beleggings in die navorsing en ontwikkeling van liggewig nuwe materiale te verhoog, terwyl die toepassing van lang glasvesel-gemodifiseerde materiale in velde soos nuwe energievoertuigbatteryhakies en laaipaalomhulsels uitgebrei word.

Nuwe energievoertuie het nuwe vereistes vir materiale gestel: vlamvertrager (UL94 V-0), elektrolietweerstand en langtermyn hitteverouderingsweerstand. Tans is die fokus op die ontwikkeling van halogeenvrye vlamvertrager LGF-PP, met die doel om 'n 1.6 mm V-0 vlamvertragergradering te behaal.

Ons sal die ontwikkelingstendens van die wêreldwye nuwe energievoertuigbedryf noukeurig volg en voortgaan om die wêreldwye proses van liggewigvermindering van motoronderdele te bevorder.